SUGAR CARGOApart from the general p

SUGAR CARGO
Apart from the general preparations of cleaning and drying
the hold, sugar is a cargo which demands, absolute freedom from
dampness and avoidance of any contact with iron or steel.
Sugar is carried mainly in bags, and is said to be either "dry -'
or "green". Dry sugar is more highly refined lhan green sugar,
the former being almost free from syrupy content while the latter
is of a wet nature. Dampness w ill result in considerable drainage
in the form of syrup which is not only damaging to the remainder
of the cargo, but it causes the bags to stick together in
the form of a solid block.. Wet syrupy sugar in contact with iron
or steel w ill cause corrosion. "D ry ” and "green” sugar should not
be stowed together; tweendeck stowage is preferable for “dry”
sugar whilst the lower hold can be used for stowage the “green”
sugar. In both cases, however, plenty of wide wood boards should
be available for dunnage. The bulkheads and sides of the hold
space should be covered with separation cloths, and the whole of
the bottom double layer of dunnage should be covered with separation
cloths too. Considerable quantities of mats should be
handy to use as a protection against'any bare ironwork.

Результаты (русский) 1:

сахар грузов
кроме общих препаратов очистки и сушки
трюм, сахар является груз, который требует, абсолютную свободу от
сырости и избежании любых контактов с железа или стали.
сахара осуществляется в основном в мешках, и, как говорят, быть или «сухой - '
или". зеленый "сухой сахар более высокой степени очистки lhan зеленым сахаром,
причем первый из густой содержания почти бесплатно в то время как последний
имеет влажной природы. сырость ж плохого результата в значительной дренажа
в виде сиропа, который не только наносит ущерб оставшейся
груза, но это вызывает мешки держаться вместе в
виде твердого блока .. мокрой густой сахарной в контакте с железом
или стали ж плохого коррозии вызывают. "Д ры» и «зеленых» сахар не должна
быть уложены вместе; твиндек укладки является предпочтительным для "сухой"
сахар в то время как нижний трюм можно использовать для укладки "зеленый"
сахара. в обоих случаях, однако, много широких досок древесины должны
быть доступны для подстилки. переборки и стороны удержания
пространстве должна быть покрыта разделительной тканью, и вся
нижней двойным слоем подстилки должна быть покрыта разделения
тканей тоже. значительные количества матов должно быть
удобно использовать в качестве защиты against'any голой арматуру.

Результаты (русский) 2:

САХАР груза
помимо общей подготовки чистки и сушки
трюма, сахар это груз, который требует абсолютной свободы от
сырости и избегать любого контакта с железа или стали.
сахара осуществляется главным образом в мешках и говорят, что либо «сухой-'
или «зеленые». Сухой сахар является более весьма изысканные lhan зеленый сахар,
бывший почти свободен от густой контента во время последнего
имеет влажный характер. Влажности w плохо привести к значительным дренажа
в виде сиропа, который наносит ущерб не только остаток
груза, но это вызывает сумки слипаются в
формы цельного... Мокрые густой сахарной контакте железа
или стальной w плохо вызывают коррозию. «D ry» и «зеленые» сахар не должен
укладываться вместе; твиндек укладки является предпочтительным для «сухой»
сахар в то время как нижняя удержания может быть использован для укладки «зеленых»
сахар. В обоих случаях, однако, много из широкой доски следует
для компактной. Переборки и стороны трюма
пространства должны быть покрыты разделение полотна и в целом
нижней двойной слой компактной должны быть покрыты разделения
ткани тоже. Значительное количество матов должно быть
удобно использовать в качестве защиты against'any голые арматуру.