1 A topographic survey is a survey

1 A topographic survey is a survey made to secure data from which may be made a topographic map indicating the relief or elevation and irregularities of the land surface.
2 Maps are based on measurements of distances, directions and heights. Surveying is the name given to the methods of making these measurements.
3 The simplest and most commonly used method of measuring the distance between two points on the ground is called chain surveying. It is very similar to the way in which the distance between two points on a piece of paper is measured using a foot-rule.In chain surveying the place of thefoot-ruleis taken by a chain which is laid down in a straight line between the two points.
4 Small areas are often surveyed entirely by chain survey provided the ground is not too rough.
5 Angles in surveying are measured with special instruments called theodolites. In its simplest form the theodolite is a telescope mounted above a horizontal circular scale, which is rather like a protractor. It is marked in degrees, minutes and fractions of minutes. (There are 60 minutes one degree).
6 Theodolite also allows the measurement of angles in a vertical plane, such as the angle between the horizontal and the top of a tall building or hill.
7 Route survey is a survey necessary for the location and construction of transportation or communication lines such as highways, railroads, canals, transmission lines and pipelines. The preliminary work consists of a topographic survey.
8 Mine surveying makes use of the principles of land, topographic and route surveying with modifications in practice made necessary by altered conditions. Both surface and underground surveys are required. City surveying is the term frequently applied to the operation of laying out lots and to the municipal surveys made in connection with the construction of streets, water supply systems and sewers.
9 The maps and data produced by surveyors are used by civil engineers in many ways. Before construction begins the exact position of the various parts of the dam, or the track of the railway or road, are fixed on the ground by using normal surveying methods. In choosing the site for a dam, for instance, an engineer can study on a map the courses of all the streams in the area. By reading the contours he can calculate the amount of water which can be stored by building a dam of a given height in a certain place. In the same way the results of soil survey marked on a map will give the engineer vital information about the foundations. When deciding the route of a railway or road, the gradients, radii of curves, heights of embankments and depth of cutting can be calculated from data supplied by the surveyor.
10 In case of a tunneling which is usually carried out from both ends simultaneously a base line is set out on the ground at each end and the course followed by the tunnellers is continually checked by measuring both levels and angles with reference to the base line. By this means it is possible to make the two tunnels meet accurately or within 1 or 2 inches over a distance of a mile or more.
11 Terrestrial photogrammetry or photographic surveying from ground stations had been found to be a useful addition to other methods in mapping of mountainous areas. The work consists of taking photographs from two or more control stations and in utilizing the photographs for the projection of the terrain in plan and elevation.
12 Surveying by the methods described above is very labourous, the surveyor has to work over all the ground step by step. A great deal of time is saved by modern methods of photographic air survey.
13 Photographs taken from aeroplanes in flight have been used as aids to map-makingsince World War I. If such photographs are to be really useful the height and position of the aeroplane at the instant of taking the photographs must be accurately known.
14 The development since 1940 of radar methods for finding the position of aircraft has increased the role of photogrammetry in surveying.
15 Air photographs may be taken with the camera either pointing vertically downward, or at an angle. Vertical photographs are preferred for map-makingespecially when height and contours are required.
16 The advantages of air survey are the speed with which the field work is accomplished, the wealth of details secured and used in locations otherwise difficult or impossible of access. Air survey is widely used by explorers in investigating the Arctic zone.
17 With aeroplanes suitable winterized for operation in northern areas the Russian pilots carry out the aerial mapping of the Russian Arctic and Sub-Arcticregions on such a scale as no one has ever applied to outlying territories in any other country.
18 Thanks to the data produced by air surveying Russian geologists have discovered mineral deposits in areas almost quite unknown until recently.

