There is a lot of complex equipment

There is a lot of complex equipment on board modern ships so it is necessary to have skilled crews to operate the ships. The organization of the crew of a cargo ship is changing, but usually one can find at least two departments on such ships: the deck department and the engine department.
The deck department includes navigators, radio-officers, a boatswain, sailors and a doctor. We call navigators according to their rank on board ship: the Master (Captain), the Chief Officer (First Mate), the Second Officer (Second Mate), the Third Officer (Third Mate), the Fourth Officer (Fourth Mate). The Master is responsible for the ship, her cargo and the crew. He must be an experienced navigator.
The Chief Officer is the Master's main assistant and the head of the Deck De­partment. He must be always ready to replace the Master and perform his duties. All the navigators must keep watch on the navigating bridge. They may not leave it when on watch. The navigators relieve each other of watch every four hours. Every navigator must know how to define the ship's position, plot her course on the chart and take bearings.
Radio officers keep watch in the radio-room and are responsible for radio-communications. There is often one or two Radio Officers on board the ship, but on ships with continuous radio watches there may be even three radio officers.
A boatswain and sailors must keep the ship's hull, holds and tackle in good condition
The engine department consists of the Chief Engineer, the Second, Third and Fourth Engineers, some motormen and two or three electricians. They keep watch in the engine-room and must maintain and repair its equipment.
Only well-qualified sailors can perform their duties properly that's why the crews' framing is very important

Результаты (русский) 2:

Существует много сложного оборудования на борту современных судов , поэтому необходимо иметь квалифицированных экипажей для работы судов. Организация экипажа грузового судна меняется, но , как правило, можно найти по крайней мере , два отделения на таких судах: отдел палубе и машинном отделении.
Палубной включает в себя навигаторов, радио-офицеров, боцмана, матросы и врача , Мы называем навигаторов в соответствии с их ранга на борту судна: Мастер (капитан), главный сотрудник (First Mate), второй офицер (второй помощник), третий помощник (третий помощник), четвертый сотрудник (Четвертый Mate). Мастер несет ответственность за судно, ее груза и экипажа. Он должен быть опытным штурманом.
Главный сотрудник является главным помощником Мастера и руководитель отдела деке. Он должен быть всегда готов заменить Мастера и выполнять свои обязанности. Все мореплаватели должны держать вахту на ходовом мостике. Они не могут оставить его , когда на часах. Мореплаватели снимают друг друга часов каждые четыре часа. Каждый навигатор должен знать , как определить местоположение судна, сюжет ее курс на графике и принять подшипники.
Офицеры Радио бодрствуйте в радио-комнате и несут ответственность за радиосвязь. Существует часто один или два сотрудника по радио на борту судна, а на судах с непрерывным радио часы могут быть даже три офицера радио.
Боцмана и матросы должны держать корпус корабля, держит и решать в хорошем состоянии
машинном отделении состоит из Главный инженер, второй, третий и четвертый Инженеры, некоторые мотористы и два или три электрики. Они держат вахту в машинном отделении и должен обслуживать и ремонтировать свое оборудование.
Только хорошо квалифицированные моряки могут выполнять свои обязанности должным образом, поэтому кадрирование экипажей очень важна

Результаты (русский) 3:

существует много сложных оборудования на борту современных судов, поэтому необходимо иметь квалифицированных бригад для функционирования судов.организации членов экипажа грузового судна, меняется, но обычно можно найти по крайней мере двух ведомств о таких судов: члена экипажа и двигателя.на палубе департамента включает навигаторы, радио офицеров, фонарных, моряки и врач.мы призываем навигаторы, в зависимости от их ранга на борту судна: мастер (капитан), главного сотрудника (помощником), второй сотрудник (второй приятель), третий сотрудник (третий приятель), четвертый сотрудник (четвертый приятель).хозяин отвечает за корабль, груз и экипаж.он должен быть опытным мореплавателем.главный сотрудник является хозяином главный помощник и глава палубы де - partment.должно быть, он всегда готов заменить капитана и выполнять свои обязанности.все навигаторы, не должны смотреть на плавание с моста.они не могут покинуть его, когда на часы.в навигаторы освобождает друг друга в часы каждые четыре часа.каждый штурман должен знать, как для определения положения судна, сюжет ее курс на графике и подшипники.сотрудники службы радиовещания следи в радиорубку и отвечают за радиосвязи.зачастую имеется один или два радио должностных лиц на борту судна, но на судах с постоянной радио - часы могут быть даже три радио должностных лиц.а фонарных и моряки должны держать в корпусе судна, проводит и решения в хорошем состояниидвигатель департамента входят главный инженер, второй, третий и четвертый инженеров, некоторые motormen и два или три электрики.они постоянно смотреть в машинном отделении и должны поддерживать и ремонт оборудования.только квалифицированных моряков могут исполнять свои обязанности должным образом, поэтому экипажей разработки является очень важным