Mechatronics can be seen everywhere

Mechatronics can be seen everywhere today. Engineers have mechatronics journals and can read mechatronics papers in journals that cover other fields, while a multitude of diverse companies are embracing its principles.
The term was coined over 40 years ago, when engineer Tetsuro Mori combined the words "mechanical" and "electronic" to describe the electronic control systems that Yaskawa Electric Corp. was building for mechanical factory equipment.
Mechatronics are all around us, from computer hard drives and robotic assembly systems to washing machines, coffee makers, and medical devices. Electronics that control mechanical systems account for much of the value of the average automobile, managing everything from stability control and antilock brakes to climate control and memory-adjust seats.
"Mechatronics" means many things to many people, but when pressed, many engineers reference a drawing shown by Kevin Craig, perhaps the nation's foremost evangelist of mechatronic design. It consists of four overlapping circles: mechanical systems, electronic systems, control systems, and computers.
"Mechatronics represents more than mechanical and electronics," according to Craig, a professor of mechanical engineering who left Rensselaer Polytechnic Institute to start a mechatronics program at Marquette University.
According to Michelle Boucher, an analyst for the Aberdeen Group, a Boston-based technology think tank, the best performers among the surveyed companies have changed the way they worked. More importantly, though, they do not schedule meetings based on time—every week, or twice monthly—but on key events in the project timeline.
So instead of wasting time in a meeting when nothing is happening, key players gather when it's time to fit the pieces together. Design and project collaboration software are also important. These applications help engineers visualize how systems work and are easy to mark up with questions and comments. "If you're an electrical engineer, you don't necessarily have easy access to CAD data, so this helps you see how the device is supposed to work," Boucher said.
But the question remains: Which engineers lead? According to Peter Schmidt, a senior research engineer at Rockwell Automation's Advanced Technology Group who teaches part-time with Craig at Marquette, "We're all engineers and we're doing engineering, period. Rockwell Automation has long hired electrical and control engineers to design its machine control and factory automation systems. Many of the company's engineers say they have been doing systems integration design and modeling (in short, mechatronics) for 20 years.
It's that multidisciplinary approach from concept through delivery that separates mechatronics from old-style control engineering at Rockwell. President Terry Precht calls it a virtual factory, combining design, manufacturing, and depot repair services. While some mechatronics teams like to run simulations, Precht prefers to use the prototype approach. "You can answer certain questions from an actual model that you can't get answered in a soft model," he said.
Project Leadership
"Our mechanical and electrical engineers are always working very closely together on these things," Precht said. "When we build systems with complex moving parts, mechanical engineers write the control software since they understand how the devices should operate. We have three graduates that went through Doctor Dave's mechatronics course, and it was just obvious from the start how well they can work across a broad spectrum of projects compared with engineers who were classically trained."
"Doctor Dave" is David Alciatore, a professor of mechanical engineering who literally wrote the book on mechatronics, Introduction to Mechatronics and Measurement Systems, with co-author and professor emeritus Michael Histand. The first edition came out in 1999, and the book is now in its fourth edition.
"A good hands-on mechanical engineer trained in electronics makes a much better mechatronics engineer than an electrical engineer or computer engineer trained in mechanics later," he said.
Back to School
Right now, the question of who takes ownership and who will lead the development of next-generation electromechanical systems often depends on where engineers work. Companies that make mechanical systems tend to let mechanical engineers lead; those that make electronics assign the lead to software and electrical engineers.
In the future, though, the issue may be decided by how colleges train the next generation of mechanical engineers. Right now, most schools teach controls, basic electronics, and programming as part of the mechanical engineering curriculum.
For example, at Colorado State University in Pueblo, in addition to the course work, the engineering program also focuses on teaching students to work on teams, an essential for the multifunctional world of industrial design.
According to Craig, classical mechanical engineering has become a commodity skill. His goal at Marquette is to integrate courses so that electrical, control, and mechanical engineers learn how different disciplines use the same core knowledge to achieve different results. "We have to show how we can integrate electronics and controls into modern mechanical systems," he says.
Another approach is to offer a degree in mechatronics. So far, only three schools do that: California State University, North Carolina State University, and Colorado State University. The department chair at Colorado State, Jane Fraser, thinks that industrial engineering is an ideal platform for mechatronics because the focus is on bottom-line results rather than on mechanical or electrical components.
Manufacturing companies in her community are telling her the same thing. They want students trained to integrate electronics, controls, computers, and moving parts. For them, this is not just where engineering is going. It is where engineering has arrived.

