But combing vacuum train with anoth

But combing vacuum train with another technology overcomes the speed barrier. A few weeks ago, I wrote about maglev (magnetic levitation) trains, vehicles that float on a bed of magnets to cut down friction. In standard set-ups these have achieved speeds of up to 581 km/h (361 mph). But in a vacuum, some believe they could reach speeds of more than 4,000 km/h.

Again, several systems that combine these two technologies have been proposed over the years. But today, one of the main proponents is American engineer Daryl Oster, who holds the patent for what he calls Evacuated Tube Transport (ETT). His design is a six-person capsule, roughly the size of a car, which is shot along a 1.5m diameter vacuum tube using maglev technology.

Результаты (русский) 1:

Но расчесывать вакуумный поезд с другой технологией преодолевает барьер скорости. Несколько недель назад, я писал о Маглев (магнитная левитация) поезда, транспортные средства, которые плавают на кровати магнитов сократить трение. В стандартных установок они достигли скорости до 581 км/ч (361). Но в вакууме, некоторые считают, что они могут достигать скорости более чем 4000 км/ч.Опять же с годами были предложены несколько систем, которые сочетают эти две технологии. Но сегодня, один из главных сторонников американский инженер Daryl Остер, который держит патент на то, что он называет эвакуированы трубка транспорта (ЭТТ). Его дизайн является капсулу шести человек, примерно размер автомобиля, который снят по 1,5 м диаметр ламповый Маглев технологии.

Результаты (русский) 2:

Но расчесывать вакуумный поезд с другой технологии преодолевает скорость барьер. Несколько недель назад я писал о магнитной подвеске (магнитной левитации) поездов, автомобилей, которые плавают на кровати магнитов вырубленных трения. В стандартных наборах они добились скорости до 581 км / ч (361 миль в час). Но в вакууме, некоторые считают, что они могут достигать скорости более чем на 4000 км / ч. Опять же, несколько систем, которые сочетают эти две технологии были предложены на протяжении многих лет. Но сегодня, один из главных сторонников является американский инженер Дэрил Остер, который держит патент на то, что он называет пробиркой транспорта (ЕТТ). Его конструкция представляет собой шесть человек капсулы, примерно размером с автомобиль, который стрелял вдоль 1,5 диаметра трубы, используя вакуумный магнитной подвеске технологии.

Результаты (русский) 3:

но ответной вакуум поезда с другая технология преодолевает барьер скорости.несколько недель назад я писал о MagLev (магнитной левитации), железнодорожный транспорт, транспортные средства, которые плавают по ложе, магниты, чтобы снизить трение.в стандартный набор взлеты этих добились скорость до 581 км / ч (361 км / ч).но в вакууме, некоторые считают, что они могут достигать скорости более чем 4000 км / ч.

снова,несколько систем, которые совмещают эти две технологии, было предложено в течение многих лет.но сегодня одним из основных инициаторов американский инженер дэрил остер, который получил патент на то, что он называет эвакуированы трубы транспорта (Ett).его дизайн - шесть человек капсуле примерно размером с автомобиль, который стрелял по 1,5 диаметр вакуумный с использованием технологии магнитной подвески.