Mechatronics can be seen everywhere

Mechatronics can be seen everywhere today. Engineers have mechatronics journals and can read mechatronics papers in journals that cover other fields, while a multitude of diverse companies are embracing its principles.
The term was coined over 40 years ago, when engineer Tetsuro Mori combined the words "mechanical" and "electronic" to describe the electronic control systems that Yaskawa Electric Corp. was building for mechanical factory equipment.
Mechatronics are all around us, from computer hard drives and robotic assembly systems to washing machines, coffee makers, and medical devices. Electronics that control mechanical systems account for much of the value of the average automobile, managing everything from stability control and antilock brakes to climate control and memory-adjust seats.
"Mechatronics" means many things to many people, but when pressed, many engineers reference a drawing shown by Kevin Craig, perhaps the nation's foremost evangelist of mechatronic design. It consists of four overlapping circles: mechanical systems, electronic systems, control systems, and computers.
"Mechatronics represents more than mechanical and electronics," according to Craig, a professor of mechanical engineering who left Rensselaer Polytechnic Institute to start a mechatronics program at Marquette University.
According to Michelle Boucher, an analyst for the Aberdeen Group, a Boston-based technology think tank, the best performers among the surveyed companies have changed the way they worked. More importantly, though, they do not schedule meetings based on time—every week, or twice monthly—but on key events in the project timeline.
So instead of wasting time in a meeting when nothing is happening, key players gather when it's time to fit the pieces together. Design and project collaboration software are also important. These applications help engineers visualize how systems work and are easy to mark up with questions and comments. "If you're an electrical engineer, you don't necessarily have easy access to CAD data, so this helps you see how the device is supposed to work," Boucher said.
But the question remains: Which engineers lead? According to Peter Schmidt, a senior research engineer at Rockwell Automation's Advanced Technology Group who teaches part-time with Craig at Marquette, "We're all engineers and we're doing engineering, period. Rockwell Automation has long hired electrical and control engineers to design its machine control and factory automation systems. Many of the company's engineers say they have been doing systems integration design and modeling (in short, mechatronics) for 20 years.
It's that multidisciplinary approach from concept through delivery that separates mechatronics from old-style control engineering at Rockwell. President Terry Precht calls it a virtual factory, combining design, manufacturing, and depot repair services. While some mechatronics teams like to run simulations, Precht prefers to use the prototype approach. "You can answer certain questions from an actual model that you can't get answered in a soft model," he said.
Project Leadership
"Our mechanical and electrical engineers are always working very closely together on these things," Precht said. "When we build systems with complex moving parts, mechanical engineers write the control software since they understand how the devices should operate. We have three graduates that went through Doctor Dave's mechatronics course, and it was just obvious from the start how well they can work across a broad spectrum of projects compared with engineers who were classically trained."
"Doctor Dave" is David Alciatore, a professor of mechanical engineering who literally wrote the book on mechatronics, Introduction to Mechatronics and Measurement Systems, with co-author and professor emeritus Michael Histand. The first edition came out in 1999, and the book is now in its fourth edition.
"A good hands-on mechanical engineer trained in electronics makes a much better mechatronics engineer than an electrical engineer or computer engineer trained in mechanics later," he said.
Back to School
Right now, the question of who takes ownership and who will lead the development of next-generation electromechanical systems often depends on where engineers work. Companies that make mechanical systems tend to let mechanical engineers lead; those that make electronics assign the lead to software and electrical engineers.
In the future, though, the issue may be decided by how colleges train the next generation of mechanical engineers. Right now, most schools teach controls, basic electronics, and programming as part of the mechanical engineering curriculum.
For example, at Colorado State University in Pueblo, in addition to the course work, the engineering program also focuses on teaching students to work on teams, an essential for the multifunctional world of industrial design.
According to Craig, classical mechanical engineering has become a commodity skill. His goal at Marquette is to integrate courses so that electrical, control, and mechanical engineers learn how different disciplines use the same core knowledge to achieve different results. "We have to show how we can integrate electronics and controls into modern mechanical systems," he says.
Another approach is to offer a degree in mechatronics. So far, only three schools do that: California State University, North Carolina State University, and Colorado State University. The department chair at Colorado State, Jane Fraser, thinks that industrial engineering is an ideal platform for mechatronics because the focus is on bottom-line results rather than on mechanical or electrical components.
Manufacturing companies in her community are telling her the same thing. They want students trained to integrate electronics, controls, computers, and moving parts. For them, this is not just where engineering is going. It is where engineering has arrived.