Результаты (русский) 1:

Мехатроника можно увидеть везде сегодня. Инженеры имеют мехатроника журналах и может читать мехатроника статей в журналах, которые охватывают другие поля, хотя множество различных компаний обнимая ее принципов.Термин был придуман более 40 лет назад, когда инженер Тецуро Мори комбинированные слова «механические» и «электронных» для описания системы электронного управления, которые Yaskawa Electric Corp. строил завод механического оборудования.Мехатроника, все вокруг нас, от компьютерных жестких дисков и систем роботизированная сборка для стиральных машин, кофеварки и медицинские приборы. Электроника, контроль механических систем приходится значительная часть стоимости среднего автомобиля, управление все от контроля устойчивости и антиблокировочная тормозов для климат-контроля и память регулировка сиденья.«Мехатроника» означает, что многие вещи для многих людей, но при нажатии, многие инженеры ссылки показано Кевин Крейг, возможно нации прежде всего евангелист Мехатронные дизайн рисунка. Он состоит из четырех пересекающихся кругов: механических систем, электронных систем, систем управления и компьютеры.«Мехатроника представляет более чем механики и электроники,» согласно Крейг, профессором машиностроения который оставил политехнического института Rensselaer начать программу мехатроника университета Маркетт.По словам Мишель Boucher, аналитик для Aberdeen Group, основанной на Бостон технологии мозгового центра, лучшие исполнители среди обследованных компаний изменили способ они работали. Что еще более важно, хотя, они не планировать заседания на основе времени — каждую неделю, или дважды месяц — но на ключевые события на временной шкале проекта.Так вместо того чтобы тратить время на заседании, когда ничего не происходит, ключевые игроки собираются, когда пришло время, чтобы соответствовать куски вместе. Дизайн и проект программного обеспечения совместной работы также являются важными. Эти приложения помогают инженерам визуализировать как системы работают и легки для того разметить с вопросами и замечаниями. «Если вы инженер-электрик, вам не обязательно легкий доступ к данным CAD, так что это поможет вам увидеть, как устройство должно работать,»,-сказал Баучер.Но остается вопрос: что инженеры свинца? По словам Петра Шмидта, старший инженер на Rockwell Automation Advanced Technology Group который преподает неполный рабочий день с Крейгом в Маркетт, «мы все инженеры и мы делаем инженерии, период. Rockwell Automation давно нанял электрических и управления инженеров, чтобы дизайн своих систем автоматизации управления и фабрика машины. Многие инженеры компании говорят, они делают дизайн интеграции систем и моделирования (в короткий, мехатроники) за 20 лет.Это что многодисциплинарный подход, от концепции до поставки, которая отделяет мехатроника от старого стиля управления инженерных на Rockwell. Президент Терри Прехт называет его виртуальной фабрики, сочетая дизайн, производство и ремонт в депо. Хотя некоторые команды мехатроники, как для запуска моделирования, Прехт предпочитает использовать прототип подход. «Вы можете ответить на некоторые вопросы из фактической модели, что вы не может получить ответ в мягкие модели»,-сказал он.Руководство проектаПрехт сказал, что «наши механические и электрические инженеры всегда работают очень тесно вместе на эти вещи». «Когда мы строим системы с сложных движущихся частей, инженеры-механики написать программное обеспечение управления так, как они понимают, как должна работать устройства. У нас есть три выпускники, которые прошли курс доктора Дэйва мехатроники, и было просто очевидно с самого начала как хорошо они могут работать в широком спектре проектов, по сравнению с инженерами, которые обучались в классическом стиле."«Доктор Дейв» является Дэвид Alciatore, профессор машиностроения, который буквально написал книгу на мехатроники, введение мехатроники и измерительных систем, соавтор и профессор почетным Майкл Histand. Первый выпуск вышел в 1999 году, и книга находится теперь в своем четвертом издании.«Хороший практический инженер, подготовку в области электроники делает гораздо лучше инженер мехатроники, чем инженер или инженер, обучение в механике позже»,-сказал он.Обратно в школуПрямо сейчас, вопрос о кто принимает владение и кто будет вести разработки следующего поколения электромеханических систем часто зависит где инженеры работают. Компании, которые делают механических систем, как правило, пусть механических инженеров привести; те, которые делают электроника назначить ведущего программного обеспечения и электротехники.В будущем однако, этот вопрос может определяться как колледжах обучение следующего поколения инженеров-механиков. Прямо сейчас, большинство школ учат управления, основные электроники и программирования в рамках учебной программы машиностроения.Например в университете штата Колорадо в Пуэбло, помимо работы, конечно, инженерных программа фокусируется на обучение студентов для работы в группах, важным для многофункциональных мире промышленного дизайна.По Крейг классическая машиностроения стал товарной мастерство. Его цель в Marquette интегрировать курсы так что электрические, управления, и инженеров узнать как разные дисциплины используют те же основные знания для достижения различных результатов. «Мы должны показать, как мы можем интегрировать электроники и элементы управления в современных механических систем»,-говорит он.Другой подход – предложить степень в мехатронике. Пока только три школы этого: Калифорнийский государственный университет, Северная Каролина государственный университет и Университет штата Колорадо. Кафедрой в штата Колорадо, Джейн Фрейзер, думает, что что промышленная инженерия является идеальной платформой для мехатроники, потому что фокус находится на итоговые результаты, а не на механических или электрических компонентов.Производство компании в ее общине говорят ей то же самое. Они хотят, что обучение для интеграции электроники, управления, компьютеры и движущихся частей. Для них это не просто куда идет машиностроение. Это где прибыл инженерии.

