أخر وثيقة فنية وقعها قائد الطائرة ف

أخر وثيقة فنية وقعها قائد الطائرة فى مطار شارل ديجول .. والرسائل الإليكترونية الصادرة من الطائرة
تنفرد «الأهرام» بنشر وثائق جديدة، تكشف عن جانب من أسرار الساعات الأخيرة من عمر الطائرة المصرية المنكوبة، التي سقطت في البحر المتوسط، وتدور الوثائق حول الحالة الفنية للطائرة في رحلتي الذهاب والعودة.
الوثيقة الأولي، الموقعة بخط الطيار محمد شقير قائد الطائرة، في الساعة الثامنة والنصف بالتوقيت العالمي «جرينتش»، قبل الإقلاع من مطار شارل ديجول إلي القاهرة، وتوضح أن الحالة الفنية للطائرة طبيعية جدا ولا ملاحظات عليها.

الوثيقة نفسها، كانت موجودة بالطائرة خلال رحلة الذهاب من القاهرة إلي «شارل ديجول» ولم يدون قائد الطائرة أي ملاحظات بها أيضا، وقام المهندس الفني التابع لشركة مصر للطيران بالمطار الفرنسي، بفحص الطائرة فنيا ولم يكن بها أي مشكلات، ووقع الوثيقة المعروفة باسم (Aircraft Technical Log)، ثم وقعها محمد شقير، مما يؤكد سلامة الحالة الفنية للطائرة منذ إقلاعها من القاهرة إلي هبوطها بشارل ديجول. في السياق نفسه، حصلت «الأهرام» علي صورة جديدة من وثيقة أصلية، تظهر أن الطائرة المنكوبة أرسلت 11 رسالة إلكترونية منذ بدء تشغيل محركاتها بمطار شارل ديجول، أولاها خلال استعدادها للمغادرة الساعة التاسعة و13 دقيقة مساء يوم 18 مايو بتوقيت جرينتش، وتبين عمل المحركات دون مشكلات، ثم رسالة أخري بالمعني ذاته، ولم يتم ارسال رسائل أخرى، بما يعني أن الأمور تسير بصورة طبيعية، حتي الثانية عشرة و26 دقيقة، حيث أرسلت رسالة تفيد بوجود تغير في درجة حرارة النافذة اليمني لكابينة القيادة، بجوار مساعد قائد الطائرة، وتوالت الرسائل لثلاث دقائق ثم توقفت، لتختفي الطائرة عن شاشات الرادار.

رابط دائم

Результаты (русский) 1:

Большинство технических документа, подписанного капитана самолета в аэропорту имени Шарля де Голля. И писем, вытекающих из плоскости.Уникальный «пирамиды» опубликовать новые документы раскрывают секреты последних часов пострадавшего Египетский самолет, который погрузился в Средиземноморье, и спина искусства дела документы на плоскости на моем пути и обратно.Первый документ, подписанный пилотной линии Мухаммад аль самолет командира, в 8:30 UTC «Гринвич», до взлета из аэропорта Шарля де Голля в Каир и объясняет, что самолет технического состояния очень естественно и не рассматривает.الوثيقة نفسها، كانت موجودة بالطائرة خلال رحلة الذهاب من القاهرة إلي «شارل ديجول» ولم يدون قائد الطائرة أي ملاحظات بها أيضا، وقام المهندس الفني التابع لشركة مصر للطيران بالمطار الفرنسي، بفحص الطائرة فنيا ولم يكن بها أي مشكلات، ووقع الوثيقة المعروفة باسم (Aircraft Technical Log)، ثم وقعها محمد شقير، مما يؤكد سلامة الحالة الفنية للطائرة منذ إقلاعها من القاهرة إلي هبوطها بشارل ديجول. في السياق نفسه، حصلت «الأهرام» علي صورة جديدة من وثيقة أصلية، تظهر أن الطائرة المنكوبة أرسلت 11 رسالة إلكترونية منذ بدء تشغيل محركاتها بمطار شارل ديجول، أولاها خلال استعدادها للمغادرة الساعة التاسعة و13 دقيقة مساء يوم 18 مايو بتوقيت جرينتش، وتبين عمل المحركات دون مشكلات، ثم رسالة أخري بالمعني ذاته، ولم يتم ارسال رسائل أخرى، بما يعني أن الأمور تسير بصورة طبيعية، حتي الثانية عشرة و26 دقيقة، حيث أرسلت رسالة تفيد بوجود تغير في درجة حرارة النافذة اليمني لكابينة القيادة، بجوار مساعد قائد الطائرة، وتوالت الرسائل لثلاث دقائق ثم توقفت، لتختفي الطائرة عن شاشات الرادار.Постоянный интерфейс

