There is a lot of complex equipment

There is a lot of complex equipment on board modern ships so it is necessary to have skilled crews to operate the ships. The organization of the crew of a cargo ship is changing, but usually one can find at least two departments on such ships: the deck department and the engine department.
The deck department includes navigators, radio-officers, a boatswain, sailors and a doctor. We call navigators according to their rank on board ship: the Master (Captain), the Chief Officer (First Mate), the Second Officer (Second Mate), the Third Officer (Third Mate), the Fourth Officer (Fourth Mate).
The Master is responsible for the ship, her cargo and the crew. He must be an experienced navigator.
The Chief Officer is the Master’s main assistant and the head of the Deck Department. He must be always ready to replace the Master and perform his duties.
All the navigators must keep watch on the navigating bridge. They may not leave it when on watch. The navigators relieve each other of watch every four hours. Every navigator must know how to define the ship's position, plot her course on the chart and take bearings.
Radio officers keep watch in the radio-room and are responsible for radio-communications. There is often one or two Radio Officers on board ship, but on ships with continuous radio watches there may be even three radio officers.
A Boatswain and sailors must keep the ship's hull, holds and tackle in good condition.
The Engine Department consists of the Chief Engineer, the Second, Third and Fourth Engineers, some motormen and two or three electricians. They keep watch in the engine- room and must maintain and repair its equipment.
Only well-qualified sailors can perform their duties properly that's why the crews' training is very important.

Результаты (русский) 1:

Существует много сложного оборудования на борту современных кораблей, поэтому необходимо иметь квалифицированные экипажи для работы судов. Организация экипажа грузового судна меняется, но обычно можно найти минимум двух департаментов на таких кораблях: палуба отдел и Отдел двигателя. Палуба Департамент включает навигаторами, Радио офицеров, Боцман, моряков и врача. Мы называем навигаторов согласно их ранга на борту судна: мастер (капитан), главный сотрудник (первый помощник капитана), второй офицер (второй мат), третий сотрудник (третий мат), четвертый сотрудник (Четвертый мат). Хозяин отвечает за судно, ее груза и экипажа. Он должен быть опытным навигатор. Главный сотрудник является основным помощником мастера и руководитель отдела палубы. Он должен быть всегда готов заменить мастер и исполнять свои обязанности.Все судоводители должны следить на навигационном мостике. Они не могут оставить его на вахте. Мореходов снимают друг друга смотреть каждые четыре часа. Каждый навигатор должен знать, как определить положение корабля, сюжет ее курс на графике и принимать подшипники. Офицеры радио держать часы в зале радио и за радиосвязи. Часто один или два сотрудника радио на борту судна, но на кораблях с непрерывной радио часы там может быть даже три сотрудника по радио. Боцман и моряки должны держать корпус судна, держит и решать в хорошем состоянии. Департамент двигателя состоит из главного инженера, второй, третий и четвертый инженеров, некоторые мотористов и два или три электриков. Они держать часы в комнате двигателя и должны поддерживать и ремонт оборудования. Только хорошо квалифицированные моряки могут выполнять свои обязанности должным образом, поэтому обучение экипажей является очень важным.

Результаты (русский) 3:

существует много сложных оборудования на борту современных судов, поэтому необходимо иметь квалифицированных бригад для функционирования судов.организации членов экипажа грузового судна, меняется, но обычно можно найти по крайней мере двух ведомств о таких судов: члена экипажа и двигателя.на палубе департамента включает навигаторы, радио офицеров, фонарных, моряки и врач.мы призываем навигаторы, в зависимости от их ранга на борту судна: мастер (капитан), главного сотрудника (помощником), второй сотрудник (второй приятель), третий сотрудник (третий приятель), четвертый сотрудник (четвертый приятель).хозяин отвечает за корабль, груз и экипаж.он должен быть опытным мореплавателем.главный сотрудник является хозяином главный помощник и руководителя департамента на палубе.должно быть, он всегда готов заменить капитана и выполнять свои обязанности.все навигаторы, не должны смотреть на плавание с моста.они не могут покинуть его, когда на часы.в навигаторы освобождает друг друга в часы каждые четыре часа.каждый штурман должен знать, как для определения положения судна, сюжет ее курс на графике и подшипники.сотрудники службы радиовещания следи в радиорубку и отвечают за радиосвязи.зачастую имеется один или два радио сотрудников на борту судна, но на судах с постоянной радио - часы могут быть даже три радио должностных лиц.а фонарных и моряки должны держать в корпусе судна, проводит и решения в хорошем состоянии.двигатель департамента входят главный инженер, второй, третий и четвертый инженеров, некоторые motormen и два или три электрики.они постоянно смотреть в двигателе - комната и должны поддерживать и ремонт оборудования.только квалифицированных моряков могут исполнять свои обязанности должным образом, поэтому экипажи "подготовка является очень важным.