London is one of the biggest cities

London is one of the biggest cities in the world with a population of over 8 million. London's transport system has a rich history that developed with the capital.

200 years ago London was a compact city where most people got around on foot Streets were often crowded with pedestrians, only the wealthy were able to travel by horse. The River Thames provided a faster way of getting around. In 1900 almost every vehicle on the streets of London was horse-drawn. More than 300,000 horses were needed to keep the city on the move. Everything from private carriages and cabs to buses, trams and delivery vans was horse-drawn.

15 years later everything changed. Horse buses and horse trams disappeared in London, and motor taxis outnumbered horse-drawn cabs. Motor cars replaced carriages, but only for the wealthy. Motorbuses and electric trams were everywhere, they were used by everyone. Londoners more than doubled the number of journeys they made by bus and tram. However, horses were still used for most goods delivery.

In the 1920s buses overtook trams in popularity. Buses were more comfortable and also cheaper to modernise and maintain. Electric trolleybuses were introduced and remained in use until the introduction of diesel buses after the Second World War.
The black cab and the red double deck bus are iconic symbols of London. They were still on the streets of London at the start of the 21st century.

The London Underground carries more than three million passengers a day. Providing a safe and comfortable travelling environment for so many people is an enormous challenge to planners and operators of the network.
Lately the London transport system has considerably improved its service. Nearly 5% of Londoners have switched from private car use to public transport -unprecedented in a world city.

Результаты (русский) 1:

Лондон является одним из крупнейших городов в мире с населением более 8 миллионов человек. Транспортная система Лондона имеет богатую историю, которая разработана с капиталом.200 лет назад Лондон был компактный город, где большинство людей получили вокруг пешком улицы часто были переполнены с пешеходов, только богатые смогли путешествовать на лошади. Река Темза предоставляет более быстрый способ получения вокруг. В 1900 году почти каждый автомобиль на улицах Лондона был гужевой. Более 300 000 лошадей необходимо сохранить город на ходу. Все от частных вагонов и кабин для автобусов, трамваев и фургоны для доставки был гужевой.спустя 15 лет все изменилось. Конные автобусы и трамваи лошади исчезли в Лондоне, и мотор такси outnumbered конные кабины. Легковые автомобили заменены лафет, но только для богатых. Motorbuses и электрические трамваи были повсюду, они были использованы все. Лондонцы более чем вдвое число поездок, которые они сделали на автобусе и трамвае. Однако для большинства доставки товаров по-прежнему использовались лошади.В 1920-х автобусы настиг трамваи в популярности. Автобусы были более комфортно и также дешевле, модернизировать и поддерживать. Электрические троллейбусы были введены и оставались в использовании до введения дизельных автобусов после второй мировой войны.Черная кабина и красный двойной палубе автобус являются знаковых символов Лондона. Они по-прежнему на улицах Лондона в начале 21-го века.Лондонский метрополитен имеет более трех миллионов пассажиров в день. Обеспечение безопасных и комфортных условий путешествия для многих людей является огромной проблемой для проектировщиков и операторов сети.В последнее время транспортной системы Лондона значительно улучшить свой сервис. Почти 5% лондонцы перешли от использования частных автомобилей для общественного транспорта - беспрецедентного в городе мира.

Результаты (русский) 2:

Лондон является одним из самых больших городов мира с населением более 8 миллионов человек . Транспортная система Лондона имеет богатую историю , которая развивалась с капиталом.

200 лет назад в Лондоне был компактный город , где большинство людей удосужился пешком улицы часто переполнены пешеходов, только богатые были в состоянии ездить на лошади. Река Темза обеспечивается более быстрый способ передвижения. В 1900 году был гужевой почти каждый автомобиль на улицах Лондона. Были необходимы более 300000 лошадей , чтобы держать город на ходу. Все , начиная от частных вагонов и кабин автобусов, трамваев и фургонов был гужевой.

15 лет спустя все изменилось. Лошадь автобусы и конские трамваи исчезли в Лондоне, и моторные такси превосходили гужевые кэбы. Автомобили легковые заменили вагоны, но только для богатых. Motorbuses и электрические трамваи были повсюду, они использовались всеми. Лондонцы более чем в два раза количество поездок , которые они сделали на автобусе и трамвае. Тем не менее, лошади были до сих пор используются для доставки большинства товаров.

В автобусах 1920 - х годов обогнала трамваи в популярности. Автобусы были более удобными , а также дешевле модернизировать и поддерживать. Электрические троллейбусы были введены и остался в использовании до введения дизельных автобусов после Второй мировой войны.
Черная кабина и красный двухэтажный автобус палубе знаковых символов Лондона. Они по - прежнему на улицах Лондона в начале 21 - го века.

Лондонская подземка перевозит более трех миллионов пассажиров в день. Обеспечение безопасной и комфортной среды путешествия для многих людей является чрезвычайно сложной задачей для проектировщиков и операторов сети. В
последнее время транспортная система Лондона значительно повысила качество своих услуг. Около 5% лондонцев перешли от использования частных автомобилей общественного транспорта -unprecedented в мировом городе.