Ein Wagen ohne PferdeDeutschland is

Ein Wagen ohne Pferde
Deutschland ist ein Autoland. Bei 80 Millionen Einwohnern gibt es in Deutschland 50 Millionen Autos. Ein dichtes Netz gut ausgebauter Bundesstraßen und „Autobahnen“ überzieht das Land. Man nennt das Auto auch des Deutschen „liebstes Spielzeug“. Das ist sicher kein Wunder, denn das Auto wurde in Deutschland erfunden. Schon immer hatten die Menschen von einem Fahrzeug geträumt, das „selbst fährt“, also von einem „auto-mobil“ (autos griechisch „selbst“, mobilis lateinisch „beweglich“), von einem Fahrzeug also, das nicht von Menschen oder Tieren gezogen oder vom Wind angetrieben wird.
Durch die Erfindung der Dampfmaschine waren solche selbstfahrenden Fahrzeuge möglich geworden. Hier wird der Druck erhitzten Wasserdampfes in Energie zum Antreiben eines Fahrzeugs umgewandelt. So entstanden im 19. Jahrhundert überall in Europa und den USA mit Dampfkraft betriebene Eisenbahnen. Aber es gab auch vereinzelt durch Dampfkraft bewegte Omnibusse, Schiffe und Kutschen.
Der Explosionsmotor
Ein mit Dampf betriebener Motor ist jedoch groß und schwer. Außerdem wird in ihm kaum ein Zehntel der in der Kohle als Brennstoff enthaltenen Wärmemenge in verfügbare Energie umgewandelt. Man mußte also immer große Kohlevorräte auf Fahrten mitnehmen.
So suchte man im 19. Jahrhundert einen kleinen, leicht zu bedienenden Motor für kleinere Fahrzeuge, der aus seinem Treibstoff möglichst viel Energie gewann. Auch die vielen damals entstehenden kleinen Industriebetriebe und auch die Landwirtschaft verlangten nach solch einem Motor.
Es ist erstaunlich, daß zwei Männer gleichzeitig, aber völlig unabhängig voneinander, solch einen Motor entwickelten: die beiden Deutschen Gottlieb Daimler (1834-1900) und Karl Friedrich Benz (1844-1929). Sie arbeiteten nur hundert Kilometer voneinander entfernt: Daimler in Stuttgart und Benz in Mannheim, beides im Südwesten Deutschlands im heutigen Bundesland Baden-Württemberg gelegen. Dennoch haben sie nie ein Wort miteinander gewechselt, auch nicht schriftlich.
Beide entwickelten einen sogenannten Verbrennungs- oder Explosionsmotor: Durch die Zündung kleinster Mengen von Benzin in einem Zylinder mit Hilfe des Funkens einer Zündkerze entsteht ein kräftiger Explosionsstoß, der einen Kolben in Bewegung setzt. Wenn solche kleinen Explosionen ganz schnell aufeinander folgen, kann die dabei entstehende Energie ein Fahrzeug antreiben. Da dieser Vorgang in vier Stufen abläuft, nennt man diesen Motor auch Viertaktmotor.
Daimlers Weg zu einem neuen Motor
Gottlieb Daimler stammt aus Schorndorf bei Stuttgart. Zunächst leitete er mit dem Erfinder Nikolaus August Otto (1832-1891) eine Maschinenfabrik in Köln. Otto hatte bereits einen Explosionsmotor konstruiert (Der heutige Otto-Motor ist also nach ihm benannt). Aber dieser von Otto gebaute Motor war noch zu groß und zu schwer, um ihn in Fahrzeuge einbauen zu können. Außerdem bezog er seine Energie aus der fortlaufenden Explosion kleinster Gasmengen. Gas gab es damals aber nur in größeren Städten.
Deshalb entwickelte Daimler in Stuttgart Ottos Erfindung weiter zu einem kleinen, leichten Motor, den man in Fahrzeuge einbauen konnte. Als Treibstoff wählte er Benzin (Petroleum), das relativ sparsam im Verbrauch war, womit man deshalb auch über größere Entfernungen fahren konnte.
