Now most submersibles are connected

Now most submersibles are connected with a support ship on the surface. This connection is an armoured cable measuring an inch or two in diameter and weighing up to 10 tons and it transmits power and navigational commands to the submersible, as well as sends sensor data and television images back to the support ship. Cables allow submersibles to transmit data at a great speed, but they limit the range of territory studied and have many disadvantages in operation.

Autonomous underwater submersibles can move freely. Controlled by on-board microprocessors or by acoustic signals transmitted by a ship on the surface, battery-operated submersibles can cover much greater areas. They can operate under ice and in very deep water. Such three-ton unmanned crafts can submerge to the depth of almost 20,000 feet and stay there for up to seven hours. High quality images of the ocean bottom can be transmitted to the support ship in three to four seconds (because of the slow speed — about 5,000 feet per second through water — acoustic data transmission is much less quick than signals sent via cable which travel at the speed of light).

But even these most advanced submersibles have definite disadvantages: batteries are heavy, data transmission is slow and computer programs are primitive. Future submersibles may overcome those difficulties. Some may be propelled by nuclear power or by fuel cells (топливные элементы) that use oxygen from the sea water. Many of them will rely on signal-compression techniques to speed up acoustic data links. Computerized systems will enable some submersibles to repair damaged telephone cables or oil platforms. If research work in this field continues to expand at its present rate, the number of radically different kind of more efficient crafts will appear very soon.

Результаты (русский) 1:

В настоящее время большинство батискафах связаны с кораблем поддержки на поверхности. Это соединение является Бронированный кабель измерения дюйм или два в диаметре и весом до 10 тонн и он передает власть и навигационные команды для подводного аппарата, а также посылает данные датчика и телевизионные изображения обратно на корабль поддержки. Кабели позволяют батискафах для передачи данных на большой скорости, но они ограничивают диапазон территории изучал и имеют много недостатков в эксплуатации.Автономные подводные батискафах могут свободно перемещаться. Под контролем бортовых микропроцессоров или акустических сигналов, передаваемых через корабль на поверхности, батареи батискафах может охватывать гораздо больше области. Они могут работать под льдом и в очень глубокой воде. Такие беспилотные ремесла 3 тонные можно погружаться на глубину почти 20000 футов и оставаться там до семи часов. Высокое качество изображения дна океана могут быть переданы на корабль поддержки в три-четыре секунды (из-за медленной скорости — около 5000 футов в секунду через воду — передача акустических данных гораздо менее быстрый, чем сигналы, отправленные через кабель, которые путешествуют по скорости света).But even these most advanced submersibles have definite disadvantages: batteries are heavy, data transmission is slow and computer programs are primitive. Future submersibles may overcome those difficulties. Some may be propelled by nuclear power or by fuel cells (топливные элементы) that use oxygen from the sea water. Many of them will rely on signal-compression techniques to speed up acoustic data links. Computerized systems will enable some submersibles to repair damaged telephone cables or oil platforms. If research work in this field continues to expand at its present rate, the number of radically different kind of more efficient crafts will appear very soon.

Результаты (русский) 2:

В настоящее время большинство погружные соединены с опорным судном на поверхности. Это соединение представляет собой бронированный кабель измерения дюйм или два в диаметре и весом до 10 тонн , и он передает силу и навигационные команды на батискафе, а также передает данные датчика и телевизионные изображения обратно на корабль поддержки. Кабели позволяют погружные передавать данные на большой скорости, но они ограничивают диапазон изученной территории и имеют много недостатков в работе.

Автономные подводные погружные могут свободно перемещаться. Контролируется бортовых микропроцессоров или с помощью акустических сигналов , передаваемых судном на поверхности, батарейках погружные может покрывать гораздо большие площади. Они могут работать под льдом и в очень глубокой воде. Такие три тонны беспилотные ремесел может погружаться на глубину почти 20 000 футов и оставаться там в течение семи часов. Высокое качество изображения дна океана могут быть переданы на корабль поддержки в течение трех-четырех секунд (из - за медленной скорости - около 5000 футов в секунду через воду - акустическая передача данных гораздо менее быстро , чем сигналы , посылаемые с помощью кабеля , который путешествует на . скорость света)

Но даже эти самые современные подводные аппараты имеют определенные недостатки: батареи тяжелы, передача данных происходит медленно и компьютерные программы являются примитивными. Будущие погружные могут преодолеть эти трудности. Некоторые из них могут быть продвигаемый ядерной энергии или на топливных элементах (топливные) , которые Элементы используют кислород из морской воды. Многие из них будут полагаться на методы сжатия сигнала для ускорения связи акустических данных. Автоматизированные системы позволит несколько подводных аппаратов для восстановления поврежденных телефонных кабелей или нефтяных платформ. Если исследовательская работа в этой области продолжает расширяться на его нынешнем уровне, число радикально различного рода более эффективных ремесел появится очень скоро.