Результаты (русский) 2:

Мехатроника можно увидеть сегодня повсюду. Инженеры должны мехатроники журналы и может читать документы мехатроники в журналах, которые охватывают другие поля, в то время как множество различных компаний осваивают свои принципы.
Термин был придуман более 40 лет назад, когда инженер Тетсеро Мори в сочетании слов "механическое" и "электронный" для описания электронных систем управления, которые Yaskawa Electric Corp. строил для механической заводского оборудования.
Мехатроника все вокруг нас, от компьютерных жестких дисков и робототехнических систем сборки до стиральных машин, кофеварок и медицинских устройств. Электроника, контролирующие механических систем составляют большую часть стоимости среднего автомобиля, управляющий все от контроля устойчивости и антиблокировочной тормозов на климат-контроль и памяти отрегулируйте мест.
"Мехатроника" означает, что многие вещи для многих людей, но при нажатии многие инженеры ссылаться рисунок показано Кевин Крэйг, возможно нации очередь евангелиста мехатронных дизайна. Она состоит из четырех пересекающихся кругов: механические системы, электронные системы, системы управления и компьютеры.
"Мехатроника представляет более механический и электроники", в соответствии с Крейгом, профессор машиностроения, который оставил Rensselaer политехнический институт, чтобы начать программу мехатроники в Маркетт Университет.
По Мишель Буше, аналитика для Aberdeen Group, в Бостоне технологии мозгового, лучшие исполнители среди опрошенных компаний изменили способ, которым они работали. Более важно, однако, они не планировать встречи на основе времени каждую неделю, или два раза в месяц, но на ключевых событиях в проектной сроки.
Таким образом, вместо того, чтобы тратить время на встрече, когда ничего не происходит, ключевые игроки собираются, когда пришло время, чтобы подходят куски вместе. Дизайн и программное обеспечение для сотрудничества проект, также важны. Эти приложения помогают инженерам визуализировать, как работают системы и легко пометить с вопросами и комментариями. "Если вы инженер-электрик, вам не обязательно иметь легкий доступ к данным САПР, так что это поможет вам увидеть, как устройство должно работать", сказал Баучер.
Но остается вопрос: Какие инженеры ведут? По словам Петра Шмидта, старший инженер-исследователь в Advanced Technology Group Rockwell Automation в который преподает неполный рабочий день с Крейгом в Маркетт, "Мы все инженеры, и мы делаем техники, период. Rockwell Automation уже давно нанял электрические и управления инженеров в дизайн своих систем автоматизации управления машиной и заводские. Многие из инженеров компании говорят, что они делали Проектирование систем интеграции и моделирования (в коротких, мехатроники) в течение 20 лет.
Это, что междисциплинарный подход: от концепции доставки, который отделяет мехатроники от контроля в старинном стиле инженерно на Рокуэлл. Президент Терри Прехта называет это виртуальный завод, сочетающее в себе дизайн, производство и склад ремонту. В то время как некоторые команды мехатроника бы запускать симуляции, Прехт предпочитает использовать подход прототип. "Вы можете ответить на некоторые вопросы фактического модели что вы не можете получить ответ в мягкой модели, "сказал он.