Es war für Daimler ein mühsamer Weg. Immer wieder explodierte bei seinen Versuchen das Benzin zu früh im Zylinder des Motors. Das war für Daimler nicht nur gefährlich. Sondern das ließ ihn auch manchmal fast daran verzweifeln, jemals einen Motor zu entwickeln, der im richtigen Augenblick von selber zündete.
Endlich, im Jahre 1885, hatte Daimler es geschafft. Er hatte den ersten Motor erfunden, den man gut in alle Fahrzeuge einbauen konnte und der problemlos lief.
So wurde sehr bald Daimlers Motor in vielen Ländern zum Antrieb von Autos, Schiffen, Schlitten und Fahrrädern verwendet. Daimlers erstes Fahrzeug 1885 mit seinem neuen Motor war ein sogenannter „Reit-Wagen“, eine Art Motorrad. Es hatte 0,5 PS (Pferdestärken) und erreichte eine Geschwindigkeit von sechs Kilometern pro Stunde.
Benz konstruiert das erste Auto
Karl Friedrich Benz, geboren in Karlsruhe, wollte nicht nur, wie Daimler, einen neuen Motor für die verschiedensten Fahrzeuge entwickeln. Sondern er hatte von vornherein den Bau des gesamten Autos im Blick.
Auch Benz war ein begabter und zäher Erfinder. In seiner Werkstatt in Mannheim machte auch er aus dem von Otto entwickelten Explosionsmotor einen brauchbaren Automotor. In manchem war sein Motor Daimlers Motor überlegen.
Gleichzeitig konstruierte er die anderen Teile, ohne die ein Auto nicht fahren kann: die Zündung des Benzins durch einen starken elektrischen Funken, die Kühlung des Motors durch Wasser, die Kupplung, die Lenkung und anderes.
1886 war sein „Auto“ fertig. Es hatte die Form einer Kutsche auf drei Rädern, besaß 0,9 PS und machte viel Lärm und Gestank – wie alle frühen Autos. Bald baute Benz seine Autos dann auch mit vier Rädern.
Dies erste „Auto“ von Benz

Результаты (русский) 1:

Ein Wagen ohne PferdeDeutschland ist ein Autoland. Bei 80 Millionen Einwohnern gibt es in Deutschland 50 Millionen Autos. Ein dichtes Netz gut ausgebauter Bundesstraßen und „Autobahnen“ überzieht das Land. Man nennt das Auto auch des Deutschen „liebstes Spielzeug“. Das ist sicher kein Wunder, denn das Auto wurde in Deutschland erfunden. Schon immer hatten die Menschen von einem Fahrzeug geträumt, das „selbst fährt“, also von einem „auto-mobil“ (autos griechisch „selbst“, mobilis lateinisch „beweglich“), von einem Fahrzeug also, das nicht von Menschen oder Tieren gezogen oder vom Wind angetrieben wird.Durch die Erfindung der Dampfmaschine waren solche selbstfahrenden Fahrzeuge möglich geworden. Hier wird der Druck erhitzten Wasserdampfes in Energie zum Antreiben eines Fahrzeugs umgewandelt. So entstanden im 19. Jahrhundert überall in Europa und den USA mit Dampfkraft betriebene Eisenbahnen. Aber es gab auch vereinzelt durch Dampfkraft bewegte Omnibusse, Schiffe und Kutschen.Der ExplosionsmotorEin mit Dampf betriebener Motor ist jedoch groß und schwer. Außerdem wird in ihm kaum ein Zehntel der in der Kohle als Brennstoff enthaltenen Wärmemenge in verfügbare Energie umgewandelt. Man mußte also immer große Kohlevorräte auf Fahrten mitnehmen.So suchte man im 19. Jahrhundert einen kleinen, leicht zu bedienenden Motor für kleinere Fahrzeuge, der aus seinem Treibstoff möglichst viel Energie gewann. Auch die vielen damals entstehenden kleinen Industriebetriebe und auch die Landwirtschaft verlangten nach solch einem Motor.Es ist erstaunlich, daß zwei Männer gleichzeitig, aber völlig unabhängig voneinander, solch einen Motor entwickelten: die beiden Deutschen Gottlieb Daimler (1834-1900) und Karl Friedrich Benz (1844-1929). Sie arbeiteten nur hundert Kilometer voneinander entfernt: Daimler in Stuttgart und Benz in Mannheim, beides im Südwesten Deutschlands im heutigen Bundesland Baden-Württemberg