Air transport began to compete with

Air transport began to compete with other modes of transport after World War I. Passenger service began to gain importance in 1920s, but not until the beginning of commercial jet craft after World War II did air transport become a leading mode of travel.During the early 1990s railways annually handled about 37,5 per cent of the total freight traffic; trucks carried 26 per cent of the freight, and oil pipelines conveyed 20 per cent. Approximately 16 per cent was shipped on inland waterways. Although the freight handled by airlines amounted to only 0,4 per cent of the total, much of the cargo consisted of high-priority or high-value items.Private cars carry about 81 per cent of passengers. Airlines are the second leading mover of people, carrying more than 17 per cent of passengers. Buses are responsible for 1,1 per cent, and railways carry 0,6 per cent of passengers.

Результаты (русский) 1:

Воздушный транспорт начал конкурировать с другими видами транспорта, после мировой войны I. пассажирских перевозок начал получать значение в 1920-е годы, но не до начала коммерческих реактивных ремесло после II мировой войны воздушного транспорта стал ведущим режим поездок. В начале 1990-х железных дорог ежегодно обрабатывается около 37,5% общего объема грузовых перевозок; грузовиков осуществляется 26 процентов фрахта, и нефтепроводы передал 20 процентов. Приблизительно 16 процентов был отправлен на внутренних водных путях. Хотя ставки обработаны авиакомпании составил только 0,4 процента от общей суммы, значительная часть груза состояла из высокоприоритетных или дорогостоящих элементов. Частные автомобили нести около 81% пассажиров. Авиакомпании являются второй ведущий движенец людей, перевозящих более чем 17 процентов пассажиров. Автобусы отвечают за 1,1%, и железные дороги нести 0,6% пассажиров.

Результаты (русский) 2:

Воздушный транспорт стал конкурировать с другими видами транспорта после Первой мировой войны Обслуживание пассажиров начал набирать значение в 1920-х годах, но не до начала коммерческой струи ремесла после Второй мировой войны было воздуха транспортного стать ведущим режим travel.During начале 1990-е годы железные дороги ежегодно обрабатывается около 37,5 процента от общего грузопотока; грузовики осуществляется 26 процентов грузов и нефтепроводы передал 20 процентов. Около 16 процентов был отправлен на внутренних водных путях. Несмотря на то, что перевозка осуществляется авиакомпаниями составил только 0,4 процента от общей суммы, значительная часть грузов состоял из приоритетных или дорогостоящих автомобилей items.Private нести около 81 процентов пассажиров. Авиакомпании второй ведущей движущей силой людей, перевозящих более 17 процентов пассажиров. Автобусы отвечают за 1,1 процента, а железные дороги несут 0,6 процентов пассажиров.

Результаты (русский) 3:

воздушные перевозки стали конкурировать с другими видами транспорта, после первой мировой войны. по обслуживанию пассажиров стали приобретать все большее значение в 1920 - е годы, но не до начала коммерческого самолета судов после второй мировой войны и воздушного транспорта стать ведущим видом транспорта. в начале 1990 - х годов железных дорог ежегодно рассматриваются около 37,5% общего объема грузовых перевозок; грузовиков совершено 26% от грузовых перевозок,и нефтепроводов, передает 20%.около 16% было отправлено на внутренних водных путях.хотя грузовых занимаются авиакомпании составил только 0,4%, большинство грузов из высокоприоритетных или дорогостоящих товаров. частные автомобили перевозят около 81% пассажиров.авиакомпании уже второй основной движущей силой людей, перевозящих более 17% пассажиров.автобусы, ответственных за 1,1%, и железнодорожные перевозки 0,6% пассажиров.