Результаты (
русский) 3:
[копия]Скопировано!
в 1960 - х, автомобили были оснащены давление масла и топлива, и теа ¬ perature охлаждающей жидкости датчиков.их результаты были связаны с аналоговых датчиков или "идиот" свет.когда мы вошли в 1970 - х и выбросов стало фактором, более датчики были добавлены для контроля трансмиссии.с добавлением каталитического нейтрализатора, электронного зажигания, и впрыска топлива пришли несколько датчиков, которые помогут сохранить жесткий контроль воздуха и топлива и выбросов выхлопных газов.в 80 - х, безопасности стал фактором с антиблокировочные тормозов и подушками безопасности.сегодня датчики повсюду.в трансмиссии, датчики, используются для измерения температуры и давления, большая часть жидкости (температура воздуха, коллектор абсолютное давление, температура охлаждающей жидкости, и давление впрыска топлива).скорость и положение сенсоры подключены к наиболее подвижных частей (скорость транспортного средства, положения дроссельной заслонки, крутящий, дубина, передачи сдвиг в позиции, клапана рог позиции, и скорость передачи датчиков).другие меры, тук, нагрузке двигателя, двигатель осечка, и кислорода в выхлопных газах.климат - контроль, необходимо использовать различные датчики системы кондиционирования воздуха, чтобы определить хладагент Pres ¬ уверен, и температура и внутренней температуры воздуха.датчики были добавлены для внутренних дел определить положение сиденья.после того как антиблокировочные тормозные и приостановление контролируют ряд датчики были добавлены для определения скорости вращения колеса, высоты, и давление в шинах.в качестве подушки безопасности спереди и сбоку, были добавлены, более аварии датчиков и акселерометрами, были добавлены для контроля подушки безопасности и развертывания.в связи с переднего сиденья passen ¬ жер выросла и потребность в датчики для того, чтобы определить, подушка безопасности пассажира необходимо применять.пассажира положение датчиков, массы пассажира датчики, и востребованность ¬ ERS были разработаны для обеспечения надлежащего развертывания фронта passen ¬ око подушки безопасности.других датчиков, добавляется как производители автомобилей, добавить сбоку, сумки, крыши, подушками безопасности и сложные сбоку защиты головы подушками безопасности.в качестве инженеров, вышли за рамки антиблокировочные тормозные и трекшн - контроля в электронный контроль устойчивости, более датчики не требуется.рыскание, угол поворота рулевого колеса, и избежания столкновения датчиков, таких как радарных датчиков или датчики для сдерживания ¬ моя близость других транспортных средств, будет добавлен.дополнительные датчики для контроля или определить, горизонтального ускорения, скорость каждого колеса, и крутящий момент двигателя, будет необходимо.управление транспортным средством - тормозной системы, связанной с контроля устойчивости (¬ теа.первая нефть давление и температура охлаждающей жидкости датчики были установлены на работу независимо друг от друга.в самом деле, некоторые из них были не более чем выключатели, которые были задействованы на некоторых максимальных или минимальных уровней.в качестве более датчики станут электронные или цифровые, они взаимосвязаны и их продукция используется для более чем одной системы транспортного средства.таким образом, датчик изготовители поиск ¬ ING для более эффективных путей разработки и производства датчиков.
переводится, пожалуйста, подождите..