Airlines and their long-suffering c

Airlines and their long-suffering customers are reporting a steep climb in air-rage incidents. Some incidents are apparently caused by problems which are familiar to many regular travellers. One case reported from America stemmed from an interminable delay in takeoff, when passengers were cooped up in their aircaraft on the tarmac for four hours, without food, drink or information. Mass unrest is less common than individual misbehaviour, as in the case of the convict who recently went crazy on a flight, attacked the crew and tried to open the door in mid-flight.
The psychology of air rage is a new area of study, and there are almost as many explanations as examples. Most analysts of the phenomenon blame alcohol, but many people now think that the airlines are at fault. To cut costs, they are cramming ever more passengers into their aircraft, while reducing cabin crew, training and quality of service, all of which increase passenger frustration. In addition, there is increasing concern in the US about another cost-cutting exercise, which could seriously harm passengers' health: cabin ventilation.
Modern aircraft are equipped with sophisticated air conditioning devices - but running them at optimum capacity burns up valuable aviation fuel. Many airlines routinely instruct their flight crews to run the systems on minimum settings. Campaigners for imroved air quality claim that this can lead to irritability and disorientation.
In the US, the soaring number of passenger complaints across a wide range of issues is reflected in a number of new Internet sites which criticise the airlines and demand better service. One of the sites is demanding an air passengers' Bill of Rights.
Cabin and flight crews, who are in the front line of the battle against disruptive and dangerous in-flight behaviour, have called for stiffer penalties against the offenders. Management have also called for legislation - while denying that its cost-cutting practices have contributed to the problem. But there are some signs, in the US at least, that the airlines are at last attempting to respond to customer dissatisfaction. Some major lines have announced concessions to the most frequent complaint of all, and are removing seats to make more room for their customers.

Результаты (русский) 1:

Авиакомпании и их многострадального клиенты сообщают крутой подъем в воздухе ярость инцидентов. Некоторые инциденты являются очевидно вызвано проблемами, которые знакомы многие регулярные путешественников. В одном случае сообщили из Америки, вытекает из бесконечных задержек в взлета, когда пассажиры были cooped в их aircaraft на асфальт на четыре часа, без пищи, питья или информации. Массовые волнения является менее распространенным, чем отдельных проступков, как и в случае осужденного, который недавно пошел с ума на рейс, напали на членов экипажа и попытался открыть дверь в полете.Психология ярости воздуха является новой областью исследования, и существует почти столько объяснения как примеры. Большинство аналитиков явления винить алкоголя, но многие люди теперь думаю, что авиакомпании в вине. Чтобы сократить расходы, они зубрить все больше пассажиров в их самолеты, при одновременном снижении кабины экипажа, подготовки кадров и качество обслуживания, все из которых увеличение пассажирского разочарования. Кроме того, существует растущая обеспокоенность в США о другом мероприятие по сокращению расходов, который может серьезно повредить здоровья пассажиров: кабина вентиляции.Современные самолеты оснащены устройствами сложные Кондиционер - но их выполнения в оптимальной мощности сжигает ценные авиационное топливо. Многие авиакомпании регулярно инструктировать их экипажи для запуска системы на минимальных настройках. Борцы за улучшенного качества воздуха утверждают, что это может привести к раздражительности и дезориентации.В США парящий количество жалоб пассажиров в широком спектре вопросов отражается в ряде новых Интернет-сайтов, которые критикуют авиакомпании и спрос более качественное обслуживание. Один из сайтов требует авиапассажиров Билля о правах.Кабина и рейс экипажей, которые находятся на переднем крае битвы против разрушительных и опасных полете поведения, призывают к более суровые меры наказания в отношении правонарушителей. Управление также призвали законодательство - отрицая, что его практика сокращения расходов способствовали проблему. Но есть некоторые признаки, в США по крайней мере, что авиакомпании наконец пытается ответить на недовольство клиентов. Некоторые основные линии объявили уступок наиболее частые жалобы всех и удаления мест, чтобы освободить больше места для своих клиентов.