gelegen. Dennoch haben sie nie ein Wort miteinander gewechselt, auch nicht schriftlich.Beide entwickelten einen sogenannten Verbrennungs- oder Explosionsmotor: Durch die Zündung kleinster Mengen von Benzin in einem Zylinder mit Hilfe des Funkens einer Zündkerze entsteht ein kräftiger Explosionsstoß, der einen Kolben in Bewegung setzt. Wenn solche kleinen Explosionen ganz schnell aufeinander folgen, kann die dabei entstehende Energie ein Fahrzeug antreiben. Da dieser Vorgang in vier Stufen abläuft, nennt man diesen Motor auch Viertaktmotor.Daimlers Weg zu einem neuen MotorGottlieb Daimler stammt aus Schorndorf bei Stuttgart. Zunächst leitete er mit dem Erfinder Nikolaus August Otto (1832-1891) eine Maschinenfabrik in Köln. Otto hatte bereits einen Explosionsmotor konstruiert (Der heutige Otto-Motor ist also nach ihm benannt). Aber dieser von Otto gebaute Motor war noch zu groß und zu schwer, um ihn in Fahrzeuge einbauen zu können. Außerdem bezog er seine Energie aus der fortlaufenden Explosion kleinster Gasmengen. Gas gab es damals aber nur in größeren Städten.Так что Daimler в Штутгарте с Отто изобретение превратился в небольшой, легкий двигатель, вы можете установить в транспортных средствах. Он выбрал топливо бензин (нефть), который был относительно экономичен в использовании, которые вы могли бы управлять таким образом также на большие расстояния.Это был трудоемкий способ для Daimler. И снова бензин взорвалась в своих попытках в цилиндрах двигателя. Это не только опасно для Daimler. Но что оставил его отчаяние, иногда почти его, когда-либо развивать двигатель, который сам по себе зажег в нужный момент.И наконец в 1885 году, Daimler сделали. Он изобрел первый двигатель, вы могли бы построить хорошо во всех транспортных средствах, которые выполнялись без каких-либо проблем.Таким образом двигатель Daimler во многих странах используется диск очень скоро автомобили, корабли, санки и велосипеды. Первый автомобиль Daimler в 1885 году с его новым двигателем был так называемый «автомобиль riding», вид мотоцикла. Он 0.5 HP (лошадиная сила) и достиг скорости 6 километров в час.Benz разработан первый автомобильКарл Фридрих Бенц, Родившийся в Карлсруэ, Германия, хотел, чтобы не только развивать такие как Daimler, новый двигатель для различных транспортных средств. Но он с самого начала строительства всего автомобиля в поле зрения.Benz также был талантливый и упорный изобретатель. В своей мастерской в Мангейме он от взрыва двигатель, разработанный Отто сделал полезный автомобиль двигатель. В некоторых людей его двигатель был выше двигателя Daimler.Gleichzeitig konstruierte er die anderen Teile, ohne die ein Auto nicht fahren kann: die Zündung des Benzins durch einen starken elektrischen Funken, die Kühlung des Motors durch Wasser, die Kupplung, die Lenkung und anderes.1886 war sein „Auto“ fertig. Es hatte die Form einer Kutsche auf drei Rädern, besaß 0,9 PS und machte viel Lärm und Gestank – wie alle frühen Autos. Bald baute Benz seine Autos dann auch mit vier Rädern.Dies erste „Auto“ von Benz

Результаты (русский) 2:

Безлошадный перевозки
Германия машина страна. С населением в 80 миллионов человек , в Германии 50 миллионов автомобилей. Густая сеть прекрасных национальных дорог и автомагистралей "" охватывает землю. Один называет автомобиль также немецкая "любимая игрушка". Это, конечно , не удивительно, так как автомобиль был изобретен в Германии. Люди всегда мечтали о транспортном средстве, то "самостоятельного вождения", так что от "авто-мобильный" (автомагазинов греческого "Я" Mobilis латинского "подвижный"), буксировать транспортное средство , так что нет человека или животного или приводится в движение ветром.