Результаты (русский) 1:

Мехатроника можно увидеть везде сегодня. Инженеры имеют мехатроника журналах и может читать мехатроника статей в журналах, которые охватывают другие поля, хотя множество различных компаний обнимая ее принципов.Термин был придуман более 40 лет назад, когда инженер Тецуро Мори комбинированные слова «механические» и «электронных» для описания системы электронного управления, которые Yaskawa Electric Corp. строил завод механического оборудования.Мехатроника, все вокруг нас, от компьютерных жестких дисков и систем роботизированная сборка для стиральных машин, кофеварки и медицинские приборы. Электроника, контроль механических систем приходится значительная часть стоимости среднего автомобиля, управление все от контроля устойчивости и антиблокировочная тормозов для климат-контроля и память регулировка сиденья.«Мехатроника» означает, что многие вещи для многих людей, но при нажатии, многие инженеры ссылки показано Кевин Крейг, возможно нации прежде всего евангелист Мехатронные дизайн рисунка. Он состоит из четырех пересекающихся кругов: механических систем, электронных систем, систем управления и компьютеры.«Мехатроника представляет более чем механики и электроники,» согласно Крейг, профессором машиностроения который оставил политехнического института Rensselaer начать программу мехатроника университета Маркетт.According to Michelle Boucher, an analyst for the Aberdeen Group, a Boston-based technology think tank, the best performers among the surveyed companies have changed the way they worked. More importantly, though, they do not schedule meetings based on time—every week, or twice monthly—but on key events in the project timeline.So instead of wasting time in a meeting when nothing is happening, key players gather when it's time to fit the pieces together. Design and project collaboration software are also important. These applications help engineers visualize how systems work and are easy to mark up with questions and comments. "If you're an electrical engineer, you don't necessarily have easy access to CAD data, so this helps you see how the device is supposed to work," Boucher said.But the question remains: Which engineers lead? According to Peter Schmidt, a senior research engineer at Rockwell Automation's Advanced Technology Group who teaches part-time with Craig at Marquette, "We're all engineers and we're doing engineering, period. Rockwell Automation has long hired electrical and control engineers to design its machine control and factory automation systems. Many of the company's engineers say they have been doing systems integration design and modeling (in short, mechatronics) for 20 years.It's that multidisciplinary approach from concept through delivery that separates mechatronics from old-style control engineering at Rockwell. President Terry Precht calls it a virtual factory, combining design, manufacturing, and depot repair services. While some mechatronics teams like to run simulations, Precht prefers to use the prototype approach. "You can answer certain questions from an actual model that you can't get answered in a soft model," he said.Project Leadership"Our mechanical and electrical engineers are always working very closely together on these things," Precht said. "When we build systems with complex moving parts, mechanical engineers write the control software since they understand how the devices should operate. We have three graduates that went through Doctor Dave's mechatronics course, and it was just obvious from the start how well they can work across a broad spectrum of projects compared with engineers who were classically trained.""Doctor Dave" is David Alciatore, a professor of mechanical engineering who literally wrote the book on mechatronics, Introduction to Mechatronics and Measurement Systems, with co-author and professor emeritus Michael Histand. The first edition came out in 1999, and the book is now in its fourth edition."A good hands-on mechanical engineer trained in electronics makes a much better mechatronics engineer than an electrical engineer or computer engineer trained in mechanics later," he said.Back to SchoolRight now, the question of who takes ownership and who will lead the development of next-generation electromechanical systems often depends on where engineers work. Companies that make mechanical systems tend to let mechanical engineers lead; those that make electronics assign the lead to software and electrical engineers.In the future, though, the issue may be decided by how colleges train the next generation of mechanical engineers. Right now, most schools teach controls, basic electronics, and programming as part of the mechanical engineering curriculum.For example, at Colorado State University in Pueblo, in addition to the course work, the engineering program also focuses on teaching students to work on teams, an essential for the multifunctional world of industrial design.According to Craig, classical mechanical engineering has become a commodity skill. His goal at Marquette is to integrate courses so that electrical, control, and mechanical engineers learn how different disciplines use the same core knowledge to achieve different results. "We have to show how we can integrate electronics and controls into modern mechanical systems," he says.Another approach is to offer a degree in mechatronics. So far, only three schools do that: California State University, North Carolina State University, and Colorado State University. The department chair at Colorado State, Jane Fraser, thinks that industrial engineering is an ideal platform for mechatronics because the focus is on bottom-line results rather than on mechanical or electrical components.Manufacturing companies in her community are telling her the same thing. They want students trained to integrate electronics, controls, computers, and moving parts. For them, this is not just where engineering is going. It is where engineering has arrived.

