The following was paraphrased from

The following was paraphrased from Engine Data Sheet 70.0.5, (LEKX8524), dated October 1988. Although much of the material presented therein is dated, the core information remains valid and correct.
Motor Starting Capability Generator sets are typically evaluated on the basis of their ability to start electric motors and accelerate them to full speed. Regardless of whether the motor has a load on it or not, starting it requires kV•A far in excess of the motor’s normal running kV•A demand. The motor starting capability, measured in terms of starting kilovolt-amperes (SKVA), is an indication of a generator set’s ability to start motors with minimal drop in voltage. When a generator is coupled to a synchronous driver (i.e., a nonslip motor tied to utility power), a generator voltage dip of 30%
maximum is generally acceptable. The voltage will recover to within ±2% of normal voltage as
soon as the motor has accelerated to full speed — normally about 1 second. Due to engine lug,
diesel-powered recovery is longer but still occurs within seconds. The higher a generator’s SKVA
for a given voltage dip, the better the generator for motor starting.

Результаты (русский) 1:

Следующее было Перефразировано от двигателя данных листа 70.0.5, (LEKX8524), от октября 1988 года. Хотя большая часть материала, содержащиеся в нем датирован, основная информация остается в силе и правильным.Мотор начиная возможности генератора наборов обычно оцениваются на основе их способности для запуска электродвигателей и разгонять их до полной скорости. Независимо от того, двигатель имеет ли нагрузка на него или нет начиная с его требует kV•A намного превышает нормальный идущий двигатель kV•A спроса. Мотор, начиная с возможности, измеряется с точки зрения начала киловольт ампер (SKVA), является свидетельством генератор способности начать двигатели с минимальным падением напряжения. Когда генератор соединен к синхронным драйвер (например, нескользящим мотор привязаны к электросети), падение напряжения генератора от 30%максимум в целом является приемлемой. Напряжение будет восстановить в пределах ± 2% от нормального напряжения какВскоре, как двигатель ускорился до полной скорости — обычно около 1 секунды. Из-за lug двигателя,Дизель powered восстановления дольше, но по-прежнему происходит в течение нескольких секунд. Чем выше генератор в SKVAдля заданного напряжения dip тем лучше генератор для запуска двигателя.

Результаты (русский) 2:

Следующее было перефразировать из Паспорте двигателя 70.0.5, (LEKX8524), датированном октябрем 1988 года Хотя большая часть материала , представленного в нем датирована, основная информация остается в силе и правильно.
Запуск двигателей Capability Генераторные , как правило , оцениваются на основе их способность начать электродвигателей и ускорить их до полной скорости. Вне зависимости от того, имеет ли двигатель нагрузку на него или нет, начиная это требует кВ • А далеко сверх нормального бега кВ двигателя • спрос. Запуск двигателя способность, измеренная с точки зрения запуска киловольт-ампер (SKVA), является показателем способности генераторной установки для запуска двигателей с минимальным падением напряжения. Когда генератор соединен с синхронным драйвером (т.е. нескользящим двигатель привязан к электросети), Провал напряжения генератора на 30%
максимум , как правило , приемлемо. Напряжение будет восстанавливаться в пределах ± 2% от нормального напряжения , как
только двигатель ускорился до полной скорости - обычно около 1 секунды. Благодаря выступу двигателя с
дизельным двигателем восстановления больше , но по- прежнему происходит в течение нескольких секунд. Чем выше SKVA генератора в
течение заданного падения напряжения, тем лучше генератор для запуска двигателя.