ALUMINIUM - the car makers metal of

ALUMINIUM - the car makers metal of the year?
With the launch of the A2, Audi AG introduced the first vehicle in the world to have a volume-built all-aluminium body. In 1996, series production of the A8 began. The A8 is the first luxury limousine made of aluminium, and the Audi plant in Neckarsulm produces 20000 vehicles a year. The A8 combines high strength with low weight. At onli 1690 kilos, the A8 3.2 is the lightest car in the luxury class. The third-generation Audi Space Frame now has fewer makes it easier to build the car in large quantities.
other car makers are also starting to take aluminium seriously. As engine sizes have increased, cars have bacome more top-heavy. Using aluminium for the bonnet and front wings helps to get a better weight distribution between front and rear axles. Anower advantage of auminium is that it is cheaper to recycle than steel. This will be an important consideration in the future when the EU introduces tougher recycling regulations.
But there are drawbachs to using aluminium. Replacing steel with aluminium is expensive; an aluminium body cost twice as much as a steel one. Not only
are aluminium production pr
ocesses expensive, they are also difficult to implement. Because aluminium is more brittle and tears more easily than steel, it can only
be formed when it is in an unhardened state. Furthermore, the aluminium used for the outer parts of the car, such as the wings and the doors, needs to be thicker than steel because it doesnt have the same stiffness. the dent-resistance of aluminium is also than that of steel.
On the plus side, aluminium doesnt rust like steel, and in car crashes it has a higher energy absorption rate, which increases the cars active saferty.

Результаты (русский) 1:

алюминия - металла автопроизводителей года
с запуском A2, Audi AG представила первый автомобиль в мире, чтобы иметь объем встроенной полностью алюминиевым телом. в 1996 году, серийное производство началось A8. A8 является первым роскошный лимузин из алюминия, и завод Audi в Неккарзульме производит 20 000 автомобилей в год. A8 сочетает в себе высокую прочность при малом весе. онли в 1690 килограммов,A8 3.2 является самым легким автомобилем в классе люкс. третьего поколения рама Audi Space Frame теперь имеет меньше легче построить автомобиль в больших количествах.
другие автопроизводители также начинают принимать алюминия серьезно. как двигатель размеров увеличились, автомобили имеют bacome более высокого уровня.использования алюминия для капота и передних крыльев помогает получить лучшее распределение веса между передней и задней осями. anower преимущество АЛЮМИНИЙ является то, что дешевле утилизировать, чем сталь. это будет важным фактором в будущем, когда ЕС вводит более жесткие условия переработки.
но есть drawbachs использованию алюминия. заменяя сталь с алюминиевым дорог;Стоимость алюминиевый корпус вдвое больше, чем сталь. не только
являются производство алюминия рг
ocesses дорогие, они также трудно реализовать. потому что алюминий более хрупкими и слезы легче, чем сталь, он может только
быть сформированы, когда он находится в неотвержденного состоянии. Кроме того, алюминий, используемый для внешней части автомобиля, такие как крылья и двери,должна быть толще, чем сталь, потому что он не имеет такой же жесткостью. Дент-стойкость алюминия также, чем у стали.
С положительной стороны, алюминий не ржавеет как сталь, и в автокатастрофах он имеет более высокую скорость поглощения энергии, что повышает активную saferty автомобилей.

Результаты (русский) 2:

Алюминий - металл производители автомобилей года?
с запуском A2, Audi AG представила первый автомобиль в мире, чтобы иметь тело построен объем все алюминиевые. В 1996 году началось производство серии A8. A8 это первый роскошный лимузин, из алюминия, и завод Audi в Некарсульме производит 20000 автомобилей в год. A8 сочетает в себе высокую прочность и низкий вес. В onli 1690 кг, A8 3.2 — самый легкий автомобиль в класса люкс. Третье поколение Audi пространственная рама теперь имеет меньше делает его легче построить автомобиль в больших количествах.
другие автопроизводители начинают серьезно алюминия. С увеличением размеров двигателя, автомобили имеют завоевал должностей более высокого уровня. Использование алюминия для капота и передних крыльев помогает получить лучшее распределение веса между передней и задней осями. Anower преимуществом алюминий является, что это дешевле перерабатывать, чем сталь. Это будет важным фактором в будущем, когда ЕС вводит более жесткие правила утилизации.
но есть drawbachs с использованием алюминия. Замена стали с алюминием дорого; алюминиевый корпус стоит вдвое больше, чем один стальной. Не только
являются алюминиевые производства pr
ocesses дорого, они также являются трудно осуществить. Поскольку алюминий является более хрупким и слезы более легко, чем сталь, он может только
образуется, когда он находится в состоянии незакаленные. Кроме того Алюминий используется для наружной части автомобиля, например, крылья и двери, должен быть толще, чем сталь, потому что он не имеет же жесткость. Дент сопротивление алюминия является также, чем у стали.
на стороне, алюминий не ржавеет как сталь, и в ДТП она имеет высокий коэффициент поглощения энергии, которая увеличивает активный saferty автомобили.