Проект Лидерство
"Наши механические и электрические инженеры всегда очень тесно вместе на этих вещах," сказал Прехт. "Когда мы строим системы со сложными движущихся частей, машиностроители написать программное обеспечение управления, поскольку они понимают, как эти устройства должны работать. У нас есть три выпускников, которые прошли через мехатроники конечно доктора Дэйва, и это было просто очевидно с самого начала, как хорошо они могут работать по широкому спектру проектов по сравнению с инженерами, которые были классически обученных. "
"Доктор Дэйв" Дэвид Alciatore, профессор машиностроения, которые в буквальном смысле написал книгу о мехатроники Введение в мехатроники и систем измерения, с соавтором и почетный профессор Майкл Histand. Первое издание вышло в 1999 году, и книга в настоящее время в четвертом издании.
"А хорошие руки-на инженера-механика обучение в электронике делает гораздо лучше, чем инженер мехатроники инженер-электрик или инженер компьютерной подготовку в механике позже," сказал он .
Назад в школу
прямо сейчас, вопрос о том, кто принимает на себя ответственность и кто будет руководить разработкой электромеханических систем следующего поколения часто зависит от того, где инженеры работают. Компании, которые делают механические системы, как правило, чтобы машиностроители ведут; те, которые делают электронику назначить приводят к ПО и инженеров-электриков.
В будущем, однако, проблема может решаться как колледжи подготовки следующего поколения инженеров-механиков. Сейчас в большинстве школ учат управления, основные электроники и программирования в рамках учебной программы машиностроения.
Например, в Государственном университете Колорадо в Пуэбло, в дополнение к курсовой работе, инженерно программа также направлена ​​на обучение студентов к работе в командах , важное значение для многофункционального мире промышленного дизайна.
По Крейг, классическая механика стала товар навык. Его цель в Маркетт, чтобы интегрировать курсы, так что электрический контроль, и машиностроители узнать, как различные дисциплины использовать те же знания основной для достижения различных результатов. "Мы должны показать, как мы можем интегрировать электронику и управления в современных механических систем", говорит он.
Другой подход заключается в предоставлении степень в мехатронных. Пока только три школы этого: California State University, North Carolina State University и Университет штата Колорадо. Заведующий кафедрой в штате Колорадо, Джейн Фрейзер считает, что промышленный инжиниринг является идеальной платформой для мехатроники, потому что акцент делается на итоговые результаты, а не на механических или электрических компонентов.
Производство компании в своей общине говорят ей то же самое. Они хотят студентов, обучающихся по интеграции электроники, управления, компьютеры и движущихся частей. Для них это не только там, где инженерные собирается. Это место, где инженерная прибыл.

Результаты (русский) 3:

электромеханического интеграции может сегодня повсюду.инженер электромеханического интеграции изданий может читать журнал, охватывает другие области мехатроники тезис, а многих различных предприятий обнимать его принципов.
это слово в 40 лет назад,когда Tetsuro Мори инженер объединения "машин" и "электронных" для описания системы электронного контроля, мотор компании является исследовательский машиностроительный завод оборудования зданий.
мехатроника - это все вокруг нас, жесткий диск от компьютера и роботизированные системы собраний, стиральная машина, кофе - машина, медицинского оборудования.Электронный контроль автомобиль в среднем счета от механической системы управления антиблокировочной тормозной контроля устойчивости, климат - контроль и памяти регулировки сиденья.
"электромеханического интеграции" означает, что многие люди многие вещи, но при нажатии ссылки, многие инженер показано в стране 凯文克雷 решетки, является, возможно, наиболее важным коммуникаторов электромеханического интеграции дизайн.Она состоит из четырех дублирования круг: механические системы, электронные системы, системы контроля, и компьютер.
электромеханического интеграции представителей более чем механические и электронные товары, "в соответствии с Крейг, кто покинул 伦斯勒理 технологический институт машиностроения университета в лошадь Кейт начала мехатроники Профессор Мишель.
в соответствии с 鲍彻,в штаб - квартире Aberdeen Group аналитик Technology мозгового центра, в Бостоне, опрошенных в компании лучших людей уже изменили их методов работы.и, что более важно, хотя, они не планируют на время еженедельно или ежемесячно два заседания в график осуществления проекта, но ключевых событий.
так никогда и не тратить время на заседания, когда ничего не произошло,ключевые игроки собрались вместе, когда подходит.разработка программного обеспечения и проектов сотрудничества, также является очень важной.Эти заявления, как помочь инженер системы визуализации работы и легко назвал вопросы и замечания ".если вы - инженер - электрик, ты не всегда легко получить данных САПР, это поможет вам увидеть устройство для работы ", - сказал 鲍彻.
Но проблема в том, что руководство: инженер?В соответствии с Питер Шмидт, старший инженер передовые технологии исследования Rockwell Automation Group кто научил неполный рабочий день и 克雷格马奎特, "мы все - инженер, мы сделать проект, период.Rockwell Automation долгосрочной занятости электрические и контроля инженер завода автоматических систем контроля и дизайн машины.Многие инженеры компании говорят, что они делали системы комплексного проектирования и моделирования (короче говоря, мехатроники) 20 лет.
- это междисциплинарные методы, от концепции до поставки, от старых Rockwell инженерного контроля и электромеханического интеграции.Президент 特里普雷希特 называют это виртуальный завод, проектирования, производства, обслуживания и вернулся на завод.а некоторые электромеханический команды для запуска 普雷希特 нравится использовать метод моделирования, прототип ".Вы можете от реальной модели ответы на некоторые вопросы, вы не можете получить ответ мягкой модели ", - сказал он.

" Проект руководства мы механические и электрические инженер всегда вместе очень тесно работают эти вещи ", - сказал пу 雷克特."когда мы создать сложные движения компонентов системы,инженер - механик, подготовленный программного обеспечения контроля оборудования, потому что они должны знать.У нас есть три выпускников принял Доктор Дейв электромеханического интеграции программы, это очевидно с самого начала, как они в одном широкого проекта, кто хорошо подготовленных для инженера ".
" Дэйв доктор "Дэвид 阿尔恰托雷,один машиностроение, кто на самом деле писать книги профессор мехатроники, мехатроника и введение системы измерения, и автор histand почетный профессор Майкл.Первое издание было опубликовано в 1999, книга сейчас четвертое издание.
"хорошие руки, инженер - механик электронного обучения позволяет лучше электромеханический инженер, чем один инженер - электрик или компьютерных инженеров в механические после подготовки", - сказал он.

теперь вернуться в школу, кто есть кто будет руководить проблемы развития следующего поколения электромеханической системы часто зависит от работа инженера.компания производит механические системы, как правило, пусть инженер - механик привести; те, что электронный приведет к инженер программного обеспечения и инженер - электрик.
в будущем, хотя этот вопрос может быть в университетах, путем подготовки следующего поколения, инженер - механик решение.Теперь, в большинстве школ преподают основные контроля, электронной,машиностроение и программ учебной части Университета штата Колорадо.
, например, в Пуэбло, кроме того, в процессе работы, проект также уделять внимание подготовке студентов работать в команде, важный промышленный дизайн многофункциональный мир.
согласно Крейг классической механики, проекта стала товаров навыков.Его цель заключается в Маркетт программы интеграции, электрические, контроля, общество инженеров - механиков различные дисциплины использовать те же основные знания для достижения различных результатов. "Мы уже показали, что мы, как интеграция электронных и механических систем контроля в современной ", - сказал он.
другой метод заключается в том, чтобы предоставить мехатроники степени.до сих пор только три школы делать:Университет штата Калифорния, Университет штата Северная Каролина, Университет штата Колорадо.в Колорадо, директор Департамента промышленности, Джейн Фрейзер, считает, что проект является идеальной платформой электромеханического интеграции, поскольку акцент в итоге результаты, а не механических или электрических элементов.
в ее сообщества производства компании сказал ей то же самое.Они хотят интеграции электронного контроля, подготовки студентов, компьютер, и движущихся частей.для них, это не только проект будет здесь.где это проект уже здесь.