Результаты (русский) 2:

Последний технический документ , подписанный на капитана в аэропорту Шарля де Голля .. обмен сообщениями электронной исходящий из в плоскости
уникального «Ахрам» публикует новые документы свидетельствуют о стороне в секреты этих последних часов в египетском пораженного струйного возраста, который врезался в в Средиземном море, спиновые документы о в техническом состоянии на самолете в моей поездке , чтобы пойти и прийти . назад в
первый документ, подписанный пилот Мохаммед Шакир пилотной линии, в в восьмом часу и в половине UTC «GMT», перед вылетом - прочь от аэропорта Шарля де Голля в Каир, и объясняет , что техническая ситуация является очень нормальным явлением в плоскости и ноты на . них сам документ, то существующих воздушных судов во время на поездки из Каира в «Шарль де Голль» не записывал на пилота какие - либо замечания по на скважине, а технический архитектор Egypt Air France 's аэропорта, будет исследовать самолет технически был не из из каких - либо проблем, и подписал известный как в документ (авиационный технический журнал), а затем подписал с Мохаммед Шакир, что подтверждает в справедливость этого технического состояния на самолете , так как он вылетел из Каира до посадки Basharl - де - Голль. В в то же духе, «Ахрам» Али получил в новый образ в оригинальном документе, показывает , что обречено самолет послал 11 по электронной почте , так как в начале из его двигателей аэропорта имени Шарля де Голля. Во- первых , благодаря своей готовности уйти в девятый час и 13 минут на на вечер в 18 мая по Гринвичу, показывая на работу из двигателей без проблемы, а затем еще одно сообщение , в том же смысле, а не быть отправлены другие сообщения, а это значит , что вещи не идет нормально, пока на второй десять и 26 минут, посылая на сообщение о том , что есть это изменение в степени от правильной температуры окна к в кабине, рядом с помощником капитана, она покатилась сообщения до трех минут и затем остановился, самолет исчез с экранов радаров. Постоянная ссылка

Результаты (русский) 3:

Наконец, в технической документации из пилотов, Шарль де Голль.плоский электронной публикации информации"Пирамиды" Конкретные развертывания новых документов, раскрыть секрет жизни влияние последние несколько часов, самолет упал в Средиземноморье и в Египте, техническое состояние самолета файл в рейс.Предварительные документы, почерк подписали Мухаммед см. пилот пилот утром, в 8: 30 UTC) » « Шарль де Голль взлета самолета, в Каире, разъясняет технического состояния нормально без комментариев.сам файл существует самолет путешествовать, я из Каира "Шарль де Голль" без каких - либо мнения будут также в Египте пилотов самолетов авиакомпании в аэропорту самолет французских инженеров, проверки без каких - либо проблем, этот файл называется (aircraft Technical журнал), а затем Мохаммед см. технические условия, подтверждения безопасности с момента взлета и посадки самолетов в Каире до Шарль де Голль.В случае же "Пирамида", получил новый образ, показывают Оригиналы документов и передачи электронных сообщений, в авиакатастрофе 11 после запуска двигателя, Шарль де Голль собирался уходить из девяти вечера 13 5 минут 18 GMT, двигатель не работает, а затем обнаружил, что сама проблема не имеет смысла сообщения. отправить сообщение, другой это значит, все нормально, до тех пор, пока 12 минут, 26 отправить сообщение.окно изменения температуры рядом с помощник командира, кабины самолета в Йемене новость, а затем остановили трех минут, самолет исчез с экранов радаров на.постоянный связь