Результаты (русский) 1:

1. Топографическая съемка является исследование сделал для защиты данных, из которого может быть произведена Топографическая карта с указанием рельеф или фасада и неровности поверхности земли.2 карты основаны на измерениях расстояний, направлений и высот. Съемка это имя, данное на методы приготовления этих измерений.3 простой и наиболее часто используемый метод измерения расстояния между двумя точками на земле называется цепи съемки. Это очень похоже на способ, в котором расстояние между двумя точками на кусок бумаги измеряется с помощью ног правило. В цепи съемки место перекатывание ruleis принятые цепь, которая закреплена в прямой линии между двумя точками.4 небольших районов часто обследована полностью цепи обследования условии земли не слишком грубая.5 углов в геодезических измеряются с специальные инструменты, называемые теодолитов. В своей простейшей форме теодолит это телескоп, установлены над горизонтальной круговой шкалу, которая скорее как транспортира. Он помечен в градусах, минутах и фракций минут. (Есть 60 минут на один градус).6 теодолит также позволяет измерения углов в вертикальной плоскости, таких как угол между горизонтальной и верхней части высотных зданий или холмы.7 маршрут обследование представляет собой опрос, необходимых для расположения и строительство линий транспорта или связи, например, автомагистралей, железных дорог, каналов, линий электропередачи и трубопроводов. Предварительная работа состоит из Топографическая съемка.8 мин съемки делает использование принципов земли, топографических и маршрута съемки с изменениями на практике сделанные изменения условий. Поверхностных и подземных обследования необходимы. Город съемки является этот термин часто применяется к операции прокладки много и муниципальных обследований, проведенных в связи со строительством улиц, систем водоснабжения и канализации.9 карт и данных, подготовленных инспекторов используются гражданских инженеров во многих отношениях. До начала строительства точное положение различных частей плотины, или отслеживать железной дороги или дороги, фиксируются на месте с помощью обычных геодезических методов. В выборе сайта для дам, например, инженер может учиться на карте курсы всех потоков в этом районе. Читая контуры он может вычислить количество воды, которая может храниться путем строительства плотины заданной высоты в определенном месте. В той же образом результаты почвы обследования, отмечен на карте даст инженер жизненно важную информацию об основах. При определении маршрута железной дороги или дороги, градиенты, радиусов кривых, высоты насыпи и глубину резки могут быть рассчитаны от данных, предоставленных сюрвейера.10. В случае возникновения туннелирования, которая обычно проводится с обоих концов одновременно базового изложены на земле на каждом конце и курс следуют tunnellers постоянно проверяется посредством измерения уровней и углы со ссылкой на базовой линии. Таким образом это можно сделать два туннели отвечают точно или в течение 1 или 2 дюймов на расстоянии мили или более.11 наземных фотограмметрии или фотографические съемки от наземных станций были признаны быть полезным дополнением к другим методам в сопоставлении горных районов. Работа состоит из фотографировать от двух или несколько станций управления и в использовании фотографии для проекции местности в план и высоты.12 геодезии методы, описанные выше очень шампанистов, инспектор должен работать над землей шаг за шагом. Современные методы обследования фотографических воздуха сохраняется немало времени.13 фотографии, сделанные с самолетов в полете были использованы как СПИД в карта makingsince мировой войны. Если такие фотографии являются действительно полезными высота и положение самолета в момент принятия фотографии должны быть точно известны.14 развитие с 1940 года радиолокационных методов для поиска воздушного судна возросла роль фотограмметрия геодезия.15 воздуха фотографии могут быть приняты с камерой либо указывая вертикально вниз, или под углом. Вертикальные фотографии являются предпочтительными для карта makingespecially, когда требуются высоту и контуры.16 преимущества воздуха обследования являются скорость, с которой осуществляется работа на местах, богатством деталей обеспеченных и используется в местах, в противном случае трудно или невозможно доступа. Воздух обследования широко используется исследователями в расследовании арктической зоны.17 с самолетов подходит утепленных для операции в северных районах, которую российских пилотов производить картирование воздушные Российской Арктики и суб-Arcticregions в таких масштабах, как никто никогда не применяла отдаленных территорий в любой другой стране.18 благодаря к данным производится по воздуху, геодезия российских геологов обнаружили месторождений полезных ископаемых в районах почти совершенно неизвестно до недавнего времени.

