Now most submersibles are connected

Now most submersibles are connected with a support ship on the surface. This connection is an armoured cable measuring an inch or two in diameter and weighing up to 10 tons and it transmits power and navigational commands to the submersible, as well as sends sensor data and television images back to the support ship. Cables allow submersibles to transmit data at a great speed, but they limit the range of territory studied and have many disadvantages in operation.

Autonomous underwater submersibles can move freely. Controlled by on-board microprocessors or by acoustic signals transmitted by a ship on the surface, battery-operated submersibles can cover much greater areas. They can operate under ice and in very deep water. Such three-ton unmanned crafts can submerge to the depth of almost 20,000 feet and stay there for up to seven hours. High quality images of the ocean bottom can be transmitted to the support ship in three to four seconds (because of the slow speed — about 5,000 feet per second through water — acoustic data transmission is much less quick than signals sent via cable which travel at the speed of light).

But even these most advanced submersibles have definite disadvantages: batteries are heavy, data transmission is slow and computer programs are primitive. Future submersibles may overcome those difficulties. Some may be propelled by nuclear power or by fuel cells (топливные элементы) that use oxygen from the sea water. Many of them will rely on signal-compression techniques to speed up acoustic data links. Computerized systems will enable some submersibles to repair damaged telephone cables or oil platforms. If research work in this field continues to expand at its present rate, the number of radically different kind of more efficient crafts will appear very soon.

Результаты (русский) 1:

В настоящее время большинство батискафах связаны с кораблем поддержки на поверхности. Это соединение является Бронированный кабель измерения дюйм или два в диаметре и весом до 10 тонн и он передает власть и навигационные команды для подводного аппарата, а также посылает данные датчика и телевизионные изображения обратно на корабль поддержки. Кабели позволяют батискафах для передачи данных на большой скорости, но они ограничивают диапазон территории изучал и имеют много недостатков в эксплуатации.Автономные подводные батискафах могут свободно перемещаться. Под контролем бортовых микропроцессоров или акустических сигналов, передаваемых через корабль на поверхности, батареи батискафах может охватывать гораздо больше области. Они могут работать под льдом и в очень глубокой воде. Такие беспилотные ремесла 3 тонные можно погружаться на глубину почти 20000 футов и оставаться там до семи часов. Высокое качество изображения дна океана могут быть переданы на корабль поддержки в три-четыре секунды (из-за медленной скорости — около 5000 футов в секунду через воду — передача акустических данных гораздо менее быстрый, чем сигналы, отправленные через кабель, которые путешествуют по скорости света).Но даже эти самые передовые батискафах имеют определенные недостатки: тяжелые батареи, передача данных идет медленно и компьютерные программы являются примитивными. Будущие батискафах могут преодолеть эти трудности. Некоторые могут быть propelled ядерной энергии или топливные элементы (топливные элементы), которые используют кислород из морской воды. Многие из них будут полагаться на сигнал сжатия методы для ускорения передачи акустических данных. Компьютеризированные системы позволит некоторым батискафах для ремонта поврежденных телефонных кабелей или нефтяных платформ. Если исследовательская работа в этой области продолжает расширяться при нынешних темпах, число радикально различного рода более эффективных ремесел очень скоро появятся.

Результаты (русский) 3:

сейчас большинство погружные связаны с поддержкой судна на поверхность.эта связь бронированный кабель измерения дюйм или два в диаметре и весом до 10 тонн и он передает власть и навигационных команды на подводный аппарат, а также отправляет данные сенсоров и телевизионные образы обратно в поддержку корабль.кабели для передачи данных позволяют погружные на большой скорости, но они ограничивают круг территории изучал и есть много недостатков, в операции.автономные подводные погружаемые аппараты могут передвигаться.контролируется бортовыми микропроцессоры или акустических сигналов, передаваемых судна на поверхности, на батарейках погружные может охватывать более районах.они могут действовать под лед и в глубокой воде.три тонны беспилотных самолетов может раствориться в воде таких на глубину почти 20 тысяч футов и оставаться там до семи часов.высокое качество изображения на дне океана могут быть переданы корабля поддержки в три - четыре секунды (из - за медленными темпами - около 5000 метров в секунду через воду - акустический передачи данных является гораздо менее быстро, чем сигналы через кабель, который путешествовать со скоростью света).но даже эти самые передовые погружаемые аппараты имеют определенные недостатки: батареи тяжелой, передача данных происходит медленно и компьютерных программ, являются примитивными.в будущем погружные может преодолеть эти трудности.некоторые, может быть обусловлен ядерных или топливных элементов (топливные элементы), которые используют кислорода из морской воды.многие из них будут полагаться на сигнал методик сжатия для ускорения акустических данных.компьютеризированных систем позволит некоторые погружаемые аппараты для восстановления поврежденных телефонных кабелей и нефтяных платформ.если научно - исследовательскую работу в этой области, продолжает расширяться в прежнем ритме, количество радикально отличается от более эффективных рабочих появится очень скоро.