England’s highest main-line railway

England’s highest main-line railway station hangs on to life by a thread:
deserted and unmanned since it was officially closed in 1970. Dent, situated high in
the hills of Yorkshire wakes up on six summer weekends each year, when a special
charter train unloads walkers, sightseers and people who simply want to catch a train
from the highest station to its platforms.
But even this limited existence may soon be brought to an end. Dent station is
situated on the Settel to Carlisle railway line, said to be the most scenic in the
country. But no amount of scenic beauty can save the line from the British Rail’s
cash problems.
This year, for the sake of economy, the express train which used to pass
through Dent station have been put to another route.
It is now an open secret that British Rail sees no future for this railway line.
Most of its trains disappeared some time ago. Bridge, built on a grand scale a century
ago, is failing down. It is not alone. Half a dozen railway routes in the North of
England are facing a similar threat. The problem is a worn out system and an almost
total lack of cash to repair it. Bridges and tunnels are showing their ages. The
wooden supports for the tracks are rotting and engines and coaches are getting old.
On major lines between large cities, the problem is not too bad. These lines
still make a profit and cash can be found to maintain them. But on the country branch
line, the story is different. As track wears out, it is not replaced. Instead, speed limits
are introduced, making the journey longer than necessary and discouraging
customers.
If a bridge is dangerous, there is often only one thing for British Rail to do: go
out and find money from another source. This is exactly what it did a few months ago
when a bridge at Bridling station was threatening to fall down. Repairs were
estimated at 200,000 pounds just for one bridge and British Rail was delighted, and
rather surprised when two local councils offered half that amount between them.

Результаты (русский) 1:

К жизни Англии в высшей основной линии железнодорожной станции висит поток: пустынные и беспилотных, так как он был официально закрыт в 1970 году. Дент, расположенный высоко в холмы Yorkshire просыпается на шести летние выходные дни каждый год, когда Специальный Устав поезд разгружает пешеходов, экскурсанты и люди, которые просто хотят поймать поезд от высшей станции для своих платформ. Но даже это ограниченное существование вскоре может быть положен конец. Вдавленное место станции Расположенный на Settel к Карлайл железной дороги, сказал, чтобы быть самым живописным в страны. Но никакая красота может спасти линию от British Rail Денежные проблемы. В этом году ради экономии, Экспресс поезд, который используется для передачи через станцию вдавленное место поставили на другой маршрут. Теперь это секрет полишинеля, что Британские железные дороги не видит никакое будущее для этой железнодорожной линии. Большинство своих поездов исчезло некоторое время назад. Мост, построенный на большом масштабе века назад, происходит сбой вниз. Это не только. Полдюжины железнодорожных маршрутов в севере Англия сталкиваются аналогичные угрозы. Проблема является изношены вне системы и почти полное отсутствие наличных средств для ремонта. Мосты и туннели показывают их возраст. В гниение деревянные подставки для треков и старею двигатели и тренеры. На основных линиях между крупными городами проблема заключается не слишком плохо. Эти линии по-прежнему получать прибыль и наличные деньги могут быть найдены для их поддержания. Но на ветке страны линия, история отличается. Как трек изнашивается, он не заменяется. Вместо этого ограничения скорости вводятся, что делает путешествие дольше, чем необходимо и разочарования Клиенты. Если мост опасно, часто есть только одна вещь для британской железной дороге сделать: go вне и найти деньги из другого источника. Это именно то, что он сделал несколько месяцев назад когда мост на обуздание станции угрожает упасть вниз. Ремонтные работы были примерно в 200 000 фунтов только для одного моста и Британские железные дороги был в восторге, и довольно удивлен, когда две местные советы предлагают половину этой суммы между ними.

Результаты (русский) 2:

