You can't say Hyosung haven't tried

You can't say Hyosung haven't tried hard with the GT650 Comet, squeezing a claimed 79bhp from the V-twin motor, which uses old school carbs rather than fuel injection. As the Hyosung GT650 Comet is closely based on the Suziki SV650 there shouldn't be too many question marks over reliability either, but riders with big feet might find that the gear lever is abit short on the GT650 Comet.

Результаты (русский) 1:

Вы не можете сказать, Hyosung не старался с Comet GT650, сжимая заявленных 79bhp от V-образный двигатель, который использует углеводы старой школы, вместо того, чтобы впрыск топлива. Как Hyosung GT650 Comet тесно основан на Suziki SV650 не должно быть слишком много вопросительных знаков над надежностью либо, но всадников с большой ноги может оказаться, что рычаг переключения передач короткий на GT650 Comet abit.

Результаты (русский) 2:

Вы не можете сказать, Hyosung не старались с GT650 Comet, сжимая заявленное 79bhp от V-образный двигатель, который использует старые школьные углеводов, а не впрыском топлива. Как Hyosung GT650 Comet в значительной степени основано на Suziki SV650 не должно быть слишком много знаков вопроса за достоверностью либо, но всадники с большими ногами может оказаться, что рычаг переключения передач находится ABIT короткие на GT650 Comet.

Результаты (русский) 3:

Вы не можете сказать, что утренняя звезда без усилий и gt650 кометы, от V типа двойной электродвигатель 79bhp экструзии утверждает, что использование старых углеводов, а не впрыска топлива.на основе этой кометы в качестве gt650 тесно Suzuki Motor sv650 не должно быть слишком много вопросительный знак, надежность, но водитель снежного человека найдете рычаг переключения передач чуть короче, чем gt650 кометы.