Результаты (
русский) 2:
[копия]Скопировано!
Вторая проблема, то есть, отказ узла (или временной недоступности маршрутизатора), может сделать алгоритм более сложным. Обнаружен отказ соседом, который отмечает ссылку на неисправный узел как недоступен. Впоследствии, Детектирующая узлы соответствующим образом обновить свои локальные состояния до следующей передачи. Когда узел я выходит из строя, то LSPs , хранящиеся в нем теряются. Впоследствии, когда узел я возобновляет работу, он не имеет ни малейшего понятия о предыдущем значении его SEQ, поэтому он инициализирует его SEQ 0. Как следствие, другие узлы будут отбрасывать новые пакеты от узла я в пользу старых пакетов , передаваемых по I в прошлом. Это будет продолжаться до тех пор , стоимость его не превышает SEQ последнее значение НомерСтарта в LSP , переданных I до аварии. Чтобы справиться с таким аномальным поведением, каждый LSP также содержит время к жизни (TTL) поле, которое является оценка времени , после чего пакет следует рассматривать несвежим и удаляется из локальных баз данных.
Даже при большом пространстве для SEQ, иногда неисправность может толкнуть значение НомерСтарта до края перелива. Перед тем, как узел сознательно вызывает переполнение, он должен ждать достаточно долго , чтобы ее прошлые LSPs к устаревать. Фактическая версия протокола использует несколько оптимизаций по базовой версии , описанной здесь. По
сравнению с дистанционно-векторной маршрутизации, маршрутизации на основе состояния имеет лучшую скорость сходимости.
Link-состояние маршрутизации используется в кратчайшего пути (OSPF).
переводится, пожалуйста, подождите..
