I had flanges fitting to the exhaus

I had flanges fitting to the exhaust laser cut and welded them to the turbo (after cutting away the original turbo flange).
You need Ni (welding sticks?) to avoid cracks.

Have you ever tried to operate a vacuum actuator? If yes the biggest step for a VTG is done. My buddy still works on an independent VTG control.

A final upgrade could be larger elements. We are right now figuring out the swap and adjustment for the 606 IP with e-governor.

Tom

Результаты (русский) 1:

у меня был фланцы фитингов для разреза лазерного выхлопной и сварных их в турбо (после убирания оригинальный турбо фланец).
вам нужно Ni (сварки палки?), чтобы избежать трещин.

вы когда-нибудь пытались работать вакуумный привод? если да самый большой шаг для VTG делается. мой приятель до сих пор работает на независимом контроле VTG.

окончательное обновление может быть более крупные элементы.мы сейчас выяснить, своп и регулировку для 606 ф с электронной губернатора.

том

Результаты (русский) 2:

Я имел фланцы, уместно Лазерная резка выхлопных газов и сварные их turbo (после убирания оригинальный фланец турбо).
Ni (сварка палочки?) вам нужно во избежание трещин.

Вы когда-нибудь пробовали работать вакуумного привода? Если да, большой шаг для VTG делается. Мой приятель по-прежнему работает на независимый контроль VTG.

Окончательный обновления может быть больше элементов. Мы правы, теперь выяснить, замены и регулировки для 606 IP с e-губернатор.

том