Результаты (русский) 2:

Мехатроника можно увидеть сегодня повсюду. Инженеры должны мехатроники журналы и может читать документы мехатроники в журналах, которые охватывают другие поля, в то время как множество различных компаний осваивают свои принципы.
Термин был придуман более 40 лет назад, когда инженер Тетсеро Мори в сочетании слов "механическое" и "электронный" для описания электронных систем управления, которые Yaskawa Electric Corp. строил для механической заводского оборудования.
Мехатроника все вокруг нас, от компьютерных жестких дисков и робототехнических систем сборки до стиральных машин, кофеварок и медицинских устройств. Электроника, контролирующие механических систем составляют большую часть стоимости среднего автомобиля, управляющий все от контроля устойчивости и антиблокировочной тормозов на климат-контроль и памяти отрегулируйте мест.
"Мехатроника" означает, что многие вещи для многих людей, но при нажатии многие инженеры ссылаться рисунок показано Кевин Крэйг, возможно нации очередь евангелиста мехатронных дизайна. Она состоит из четырех пересекающихся кругов: механические системы, электронные системы, системы управления и компьютеры.
"Мехатроника представляет более механический и электроники", в соответствии с Крейгом, профессор машиностроения, который оставил Rensselaer политехнический институт, чтобы начать программу мехатроники в Маркетт Университет.
По Мишель Буше, аналитика для Aberdeen Group, в Бостоне технологии мозгового, лучшие исполнители среди опрошенных компаний изменили способ, которым они работали. Более важно, однако, они не планировать встречи на основе времени каждую неделю, или два раза в месяц, но на ключевых событиях в проектной сроки.
Таким образом, вместо того, чтобы тратить время на встрече, когда ничего не происходит, ключевые игроки собираются, когда пришло время, чтобы подходят куски вместе. Дизайн и программное обеспечение для сотрудничества проект, также важны. Эти приложения помогают инженерам визуализировать, как работают системы и легко пометить с вопросами и комментариями. "Если вы инженер-электрик, вам не обязательно иметь легкий доступ к данным САПР, так что это поможет вам увидеть, как устройство должно работать", сказал Баучер.
Но остается вопрос: Какие инженеры ведут? По словам Петра Шмидта, старший инженер-исследователь в Advanced Technology Group Rockwell Automation в который преподает неполный рабочий день с Крейгом в Маркетт, "Мы все инженеры, и мы делаем техники, период. Rockwell Automation уже давно нанял электрические и управления инженеров в дизайн своих систем автоматизации управления машиной и заводские. Многие из инженеров компании говорят, что они делали Проектирование систем интеграции и моделирования (в коротких, мехатроники) в течение 20 лет.
Это, что междисциплинарный подход: от концепции доставки, который отделяет мехатроники от контроля в старинном стиле инженерно на Рокуэлл. Президент Терри Прехта называет это виртуальный завод, сочетающее в себе дизайн, производство и склад ремонту. В то время как некоторые команды мехатроника бы запускать симуляции, Прехт предпочитает использовать подход прототип. "Вы можете ответить на некоторые вопросы фактического модели что вы не можете получить ответ в мягкой модели, "сказал он.
Проект Лидерство
"Наши механические и электрические инженеры всегда очень тесно вместе на этих вещах," сказал Прехт. "Когда мы строим системы со сложными движущихся частей, машиностроители написать программное обеспечение управления, поскольку они понимают, как эти устройства должны работать. У нас есть три выпускников, которые прошли через мехатроники конечно доктора Дэйва, и это было просто очевидно с самого начала, как хорошо они могут работать по широкому спектру проектов по сравнению с инженерами, которые были классически обученных. "
"Доктор Дэйв" Дэвид Alciatore, профессор машиностроения, которые в буквальном смысле написал книгу о мехатроники Введение в мехатроники и систем измерения, с соавтором и почетный профессор Майкл Histand. Первое издание вышло в 1999 году, и книга в настоящее время в четвертом издании.
"А хорошие руки-на инженера-механика обучение в электронике делает гораздо лучше, чем инженер мехатроники инженер-электрик или инженер компьютерной подготовку в механике позже," сказал он .
Назад в школу
прямо сейчас, вопрос о том, кто принимает на себя ответственность и кто будет руководить разработкой электромеханических систем следующего поколения часто зависит от того, где инженеры работают. Компании, которые делают механические системы, как правило, чтобы машиностроители ведут; те, которые делают электронику назначить приводят к ПО и инженеров-электриков.
В будущем, однако, проблема может решаться как колледжи подготовки следующего поколения инженеров-механиков. Сейчас в большинстве школ учат управления, основные электроники и программирования в рамках учебной программы машиностроения.
Например, в Государственном университете Колорадо в Пуэбло, в дополнение к курсовой работе, инженерно программа также направлена ​​на обучение студентов к работе в командах , важное значение для многофункционального мире промышленного дизайна.
По Крейг, классическая механика стала товар навык. Его цель в Маркетт, чтобы интегрировать курсы, так что электрический контроль, и машиностроители узнать, как различные дисциплины использовать те же знания основной для достижения различных результатов. "Мы должны показать, как мы можем интегрировать электронику и управления в современных механических систем", говорит он.
Другой подход заключается в предоставлении степень в мехатронных. Пока только три школы этого: California State University, North Carolina State University и Университет штата Колорадо. Заведующий кафедрой в штате Колорадо, Джейн Фрейзер считает, что промышленный инжиниринг является идеальной платформой для мехатроники, потому что акцент делается на итоговые результаты, а не на механических или электрических компонентов.
Производство компании в своей общине говорят ей то же самое. Они хотят студентов, обучающихся по интеграции электроники, управления, компьютеры и движущихся частей. Для них это не только там, где инженерные собирается. Это место, где инженерная прибыл.