Результаты (русский) 2:

Авиакомпании и их многострадальный клиенты сообщают крутой подъем в воздух ярости инцидентов. Некоторые инциденты, по-видимому вызвана проблемами, которые знакомы многим регулярным путешественникам. Один случай сообщил из Америки вытекает из бесконечной задержки взлета в, когда пассажиры были заперты в их aircaraft на взлетной полосе в течение четырех часов, без пищи, питья или информации. Массовые беспорядки реже, чем индивидуального проступка, как и в случае осужденного, который недавно сошел с ума во время полета, напал на экипаж и попытался открыть дверь в середине полета.
Психология воздуха ярости новая область исследования, и есть почти столько же, как объяснения примеров. Большинство аналитиков явления виноват алкоголь, но многие люди теперь думают, что авиакомпании в вине. Чтобы сократить расходы, они зубрежки все больше пассажиров в их самолетов, в то время как снижение кабина экипажа, обучение и качество обслуживания, все из которых увеличения пассажирского разочарование. Кроме того, растет озабоченность в США о другом сокращения расходов упражнения, которые могли бы серьезно повредить здоровье пассажиров: в салоне вентиляции.
Современные самолеты оснащены сложными кондиционирования устройств - но работает их оптимальной мощности горит ценное авиационное топливо. Многие авиакомпании регулярно инструктировать их летных экипажей для запуска системы на минимальных настройках. Кампании за качеством воздуха imroved утверждают, что это может привести к раздражительности и дезориентации.
В США, парящий количество пассажирских жалоб через широкий диапазон вопросов отражается в ряде новых интернет-сайтов, которые критикуют авиалинии и требуют лучшее обслуживание. Один из сайтов требует законопроекту авиапассажиров о правах.
Пассажирского салона и кабины экипажа, которые находятся в передней линии борьбы с подрывной и опасного поведения в полете, называют более строгие наказания в отношении преступников. Управление также призвал законодательства - отрицая, что его практика по сокращению расходов привели к проблеме. Но есть некоторые признаки, в США, по крайней мере, что авиакомпании, наконец пытаясь ответить на неудовлетворенности клиентов. Некоторые крупные линии объявили уступки наиболее часто жалобы всех, и удаление мест, чтобы освободить больше места для своих клиентов.

Результаты (русский) 3:

авиакомпаниям и их многострадальной клиенты отчетности резко подняться в воздух ярость инцидентов.некоторые инциденты, по всей видимости, вызвано проблемами, которые известны многие очередной путешественников.в одном случае сообщили из америки объясняется бесконечные задержки в взлета, когда пассажиры сидели в своих aircaraft на взлетной полосе за четыре часа, без еды, питья и информации.массовые беспорядки, реже, чем отдельных проступков, как в случае с осужденного, который недавно сошел с ума на рейс, напали на членов экипажа и попытался открыть дверь в воздухе.
психологии воздух Rage - это новая область исследований, и существует почти столько объяснений в качестве примеров.большинство аналитиков этого явления винить алкоголь, но многие люди теперь думают, что авиакомпании сами виноваты.сократить расходы, они будут писать все больше пассажиров в свои самолеты, уменьшая при этом экипажу, профессиональной подготовки и повышения качества услуг, которые все больше пассажиров разочарования.кроме того, растет озабоченность в сша о другой экономии средств, которая может нанести серьезный вред здоровью пассажиров: кабины вентиляции.
современные самолеты оборудованы современными кондиционерами устройства - но их функционирование на оптимальный потенциал сжигает ценный авиационного топлива.многие авиакомпании регулярно инструктировать их экипажи для запуска системы минимальных параметров.сторонники imroved качество воздуха, утверждают, что это может привести к раздражительности и дезориентация.
в сша