London is one of the biggest cities

London is one of the biggest cities in the world with a population of over 8 million. London's transport system has a rich history that developed with the capital.

200 years ago London was a compact city where most people got around on foot Streets were often crowded with pedestrians, only the wealthy were able to travel by horse. The River Thames provided a faster way of getting around. In 1900 almost every vehicle on the streets of London was horse-drawn. More than 300,000 horses were needed to keep the city on the move. Everything from private carriages and cabs to buses, trams and delivery vans was horse-drawn.

15 years later everything changed. Horse buses and horse trams disappeared in London, and motor taxis outnumbered horse-drawn cabs. Motor cars replaced carriages, but only for the wealthy. Motorbuses and electric trams were everywhere, they were used by everyone. Londoners more than doubled the number of journeys they made by bus and tram. However, horses were still used for most goods delivery.

In the 1920s buses overtook trams in popularity. Buses were more comfortable and also cheaper to modernise and maintain. Electric trolleybuses were introduced and remained in use until the introduction of diesel buses after the Second World War.
The black cab and the red double deck bus are iconic symbols of London. They were still on the streets of London at the start of the 21st century.

The London Underground carries more than three million passengers a day. Providing a safe and comfortable travelling environment for so many people is an enormous challenge to planners and operators of the network.
Lately the London transport system has considerably improved its service. Nearly 5% of Londoners have switched from private car use to public transport -unprecedented in a world city.

Результаты (русский) 1:

Лондон является одним из крупнейших городов мира с населением более 8 миллионов человек. Транспортной системы Лондона имеет богатую историю, которая разработана со столицей.200 лет назад Лондон был компактного города, где большинство людей получили около пешком улицы зачастую переполненных с пешеходами, только богатых были в состоянии ездить на лошади. Реки Темзы предоставляет более быстрый способ получения вокруг. В 1900 году почти каждый автомобиль на улицах Лондона был, запряженных лошадьми. Более чем 300 000 лошадей были необходимы для держать город в движении. Все от частных вагонов и такси, автобусы, трамваи и фургонов был, запряженных лошадьми.спустя 15 лет все изменилось. Лошадь автобусы и трамваи конь исчез в Лондоне, и мотор такси численность конной тяге кабины. Легковые автомобили заменил вагонов, но только для богатых. Motorbuses и электрические трамваи были повсюду, они были использованы все. Лондонцы более чем удвоилось количество поездок, которые они сделали на автобусе и трамвае. Однако лошадей были по-прежнему используется для большинства доставки товаров.В двадцатые годы автобусы настиг трамваи в популярности. Автобусы были более комфортной и также дешевле, модернизировать и поддерживать. Электрические троллейбусов были введены и оставался в использования до введения автобусами после второй мировой войны.Знаковых символов в Лондоне Черный кабины и Красного двухэтажного автобуса. Они были еще на улицах Лондона в начале XXI века.В лондонском метро носит более чем трёх миллионов пассажиров в день. Обеспечение безопасных и комфортных условий путешествия для многих людей является огромной проблемой для проектировщиков и операторов сети.В последнее время транспортной системы Лондона значительно улучшилось его службы. Почти 5% лондонцев перешли от использования частных автомобилей для общественного транспорта - беспрецедентным в мировой город.

Результаты (русский) 2:

Лондон является одним из самых больших городов в мире с населением более 8 миллионов. Транспортная система Лондона имеет богатую историю, которая разработала со столицей. 200 лет назад Лондон был компактный город, где большинство людей получили около пешком Улицы были переполнены часто пешеходов, только богатые могли путешествовать на лошадях. Река Темза условии быстрый способ передвижения. В 1900 году был гужевой почти каждый автомобиль на улицах Лондона. Более 300.000 лошади были необходимы, чтобы сохранить город на ходу. Все, начиная от частных вагонов и кабин для автобусов, трамваев и автофургонов был гужевой. 15 лет спустя все изменилось. Верховая автобусы и конские трамваи исчезли в Лондоне, и моторные такси превосходили конные такси. Легковые автомобили заменили вагоны, но только для богатых. Motorbuses и электрические трамваи были повсюду, они были использованы для всех. Лондонцы более чем в два раза количество поездок, которые они сделали на автобусе и трамвае. Тем не менее, лошади все еще ​​используются для доставки большинства товаров. В 1920 автобусов обогнал трамвай в популярности. Автобусы были более удобными, а также дешевле модернизировать и поддерживать. Электрические троллейбусы были введены и оставался в использовании до введения дизельных автобусов после Второй мировой войны. Черный кабины и красный двухэтажный автобус палубе знаковых символов Лондона. Они по-прежнему на улицах Лондона в начале 21-го века. Лондонское метро находятся свыше трех миллионов пассажиров в день. Обеспечение безопасной и комфортной среды путешествия для многих людей является огромной проблемой для проектировщиков и операторов сети. В последнее время транспортная система Лондона значительно улучшил свою службу. Почти 5% лондонцев перешли от использования частных автомобилей к общественному транспорту -unprecedented в мире города.

Результаты (русский) 3:

лондон - один из крупнейших городов мира с населением свыше 8 млн. долл. сша.лондонская транспортная система имеет богатую историю, что развитые с капитала.

200 лет назад в лондоне был небольшой город, где большинство людей дошли пешком по улицам, нередко многолюдного, только богатые имеют возможность ездить на лошадях.реки темзы в быстрый способ обойти.в 1900 году почти все машины на улицах лондона было конный.более 300 тысяч лошадей, необходимы для того, чтобы держать город в движении.все из частных вагонов и кабин для автобусов, трамваев и доставки фургонов был конный.

15 лет спустя, все изменилось.лошадь автобусов и трамваев в лондоне лошади исчезли, и автомобиль такси в меньшинстве конный такси.автомобили замена вагоновно только для богатых.motorbuses и электрические трамваи были повсюду, они были все.лондонцы в два раза больше, чем число рейсов они выступили автобусов и трамваев.тем не менее, лошади были все еще используется для большинства доставки товара.

в 1920 - е годы автобусов обогнала трамваев в популярности.автобусы были более комфортной, а также дешевле модернизировать и поддерживать.электрический троллейбусы были введены и продолжает использоваться до тех пор, пока введение дизельные автобусы после второй мировой войны.
черное такси и красный двухэтажный автобус - культовых символов лондона.они все еще были на улицах лондона в начале 21 - го века.

лондонского метро перевозит более трех миллионов пассажиров в день.обеспечение безопасных и комфортных условий для поездок так много людей представляет собой огромную проблему для разработчиков и операторов сети.
в последнее время лондонской транспортной системы существенно укрепила свою службу.почти 5% жителей лондона, перешли от использования частных автомобилей на общественный транспорт, - беспрецедентный в мировой город.