'They recognize her voice.'In 1928,

'They recognize her voice.'

In 1928, Earhart became the first woman to fly alone across the Atlantic Ocean. Nine years later, she sought to fly around the world. But she encountered trouble somewhere over the Pacific.

Some think Earhart's Lockheed Model 10 Electra ran out of fuel and plummeted into the Pacific. Others say she and navigator Noonan were captured by the Japanese, who thought they were spies.

But Gillespie thinks Earhart and Noonan made it to the ground injured but intact.

They were looking to refuel at Howland Island, halfway between Hawaii and Australia, but strong winds had thrown them off course, and nighttime navigation was impeded by an overcast sky, Gillespie said.

Gillespie said he thinks that as the plane's fuel tanks emptied, Earhart and Noonan spied a landing spot on Gardner Island, now called Nikumaroro, about 400 miles south of Howland. The coral atoll has a wide reef that is dry at low tide — a serviceable landing strip.

Gillespie said he think the landing was rough but survivable. Earhart had minor injuries; Noonan's were worse, based on Earhart's alleged radio calls, which TIGHAR has studied.

(Gillespie and his wife are the only paid members of the Pennsylvania-based group, although he says TIGHAR has a team of experts and more than 1,000 members.)

And the airplane still had fuel — not enough to get anywhere, but enough to power the plane's battery and work the radio, Gillespie said. He and others at TIGHAR researched how much fuel the plane could carry, then calculated how much the engines had consumed before Earhart's distress calls.

"She's out there calling for help," Gillespie said, adding that radio operators he talked to — and others written about in published reports — felt certain they were listening to Earhart. "They recognize her voice. There's no doubt in their mind."

Результаты (русский) 1:

«Они признают ее голос».В 1928 году Эрхарт стала первой женщиной, летать в одиночку через Атлантический океан. Девять лет спустя, она стремилась летать по всему миру. Но она столкнулась проблемы где-то через Тихий океан.Некоторые думают Эрхарт в Локхид модель 10 Электра выбежал из топлива и упала в Тихий океан. Другие говорят, что она и навигатор Нунан были захвачены японцами, которые думали, что они были шпионами.Но Гиллеспи думает, что Эрхарт и Нунан сделал его землю потерпевшего, но нетронутыми.Они искали для дозаправки на острове Хоуленд, на полпути между Гавайских островов и Австралии, но сильные ветры бросили их от курса, и ночное время навигации препятствовало пасмурное небо, сказал Гиллеспи.Гиллеспи говорит, что он думает, что как баки топлива самолета опустели, Эрхарт и Нунан шпионили место посадки на острове Гарднер, теперь называется Никумароро, примерно в 400 милях к югу от ХАУЛЕНД. Коралловый атолл имеет большой риф, который сухой отлива-исправный взлетно-посадочной полосы.Гиллеспи сказал, он думает, посадка была грубой, но живуч. Эрхарт имел незначительные травмы; Нунан 's были хуже, на основе Эрхарт о предполагаемых радио вызовы, которые изучал TIGHAR.(Гиллеспи и его жена являются только платные члены группы на основе Пенсильвании, хотя он говорит, что TIGHAR команда экспертов и более 1000 членов.)И самолет еще топливо-не достаточно, чтобы получить в любом месте, но достаточно, чтобы власти самолета батареи и работать Радио, Гиллеспи сказал. Он и другие TIGHAR исследовал звонки сколько топлива самолет мог нести, а затем рассчитывается, сколько двигателей потребляется до Эрхарт в беде.«Она вне там призывая помощь,» Гиллеспи сказал, добавив, что операторы радио он разговаривал с — и другие писали о в опубликованных докладах — чувствовал, они слушали Эрхарт. «Они признают ее голос. Нет никаких сомнений в их разуме.»

Результаты (русский) 2:

"Они признают ее голос.

В 1928 году Эрхарт стала первой женщиной , летать в одиночку через Атлантический океан. Девять лет спустя, она стремилась летать по всему миру. Но она столкнулась проблема где - то над Тихим океаном.

Некоторые думают , что Эрхарт Model 10 Lockheed Electra закончилось топливо и упала в Тихий океан. Другие говорят , что она и штурман Нунан были захвачены японцами, которые думали , что они были шпионами.

Но Гиллеспи считает Эрхарт и Нунан сделал его на землю ранен , но неповрежденной.

Они смотрели на дозаправку на острове Хауленд, на полпути между Гавайями и Австралией, но сильный ветер выбросил их , конечно, и ночное время навигации тормозилось пасмурное небо, сказал Гиллеспи.

Гиллеспи сказал , что он считает , что , как опорожнить топливные баки самолета, Эрхарт и Нунан высмотрел место посадки на острове Гарднер, который теперь называется Никумароро, примерно в 400 милях к югу от Хауленд. Коралловый атолл имеет широкий риф , который является сухим во время отлива - исправный взлетно - посадочную полосу.

Гиллеспи сказал , он думает , что посадка была грубая , но живучие. Эрхарт имел незначительные травмы; Нунан были хуже, на основании предполагаемых вызовов радио Эрхарт, который изучал TIGHAR.

(Gillespie и его жена являются задатка членами Пенсильвании на основе группы, хотя он говорит , что TIGHAR имеет команду специалистов и более 1000 членов.)

А самолет еще топливо - не достаточно , чтобы получить в любом месте, но достаточно , чтобы власти батареи самолета и работать радио, сказал Гиллеспи. Он и другие на TIGHAR исследовал , сколько топлива самолет мог нести, а затем подсчитали , сколько двигатели потребляли до того бедствия Эрхарт звонки.

"Она там звать на помощь," сказал Гиллеспи, добавив , что радистов он говорил - и другие писали в опубликованных отчетах - был уверен , что они слушают Эрхарт. "Они признают ее голос. Там нет сомнений в своем уме."