ผมเคยขับคูโบต้า 45แรง ติดบ่อยมาก มา

ผมเคยขับคูโบต้า 45แรง ติดบ่อยมาก มาหลังๆต้องแปลงล้อ แบบนี้ผมเอารถผมวิ่งผ่านรอยเก่าที่คันนี้ติกได้เลยสบายๆ โชว์เลยทีมงานเดียวกันงง ทำได้ไง แล้วผมถ้าให้จมมิด4ล้อผมจะเอาขึ้นคนเดียวไม่ต้องดึงแค่ใช้ไม่4ท่อนรถไม่เสียหายขึ้นแบบนุ่มนวนที่สุด วิทีการแปลงต่อแผ่นเหล็กข้างล้อด้วยเหล็กแข็งสั้นออกมาอีกกว้างประมาน3นิ้ว ยาว4นิ้ว ทำให้วิ่งในหล่มได้ล้อไม่ฟรี แต่ต้องแปลงหางให้สูง ทั้งที่ยังปั่นแต่ต้องไม่มีเสียงขบของยอย ใต้ท้องตัดแต่งให้โล่งที่สุดไม่ปะทะดิน ส่วนเวลาติด ใช้ไม่วางข้างล้อเฉียงๆสองท่อน ส่วนอีกสองท่อนวางหนุนไอ้อันแรกกันไม้จม เลี้ยวใสเกียร์เต่า1เลี้ยงครัชให้นิ่มที่สุดใจเย็นที่สุด เพราะถ้าแรงแผ่นเหล็กที่เกี่ยวล้อจะหลุดออกจากไม่และลงไปจมใหม่ที่นี้หละเหนื่อยสองต่อ ปัจจุบัญผมขายทิ้งแล้วบอกได้คำเดียวทำไปก็ไม่รวยหรอกมีแต่ซ่อมกับซ่อมอะไหร่แพงอย่างกับทองคำ

Результаты (русский) 1:

Я использовал для привода сильный 45 Боулдер CU da. Затем придет необходимость преобразования колесо очень часто. Я взял это я побежал через это насекают старый семитских вообще на той же команды, обычно идеальным случайные шоу. Что делать, если я должен был, тонущий 4-колесо удалить до Midtown только не нужно 4 шт автомобиля использование не наносит ущерба возможности и мягкие. Видео-конверторы: стальные стороны t диски с твердой стальной короткий всплеск 3 дюймовый человек ка ikkwang. 4 дюймов в длину. Сделать его работать в грязи, но изменения не было свободных колесо, хвост высоко, чтобы трясти, но не решают проблему втулку звук. Под отделкой, в конечном счете, не столкновение почвенного воздуха. Часть времени зависимым Не размещайте стороне колеса два Чан Другие два куски дерева, наклейки для черт первого погружения. 1 ПЭТ черепах раздавить передач превратить в четкие, холодную воду в большинстве. Потому что если соответствующие рабочие колеса стальные пластины упал и погрузился в этой новой грейфера, два в день. ПЭТ, я просто распоряжаться потенциала является одним словом сделал это не точно богатых, но как много для восстановления чистоты золота.

Результаты (русский) 2:

Я ездил Kubota 45 очень сильно привязан к задней преобразования колеса. Мне нравится этот автомобиль, я побежал через это старый Рой Атлетик непринужденной. Это та же команда, я думаю, что если я возьму тонуть Мидлсбро 4 колеса в одиночестве просто не нужно вытащить машину четыре части поврежденного мягкой. Делает преобразование в твердых стальных колес со стальными стороны короткое замыкание широкий снова примерно в три дюйма длиной, 4 дюйма, что делает ходовые колеса в грязи не является бесплатным. Но быть преобразованы в высокий хвост И до сих пор крутится, но не фигура дочерних компаний. В соответствии с планом, наиболее комплектациях почвы рядом с колесом, не ставьте две части пропавших без вести. Другие два, первое место, чтобы укрепить это не тонуть. Включите готовится черепахи питаются сцепление 1 смягчить самые терпеливые. Если листовой металл на колесах не упасть и утонуть в этом новое мышление уставших упряжках. Текущий счет моем распоряжении, и я есть одно слово, они на самом деле не богат, но ремонтировать его со стоимостью ремонта столько, как золото.

Результаты (русский) 3:

раньше я часто и был движущей силой будет 45 позже колесаТак, я машину, я через это старая пластиковый сварочный. комфорт и как шоу группы.Она будет только в различных, но их преобразования на колеса сталь пластины короткий шириной около 4 дюймов секретаря 3 в болото и диск хвост не бесплатно, но нужно преобразовать высокой.но не укус спин - соединениене надо тратить время настаивать на использовании два колеса перекосЭто две части. в первый деревянный поддержки тонуть.1, рулевой передача экструзии мягкая черепаха поднять наиболее наиболее спокойствиеВ настоящее время я учета, я могу только делать. просто не дорогие, техническое обслуживание и ремонт, как золото?