Airlines and their long-suffering c

Airlines and their long-suffering customers are reporting a steep climb in air-rage incidents. Some incidents are apparently caused by problems which are familiar to many regular travellers. One case reported from America stemmed from an interminable delay in takeoff, when passengers were cooped up in their aircaraft on the tarmac for four hours, without food, drink or information. Mass unrest is less common than individual misbehaviour, as in the case of the convict who recently went crazy on a flight, attacked the crew and tried to open the door in mid-flight.
The psychology of air rage is a new area of study, and there are almost as many explanations as examples. Most analysts of the phenomenon blame alcohol, but many people now think that the airlines are at fault. To cut costs, they are cramming ever more passengers into their aircraft, while reducing cabin crew, training and quality of service, all of which increase passenger frustration. In addition, there is increasing concern in the US about another cost-cutting exercise, which could seriously harm passengers' health: cabin ventilation.
Modern aircraft are equipped with sophisticated air conditioning devices - but running them at optimum capacity burns up valuable aviation fuel. Many airlines routinely instruct their flight crews to run the systems on minimum settings. Campaigners for imroved air quality claim that this can lead to irritability and disorientation.
In the US, the soaring number of passenger complaints across a wide range of issues is reflected in a number of new Internet sites which criticise the airlines and demand better service. One of the sites is demanding an air passengers' Bill of Rights.
Cabin and flight crews, who are in the front line of the battle against disruptive and dangerous in-flight behaviour, have called for stiffer penalties against the offenders. Management have also called for legislation - while denying that its cost-cutting practices have contributed to the problem. But there are some signs, in the US at least, that the airlines are at last attempting to respond to customer dissatisfaction. Some major lines have announced concessions to the most frequent complaint of all, and are removing seats to make more room for their customers.

Результаты (русский) 1:

Авиакомпании и их многострадального клиенты сообщают о крутой подъем в воздух ярость инцидентов. Некоторые инциденты явно вызваны проблемами, которые знакомы многие регулярные путешественников. Один случай зарегистрирован из Америки, вытекает из бесконечных задержек в взлета, когда пассажиры были cooped в их aircaraft на асфальт на четыре часа, без еды, питья и информации. Массовые волнения является менее распространенным, чем отдельные проступки, как и в случае осужденного, который недавно сошел с ума на рейс, напали на экипаж и попытался открыть дверь в полете.Психология ярости воздуха является новой областью исследования, и есть почти столько объяснений как примеры. Большинство аналитиков явления винить алкоголя, но многие люди теперь думают, что авиакомпании находятся на вине. Чтобы сократить расходы, они зубрить все больше пассажиров в их самолет, при одновременном снижении кабины экипажа, подготовки кадров и качество обслуживания, все из которых увеличить пассажирские разочарования. Кроме того, существует растущая обеспокоенность в США около другой мероприятие по сокращению расходов, которые могут серьезно повредить здоровью пассажиров: кабина вентиляции.Современные самолеты оснащены устройствами сложные Кондиционер - но запуска их в оптимальной мощности сгорает ценные авиационное топливо. Многие авиакомпании регулярно инструктировать их экипажи для запуска систем на минимальных настройках. Борцы за улучшенного качества воздуха утверждают, что это может привести к раздражительности и дезориентация.В США парящий количество жалоб пассажиров в широком спектре вопросов отражается в ряде новых Интернет-сайтов, которые критикуют авиакомпании и лучшее обслуживание спроса. Один из сайтов требует авиапассажиров Билля о правах.Кабина и полет экипажей, которые находятся на переднем крае борьбы с подрывной и опасного поведения в полете, призывают к более суровые меры наказания в отношении правонарушителей. Управление также призвали законодательство - отрицая, что его практика сокращения расходов способствовали этой проблемы. Но есть некоторые признаки, в США по крайней мере, что авиакомпании пытаются наконец реагировать на недовольство клиентов. Некоторые основные линии объявили уступок наиболее частые жалобы всех и удаляете мест, чтобы освободить больше места для своих клиентов.

