Electromagnetic devices called rela

Electromagnetic devices called relays are widely used in various branches of industry.
The main parts of а relay are an electromagnet, а spring and an armature. When а current starts flowing in the electromagnet winding, the armature moves and the spring closes the contacts. The primary circuit of а relay is its electromagnet circuit and the secondary circuit is the one closed by the contacts.
When there is no current in the relay's primary circuit, the spring pulls the armature and the contacts open.
Fig. 18 shows how a relay is used to control the work of an electric motor. The relay is placed close to the motor which is connected to its secondary circuit. The armature closes the contacts of the secondary circuit, and the motor starts operating; it will stop when the relay opens.
Without a relay, conductors with a large cross section would have to be brought to the motor . This would be very uneconomical . The current article in a relay is tens and even thousands of times smaller than that used to power the motor. Therefore, the connecting wires can have small cross sections. In many systems the relay primary circuit operates automatically. Every evening and morning street lights are switched on and off from the main control panel by means of a great number of relays.

Результаты (украинский) 1:

Електромагнітні пристроїв, званих реле широко використовуються в різних галузях промисловості. Основні частини а реле є послугами електромагніту, а весна та послугами арматури. Коли а поточний починає надходити в електромагніту обмотка, подача арматури рухається і весна закриває контакти. Первинної ланцюга а реле є її електромагніту замикання і вторинну ланцюг та закриті контакти. Коли немає не струм в реле в первинної ланцюга, весна тягне подача арматури і відкрити контакти.Мал. 18 показує, як реле використовується для керування роботою електродвигуном. Реле знаходиться недалеко від двигуна, який підключено до вторинних ланцюгів. Подача арматури закриває контакти у вторинну ланцюг, і двигуна починає працювати; вона припинить роботу, коли відкривається реле.Без реле диригенти з великим перетином повинні були б бути притягнуті до електродвигуна. Це було б дуже неекономічно. Поточний реле Статейка десятки і навіть сотні разів менше, ніж використовується для живлення двигуна. Тому з'єднувального проводу може мати невеликий поперечні перерізи. В багатьох системах реле первинної ланцюга працює автоматично. Кожен вечір і вранці вуличні ліхтарі є вмикати і вимикати від головного пульта управління за допомогою численних реле.

Результаты (украинский) 2:

Електромагнітні пристрої , звані реле широко використовуються в різних галузях промисловості.
Основні частини реле а є електромагніт, а навесні і якір. Коли а струм починає протікати в обмотці електромагніту, якір рухається і пружина замикає контакти. Первинний контур а реле є його електромагніт ланцюга і вторинний контур один закритий з допомогою контактів.
При відсутності струму в первинної ланцюгом реле, пружина тягне якір і контакти відкриті.
Рис. 18 показано , як реле використовується для управління роботою електродвигуна. Реле розташоване близько до двигуна , який підключений до його вторинної ланцюга. Якоря замикає контакти вторинної ланцюга, і двигун починає працювати; він зупиниться , коли відкриється реле.
Без реле, проводи з великим перетином повинні бути доведені до двигуна. Це було б дуже неекономічним. Ця стаття в естафеті, в десятки і навіть тисячі разів менше , ніж використовується для живлення двигуна. Таким чином, з'єднувальні дроти можуть мати невеликі поперечні перерізи. У багатьох системах реле первинного контуру працює в автоматичному режимі. Кожен вечір і ранок вуличні ліхтарі вмикаються і вимикаються від головної панелі управління за допомогою великої кількості реле.