ALUMINIUM - the car makers metal of

ALUMINIUM - the car makers metal of the year?
With the launch of the A2, Audi AG introduced the first vehicle in the world to have a volume-built all-aluminium body. In 1996, series production of the A8 began. The A8 is the first luxury limousine made of aluminium, and the Audi plant in Neckarsulm produces 20000 vehicles a year. The A8 combines high strength with low weight. At onli 1690 kilos, the A8 3.2 is the lightest car in the luxury class. The third-generation Audi Space Frame now has fewer makes it easier to build the car in large quantities.
other car makers are also starting to take aluminium seriously. As engine sizes have increased, cars have bacome more top-heavy. Using aluminium for the bonnet and front wings helps to get a better weight distribution between front and rear axles. Anower advantage of auminium is that it is cheaper to recycle than steel. This will be an important consideration in the future when the EU introduces tougher recycling regulations.
But there are drawbachs to using aluminium. Replacing steel with aluminium is expensive; an aluminium body cost twice as much as a steel one. Not onli are aluminium production rpocesses expensive, they are also difficult to implement. Because aluminium is more brittle and tears more easily than steel, it can onli be formed when it is in an unhardened state. Furthermore, the aluminium used for the outer parts of the car, such as the wings and the doors, needs to be thicker than steel because it doesnt have the same stiffness. the dent-resistance of aluminium is also than that of steel.
On the plus side, aluminium doesnt rust like steel, and in car crashes it has a higher energy absorption rate, which increases the cars active saferty.

Результаты (украинский) 1:

Алюміній - метал виробники автомобілів року?Із запуском A2, Audi AG представила перший автомобіль в світі є Том побудований all алюмінієві тіла. У 1996 році почав серійного виробництва на A8. На A8 це перший розкішному лімузині з алюмінію і Audi завод у біографії RS-седанів виробляє 20000 техніки на рік. На A8 поєднує в собі високу міцність невелика вага. На onli 1690 кілограмів A8 3.2 є найсвітліші автомобілів класу люкс. Третього покоління Audi простору тепер він має менше робить її простіше побудувати машину у великих кількостях.іншими автовиробниками починають взяти алюмінієвих серйозно. Як збільшилися розміри двигуна, автомобілі мають більш громіздку bacome. Використанні алюмінію для крила капот і передній допомагає отримати краще розподіл ваги між передніх і задніх осей. Anower перевагою auminium є, що це дешевше, ніж сталь утилізувати. Це буде важливим елементом в майбутньому, коли ЄС вводить жорсткіше правил утилізації.Але є drawbachs використанням алюмінію. Заміна сталі з алюмінію є дорогим; Алюміній тіла коштувати вдвічі більше, ніж сталеві один. Не onli алюмінієві виробництва rpocesses дорогою, вони також важко реалізувати. Тому що алюміній є більш крихкими і сльози легше, ніж сталь, він може утворюватися onli, коли він перебуває в unhardened стані. Крім того, алюміній, використовується для зовнішніх частин автомобіля, як крила і двері, повинен бути товще, ніж сталь, тому що вона не повинна же жорсткості. Дент опір алюмінію є також, ніж сталь.На позитивній стороні алюміній не іржавіють, як сталь, і при аварії автомобіля має вище енергії поглинання норма, що підвищує активних saferty автомобілів.

Результаты (украинский) 2:

Алюміній -? Автовиробники метал року
із запуском A2, Audi AG представила перший автомобіль в світі, щоб мати об'єм вбудованої повністю алюмінієвий корпус. У 1996 році, серійне виробництво почалося A8. А8 є першим розкішний лімузин зроблений з алюмінію, а Ауді завод в Неккарзульмі виробляє 20000 автомобілів на рік. А8 поєднує високу міцність при малій вазі. У онли 1690 кілограмів, A8 3.2 це легкий автомобіль в класі люкс. Третє покоління Audi Space Frame тепер менше робить його легше побудувати машину у великих кількостях.
Інші автовиробники також починають приймати алюмінію серйозно. Як розміри двигуна збільшилися, автомобілі мають bacome більш високого рівня. Використання алюмінію для капота і передніх крил допомагає отримати кращий розподіл ваги між передньою і задньою осями. Anower перевага auminium є те, що дешевше утилізувати, ніж сталь. Це буде важливим чинником у майбутньому, коли ЄС вводить жорсткі правила утилізації.
Але є drawbachs у використанні алюмінію. Заміна стали алюмінієм дорого; альтернативні витрати алюмінієвий корпус вдвічі більше, ніж сталевий одного. Чи не онли є виробництво алюмінію rpocesses дорого, вони також важко реалізувати. Оскільки алюміній є більш крихким і сльози легше, ніж сталь, вона може бути сформована ONLI коли в неотвержденного стані. Крім того, алюміній використовується для зовнішніх частин автомобіля, таких як крила і двері, повинна бути товще, ніж у сталі, тому що він не має той же жорсткість. вм'ятина опір алюмінію також, ніж у сталі.
З позитивного боку, алюміній оленяча шкіра іржа, як сталь, і в ДТП він має більш високу швидкість поглинання енергії, що збільшує автомобілів активним saferty.