Результаты (русский) 2:

Авиакомпании и их многострадальный клиенты сообщают крутой подъем в воздух ярости инцидентов. Некоторые инциденты, по-видимому, вызвано проблемами, которые знакомы многим регулярным путешественникам. Один случай сообщил из Америки вытекает из бесконечной задержки в взлета, когда пассажиры были заперты в их aircaraft на взлетной полосе в течение четырех часов, без пищи, питья или информации. Массовые беспорядки реже, чем индивидуальное проступок, как и в случае осужденного, который недавно сошел с ума во время полета, напали на экипаж и попытался открыть дверь в середине полета.
психология воздуха ярость новая область исследования, и есть почти столько же объяснения в качестве примеров. Большинство аналитиков явления виноват алкоголь, но многие люди теперь считают, что авиакомпании в вине. Чтобы сократить расходы, они зубрежки все больше пассажиров в их самолетов, снижая кабины экипажа, обучение и качество обслуживания, все из которых прирост пассажиропотока разочарование. Кроме того, растет озабоченность в США о другом сокращения расходов упражнения, которые могли бы серьезно повредить здоровье пассажиров: в салоне вентиляции.
Современные самолеты оснащены сложными кондиционирования воздуха устройств - но запускать их на оптимальной мощности сжигает ценный авиационное топливо. Многие авиакомпании постоянно наставлять своих летных экипажей для запуска системы на минимальных настройках. Участники кампании за качеством imroved воздуха утверждают, что это может привести к раздражительности и дезориентации.
В США, парящий количество пассажирских жалоб через широкий круг вопросов нашли отражение в ряде новых интернет-сайтов, которые критикуют авиакомпаний и спрос на более качественное обслуживание. Один из участков требует законопроект авиапассажиров прав.
пассажирского салона и кабины экипажа, которые находятся в передней линии борьбы с подрывной и опасного поведения в полете, призвали к ужесточению наказания в отношении преступников. Управление также призвали к законодательству - в то время отрицает, что его практика по сокращению расходов внесли свой ​​вклад в проблему. Но есть некоторые признаки, в США, по крайней мере, о том, что авиакомпании в прошлом попытки ответить на неудовлетворенности клиентов. Некоторые крупные линии объявили уступки наиболее частой жалобой всех, и удаление мест, чтобы освободить больше места для своих клиентов.

Результаты (русский) 3:

Авиакомпании, и их доклад многострадального клиентов в воздухе гнев события резко возросли.некоторые события, очевидно, состоит из многих обычных туристов знакомы проблемы.В случае сообщения от Соединенных Штатов является от взлета один бесконечные задержки, когда пассажиров застряли в aircaraft на взлетной полосе четыре часа, без еды, напитков или информации.массовые беспорядки, чем личные ненадлежащего поведения не общих дел заключенных, таких, как сумасшедший, кто недавно отправился в рейс, нападения в ходе полета экипаж пытался открыть дверь гнев психологии.
воздуха является областью исследований, и есть много примеров.Это явление объясняется алкоголя Большинство аналитиков, но сейчас многие люди думают, что авиакомпании вина.в целях сокращения расходов, они больше пассажиров до их самолет, а также сократить стюардессы, профессиональной подготовки и качества обслуживания пассажиров, все это увеличение эмоции.Кроме того, все больше и больше внимания, в США, другой сократить расходы на спорт, это может серьезно подорвать здоровье пассажиров:
вентиляция машинного отделения.современные самолеты были оборудованы современной оборудования кондиционирования воздуха, но работает в лучшие возможности потребления авиационного топлива, ценный.Многие авиакомпании регулярно руководящих сотрудников работает в полета минимальной настройки системы.требования для улучшения качества воздуха, это может привести к раздражительность и потерял
американских активистов,жалобы пассажиров на резкое увеличение отражает ряд проблем в новые интернет - сайт критики требуют улучшения обслуживания авиакомпании.веб - сайт является право требования пассажиров и Билл.
кабины пилотов, кто в борьбе с разрушительной и опасных полетов боевой фронт действий,призывает более суровые наказания для преступников.Управление также призвал отрицает, что его законодательство и практика сокращения расходов, помогает проблемы.Но есть признаки того, что в США, по крайней мере, считает, что авиакомпании наконец пытается ответить на недовольство клиентов.Некоторые крупные банк объявил, что все концессии, наиболее распространенных жалоб,демонтаж сидений, предоставлять клиентам больше пространства.