Результаты (русский) 2:

1 топографическая съемка представляет собой обзор сделано для защиты данных , из которого могут быть сделаны топографическую карту с указанием рельефа или высоты и неровности поверхности земли.
2 Карты основаны на измерениях расстояний, направлений и высот. Геодезия это имя , данное к способам изготовления этих измерений.
3 Самый простой и наиболее часто используемый способ измерения расстояния между двумя точками на земле называется цепью проектирование . Это очень похоже на то, как расстояние между двумя точками на листе бумаги измеряется с помощью foot-rule.In цепь геодезического место thefoot-ruleis , принятых в цепи , которая закладывается в прямой линии между две точки.
4 Небольшие участки часто обследоваться полностью опроса цепи при условии , что земля не слишком грубо.
5 Углы в межеванию измеряются с помощью специальных инструментов , называемых теодолитов. В своей простейшей форме теодолит телескоп , установленный над горизонтальной круговой шкалой, которая скорее походит на транспортира. Отмечается в градусах, минутах и долях минут. (Есть 60 минут на один градус).
6 теодолит также позволяет измерять углы в вертикальной плоскости, такие как угол между горизонтальной и верхней части высотного здания или холма.
7 обследование маршрута является обследование необходимо для размещения и строительство транспортных или линий связи , таких как автомагистралей, железных дорог, каналов, линий электропередачи и трубопроводов. Предварительная работа состоит из топографической съемки.
8 Маркшейдерское использует принципы земли, топографическая и маршрут съемки с изменениями на практике, необходимость в изменившихся условиях. Оба поверхностных и подземных исследований необходимы. Город геодезического это термин часто применяется к работе выложив много и муниципальных исследований , проведенных в связи со строительством улиц, систем водоснабжения и канализации.
9 Карты и данные , полученные инспекторами используются гражданскими инженерами во многих отношениях , До начала строительства точное положение различных частей плотины, или трассу железной дороги или дороги, закреплены на земле с помощью обычных методов съемки. При выборе места для строительства плотины, например, инженер может учиться на карте курсы всех потоков в этой области. Читая контуры он может рассчитать количество воды , которое может быть сохранено за счет строительства плотины заданной высоты в определенном месте. Таким же образом результаты обследования почвы отмечены на карте даст инженеру важную информацию об основах. При определении маршрута железной дороги или дороги, градиенты, радиусы кривых, высоты насыпей и глубины резания можно рассчитать из данных , предоставленных сюрвейера.
10 В случае туннелирования , который, как правило , осуществляется с обоих концов одновременно базовая линия устанавливается на земле в каждом конце , и курс за которым следуют проходчиков постоянно проверяют измерением как уровни и углы со ссылкой на базовой линии. Таким способом можно сделать два туннеля отвечают точно или в течение 1 или 2 дюйма на расстоянии мили или более.
11 сушей фотограмметрии или фотографической съемки от наземных станций были признаны полезным дополнением к другим методам картирования в горных районах. Работа состоит из фотографировать из двух или более станций управления и использования фотографий для проекции местности в плане и высоте.
12 Геодезия способами , описанными выше , является очень labourous, землемер должен работать над всеми шаг земли с помощью шаг. Много времени сохраняется современными методами фотографической аэрофотосъемки.
13 Фотографии , сделанные с самолетов в полете были использованы в качестве вспомогательных средств для МАП-makingsince мировой войны I. Если такие фотографии должны быть действительно полезны высоту и положение самолета в момент взятия фотографии должны быть точно известны.
14 развитие с 1940 года методов радарных для нахождения положения воздушного судна возросла роль фотограмметрии в геодезии.
15 Воздушные фотографии могут быть приняты с камерой либо указывая вертикально вниз, или под углом. Вертикальные фотографии являются предпочтительными для карты-makingespecially при выборе высоты и контуры требуются.
16 Преимущества аэрофотосъемки являются скорость , с которой полевые работы достигается, богатство деталей обеспеченных и используемых в тех местах , в противном случае трудно или невозможно доступа. Аэрофотосъемки широко используется исследователями при исследовании арктической зоне.
17 С ​​самолетов , пригодных утепленных для эксплуатации в северных районах российские летчики осуществляют аэрофотосъемки российской Арктики и Суб-Arcticregions в таком масштабе , как никто и никогда не применяется к окраинные территории в любой другой стране.
18 Благодаря данным , производимых воздушными съемочных российскими геологи обнаружили залежи полезных ископаемых в районах почти совсем неизвестна до недавнего времени .