Изобретение парового двигателя, такие самоходные машины стало возможным. Здесь сжатый перегретый пар превращается в энергию для приведения в движение транспортного средства. Так возник в 19 Век по всей Европе и США по паросиловых железных дорог. Но были также спорадически движимый паровых автобусов, судов и вагонов.
Двигатель внутреннего сгорания
Тем не менее, на паровой тяге двигатель большой и тяжелый. Кроме того, в нем едва десятую часть от количества тепла , содержащегося в качестве топлива в угле, преобразуется в движущую силу. Таким образом , вы всегда должны были принимать большие запасы угля в поездках.
Таким образом , они стремились в 19 веке небольшой, легкий в использовании двигатель для небольших транспортных средств, который выиграл столько же энергии от своего топлива. Многих развивающихся 'небольших отраслей промышленности и сельского хозяйства также призвал к проведению такого двигателя.
Удивительно , что два человека одновременно, но независимо друг от друга, такой двигатель разработан: двух немцев Даймлера (1834-1900) и Карл Фридрих Бенц (1844-1929). Они работали в сотне километров друг от друга: Daimler-Benz в Штутгарте и Мангейме, расположенные на юго-западе Германии в современном Баден-Вюртемберг. Тем не менее, они никогда не разговаривали друг с другом, а не в письменной форме.
Оба разработали сгорания или двигатель внутреннего сгорания , так называемый: чтобы зажигание наименьшее количество топлива в цилиндре с помощью искры свечи зажигания создает мощный удар взрыва , который устанавливает поршень в движение. Если такие маленькие взрывы следуют друг за другом очень быстро, в результате чего энергия может управлять транспортным средством. Так как этот процесс происходит в четыре этапа, называется этот двигатель также четырехтактный двигатель.
Дорога Daimler на новый двигатель
Gottlieb Daimler приходит из Шорндорф недалеко от Штутгарта. Во- первых, он направился к изобретатель Николаус Август Отто (1832-1891) машиностроительного завода в Кельне. Отто имел двигатель внутреннего сгорания , построенный (сегодня бензиновый двигатель так назван в его честь). Но это был построен Отто двигателем был слишком большим и слишком тяжелым , чтобы маневрировать его в транспортные средства могут. Он также обратил свою энергию от непрерывного взрыва очень небольших количеств газа. Газ в то время были только в крупных городах.
Таким образом, Daimler разработан в Штутгарте Отто изобретения на небольшой, легкий двигатель , который может быть установлен в транспортных средствах. В качестве топлива он выбрал бензин (нефть), который был относительно низким потреблением, что поэтому в состоянии ездить даже на большие расстояния.
Это был кропотливый процесс для Daimler. Снова и снова взорвались в своих экспериментах топливо слишком рано в цилиндры двигателя. Это было не опасно только для Daimler. Но это сделало его иногда почти отчаяние никогда не развивается двигатель , который зажженную в нужный момент сам.
И, наконец, в 1885 году, Daimler сделал это. Он изобрел первый двигатель , который может быть легко интегрирован во все транспортные средства и протекал гладко.
Так двигатель Daimler был использован во многих странах очень скоро власти автомобили, корабли, вагоны и велосипеды. Первый автомобиль Даймлера в 1885 году с его новым двигателем был так называемый "верхом вагон", своего рода мотоцикл. Он имел 0,5 л.с. (лошадиных сил) и достиг скорости шесть километров в час.
Benz разработал первый автомобиль
Карл Фридрих Бенц родился в Карлсруэ, хотел не только как Daimler, разработать новый двигатель для различных транспортных средств. Но у него было с самого начала , чтобы построить весь автомобиль в поле зрения.
Кроме Benz был одаренным и цепкий изобретатель. В его мастерской в Мангейме он также сделал из модели , разработанной Отто двигателем взрыва годный к употреблению двигателя автомобиля. Во многих его двигатель был превосходный двигатель Daimler.
Он также разработал другие компоненты , без которых автомобиль не может драйва: зажигание бензина сильным электрической искры, охлаждения двигателя водой, сцепления, рулевого управления и других.
1886 был его "автомобиль" готов. Она имела форму перевозки на трех колесах, было 0, 9 PS и сделал много шума и запаха - как и все ранние автомобили. Вскоре Benz построил свои автомобили, то и с четырьмя колесами.
Это первый "автомобиль" из Benz