The development of the IMO’s Mandat

The development of the IMO’s Mandatory Polar Code is likely to establish or codify many of the

international and national standards and guidelines identified above through the Polar Code’s

goal-based and functional requirements or recommendatory guidelines. Additionally, the

classification society standards and guidelines identified will or already have been implemented

during the construction of vessels intended to operate in or transit the Arctic. Accordingly, any

initiative undertaken by PAME would optimally focus on distilling industry and NGO best

practices. These best practices could then be organized into a set of voluntary guidelines

specifically tailored to Arctic cruise tourism and complement the evolving IMO Polar Code by

providing helpful supplemental recommendations to promote passenger vessel safety.

Результаты (русский) 1:

Развитие обязательных полярного кодекса ИМО может создать или кодификации многие измеждународных и национальных стандартов и руководящих принципов, изложенных выше полярного кодана основе целей и функциональных требований или рекомендательный характер руководящих принципов. Кроме тогоКлассификация общества стандарты и руководящие принципы определены будут или уже были реализованыво время строительства судов, предназначенных для работы в или транзита Арктики. Соответственно любойинициативу, предпринятую паме оптимально будет сосредоточиться на перегонки промышленности и НПО лучшепрактики. Эти рекомендации затем могут быть организованы в виде свода добровольных руководящих принциповспециально созданы для арктического круизного туризма и комплемента развивается полярных ИМО кодексапредоставляя полезные дополнительные рекомендации по повышению безопасности пассажирского судна.

Результаты (русский) 2:

Развитие обязательного Полярного кодекса ИМО, скорее всего, создать или кодифицировать многие из международных и национальных стандартов и руководящих принципов, указанных выше через полярные Кодекса с учетом Целей и функциональных требований или рекомендательных принципов. Кроме того, стандарты и руководящие принципы классификации общества были определены будет или уже были реализованы при строительстве судов, предназначенных для работы в или транзита в Арктике. Соответственно, любая инициатива предпринята с одних бы оптимально сосредоточиться на перегонки промышленности и НПО лучших практик. Эти лучшие практики могут быть организованы в виде набора добровольных руководящих принципов , специально разработанных для арктического круизного туризма и дополняют складывающуюся ИМО Полярного кодекса по обеспечения полезные дополнительные рекомендации по поддержке безопасности пассажиров судна.

Результаты (русский) 3:

развития ИМО обязательным полярность кода, возможно, создать или кодификации

международных и национальных стандартов и руководящих принципов для определения полярности выше

через код на основе целей и функциональные требования или рекомендации Руководства.Кроме того,

классификационного общества или определения стандартов и руководящих принципов осуществления будет уже

строительство судна в квази - операции или перевозки в арктике.Таким образом, любой

взять на себя это лучший ключевых отраслей промышленности и правительства

дистилляции передовой практики.Эти передовой практики могут быть организованы специальные свода добровольных руководящих принципов в Арктике



дополнительного развития круизного туризма кодекса ИМО полярностьв целях обеспечения безопасности пассажирских судов полезным дополнением предложения.