Самый высокий магистральный железнодорожный вокзал Англии висит на жизнь на волоске:
пустынно и беспилотные , так как он был официально закрыт в 1970 году Дента, расположенный высоко в
горах Йоркшира просыпается на шесть летних выходных каждый год, когда специальный
чартер поезд разгружает ходунки, экскурсанты и люди , которые просто хотят , чтобы сесть на поезд
от самой высокой станции на своих платформах.
Но даже это ограниченное существование в скором времени может быть доведено до конца. Dent станция
расположена на Settel к Карлайле железнодорожной линии, считается самым живописным в
стране. Но никакое количество живописности не может сохранить линию от британского рельса
денежных проблем.
В этом году, в целях экономии,
экспресс - поезд , который используется для передачи через станцию Dent будут поставлены на другой маршрут.
Теперь секрет , что British Rail не видит будущего для этой железнодорожной линии.
Большая часть поездов исчез некоторое время назад. Мост, построенный на большом масштабе столетие
назад, терпит неудачу вниз. Он не одинок. Полдюжины железнодорожных путей на севере
Англии столкнулись с аналогичной угрозой. Проблема заключается в изношенного системы и почти
полное отсутствие наличных денег , чтобы отремонтировать его. Мосты и тоннели показывают их возраст. В
деревянных опор для дорожек гниют и двигатели и тренеры стареют.
На основных линиях между крупными городами, проблема не так уж плохо. Эти линии по-
прежнему получать прибыль и денежные средства могут быть найдены , чтобы сохранить их.
Но на ветке страны линии, история отличается. Как трек изнашивается, он не будет заменен. Вместо ограничения скорости
вводятся, что делает путешествие более необходимым и обескураживающие
клиентов.
Если мост опасно, часто есть только одна вещь , для British Rail сделать: пойти
и найти деньги из другого источника. Это именно то , что это было несколько месяцев назад ,
когда мост на станции обуздания угрожает упасть. Ремонт был
оценен в 200000 фунтов только за один мост и British Rail была в восторге, и
весьма удивлен , когда два местных советов предложили половину этой суммы между ними. что делает путешествие более необходимым и обескураживающие клиентов. Если мост опасно, часто есть только одна вещь , для British Rail сделать: пойти и найти деньги из другого источника. Это именно то , что это было несколько месяцев назад , когда мост на станции обуздания угрожает упасть. Ремонт был оценен в 200000 фунтов только за один мост и British Rail была в восторге, и весьма удивлен , когда два местных советов предложили половину этой суммы между ними. что делает путешествие более необходимым и обескураживающие клиентов. Если мост опасно, часто есть только одна вещь , для British Rail сделать: пойти и найти деньги из другого источника. Это именно то , что это было несколько месяцев назад , когда мост на станции обуздания угрожает упасть. Ремонт был оценен в 200000 фунтов только за один мост и British Rail была в восторге, и весьма удивлен , когда два местных советов предложили половину этой суммы между ними. Это именно то , что это было несколько месяцев назад , когда мост на станции обуздания угрожает упасть. Ремонт был оценен в 200000 фунтов только за один мост и British Rail была в восторге, и весьма удивлен , когда два местных советов предложили половину этой суммы между ними. Это именно то , что это было несколько месяцев назад , когда мост на станции обуздания угрожает упасть. Ремонт был оценен в 200000 фунтов только за один мост и British Rail была в восторге, и весьма удивлен , когда два местных советов предложили половину этой суммы между ними.

Результаты (русский) 3:

англия - высокие основные линии железнодорожного вокзала висит на волоске: жизньзаброшенные и беспилотные летательные аппараты, поскольку он был официально закрыт в 1970 году.дент, расположенный высоко вхолмы йоркшира просыпается в шесть летние выходные каждый год, когда специальныйустав поезд отправил на костыли, sightseers и людей, которые просто хотят успеть на поезд.от высоких станции на платформах.но даже это ограниченное существование вскоре может быть положен конец.- станциярасположенный на settel карлайлу железнодорожной линии, говорит, в самых живописных встрана.но никакие красотой может спасти линию британского железнодорожных перевозокденежные проблемы.в этом году, ради экономии, поезд - экспресс, который использует пройтичерез дент станции был поставлен на другой маршрут.сейчас, не секрет, что британских железных дорог не видит будущего для этой железнодорожной линии.большинство своих поездов, исчезли, некоторое время назад.мост, построенный в огромных масштабах веканазад, падает вниз.это не в одиночку.полдюжины железной дороги на севереанглия, сталкиваются с аналогичной угрозой.проблема изношенной системе и почтиполное отсутствие денег, чтобы починить его.мосты и туннели, демонстрируют их возраст.советдеревянные поддерживает на направлениях гниют и двигатели, и тренеров, стареем.на основных линий между крупными городами, проблема не слишком плохо.эти строкипо - прежнему зарабатывать деньги можно найти и поддерживать их.но для страны отраслилиния, ситуация изменилась.как отследить изнашивается, это не заменить.вместо этого ограничения скоростивводятся поездке дольше, чем это необходимо и разочарованиеклиентами.если моста опасен, зачастую существует только одно British Rail сделать:и найти деньги из другого источника.это именно то, что она сделала несколько месяцев назадкогда мост на bridling станции угрожает упасть вниз.ремонт былпримерно на 200 000 фунтов, только один мост и британских железных дорог была в восторге, искорее удивлен, когда две местные советы дает половину этой суммы между ними.