This is not the first time that som

This is not the first time that someone has critically reflected on the dangerous attrib￾utes of the automobile. Back in 1922, the editors of The Nation magazine were already
pondering the ways to master the ‘modern Juggernaut’ (quoted in Simon 1997), as they
had somewhat apocalyptically dubbed the automobile. Writing five years later for the
New York Times, King (1927) warned that, despite considerable technological advances,
‘the automobile still remains a potentially dangerous instrument in the hand of an inex￾perienced, reckless or drunken driver’. Humphreys (1931) was also insisting that one
should think of the ‘motor car as a locomotive running intimately among frail beings’.

Результаты (русский) 1:

Это не в первый раз, что кто-то критически отражается на утес опасных attrib автомобиля. Еще в 1922 году редакторы журнала The Nation были уже обдумывание способов освоить 'Современные Juggernaut» (цитируется в 1997 году Simon), как они несколько апокалиптически название автомобиля. Пять лет спустя для написанияНью-Йорк таймс, король (1927) предупредил, что, несмотря на значительный технический прогресс, «автомобиля по-прежнему остается потенциально опасным инструментом в руке inex чернокожего, неосторожные или пьяного водителя». Хамфрис (1931) также настаивает на том, что один следует подумать о легковых автомобилей как паровоз, тесно работает среди хрупкие существа.

Результаты (русский) 2:

Это не первый раз, когда кто-то критически отражается на опасном Attrib ??? Утес автомобиля. Вернуться в 1922 году редакцией журнала Nation уже
обдумывал способы, чтобы освоить "современной Джаггернаут" (цит в Simon 1997), так как они
были несколько апокалиптически окрестили автомобиль. Написание пять лет спустя для
New York Times, король (1927) предупреждал, что, несмотря на значительные технологические достижения,
"автомобиль по-прежнему остается потенциально опасным инструментом в руках на INEX ??? случившихся, неосторожные или пьяного водителя. Хамфрис (1931) был также настаивают на том, что один
должен думать о "автомобиле в качестве локомотива под управлением тесно среди ослабленных существ».

Результаты (русский) 3:

Это не кто - то критикует проявляется в опасные свойства ￾ UTES машину в первый раз.В начале 1922, редактор журнала страны уже
интересно освоить современные богов пути "(Саймон 1997 ссылки), потому что они
несколько apocalyptically называется автомобиль.писать после пяти лет
Нью - Йорк Таймс, Ван (1927) предупредил, чтоНесмотря на значительный технический прогресс,
"автомобиль остается в руки инструмент компания потенциально опасных ￾ богатый, сыпь или пьяный водитель.Хамфрис (1931) также придерживаться
должны думать "автомобиль, как локомотив тесной хрупкой.