Результаты (русский) 3:

электромеханического интеграции может сегодня повсюду.инженер электромеханического интеграции изданий может читать журнал, охватывает другие области мехатроники тезис, а многих различных предприятий обнимать его принципов.
это слово в 40 лет назад,когда Tetsuro Мори инженер объединения "машин" и "электронных" для описания системы электронного контроля, мотор компании является исследовательский машиностроительный завод оборудования зданий.
мехатроника - это все вокруг нас, жесткий диск от компьютера и роботизированные системы собраний, стиральная машина, кофе - машина, медицинского оборудования.Электронный контроль автомобиль в среднем счета от механической системы управления антиблокировочной тормозной контроля устойчивости, климат - контроль и памяти регулировки сиденья.
"электромеханического интеграции" означает, что многие люди многие вещи, но при нажатии ссылки, многие инженер показано в стране 凯文克雷 решетки, является, возможно, наиболее важным коммуникаторов электромеханического интеграции дизайн.Она состоит из четырех дублирования круг: механические системы, электронные системы, системы контроля, и компьютер.
электромеханического интеграции представителей более чем механические и электронные товары, "в соответствии с Крейг, кто покинул 伦斯勒理 технологический институт машиностроения университета в лошадь Кейт начала мехатроники Профессор Мишель.
в соответствии с 鲍彻,