Vacuum reservoir for wastegate actu

Vacuum reservoir for wastegate actuator control solenoid OM606
In an attempt to improve the boost response between shifts, I fitted a small plastic fuel filter (w123 plastic pre-filter) inline on the vacuum feed line going to the solenoid that controls vacuum feed to the wastegate actuator. I put it as close to the solenoid as possible. The idea is that the small filter acts like a vacuum reservoir so that when the solenoid opens up there is abundant vacuum standing by to close the wastegate quickly. Without the reservoir, the volume of vacuum needed to close the wastegate is limited by the small and long white plastic vacuum feed line coming from the brake booster. It “feels” more responsive, but I need to do more test taking it off and on, driving around, to see if it’s just my imagination. I’ve only driven it a mile to starbucks and back at this point. If anyone out there has a boost gauge installed maybe they can try it to see if the gauge provides more useful data. The feed line is the small white plastic line going to the top of the solenoid located under the MAF sensor, by the air filter box.

Результаты (русский) 1:

Вакуумный резервуар для разгрузочного привода управления электромагнитный OM606В попытке улучшить ответ импульс между сменами я установлен небольшой пластиковые топливные фильтра (w123 пластиковый предфильтр) inline на линии вакуумного канала, собирается на соленоид, который управляет вакуумный канал для привода разгрузочного. Я положил его, как неподалеку от электромагнитный как можно скорее. Идея заключается в том, что небольшой фильтр действует как вакуумный резервуар, так что когда соленоид открывает есть обильные вакуумные рядом, чтобы быстро закрыть разгрузочного. Без водохранилища объем вакуума необходимо закрыть разгрузочного ограничен малым и длинной белой пластиковой вакуумной кормить линия, выходящая из усилителя тормозов. Он «чувствует» более чутко, но мне нужно больше теста, принимая его и выключения, вождение вокруг, чтобы увидеть, если это просто мое воображение. Я только ездил он в миле к starbucks и обратно на данный момент. Если кто-то там boost датчик может быть установлен, они могут попробовать его, чтобы увидеть, если датчик обеспечивает более полезных данных. Корма это небольшие белые пластиковые линия, собирается в верхней части соленоида, расположенных под Датчик MAF, в поле Фильтр воздушный.

Результаты (русский) 2:

Вакуумный резервуар для управления перепускным клапаном соленоидного привода OM606
В попытке улучшить реакцию наддува между сменами, я вставил небольшой пластиковой топливный фильтр (W123 пластик Фильтр предварительной очистки) могут быть встроены в вакуумной подачи линии, идущей к соленоиду, который управляет вакуумный канал к вестгейтом привод. Я положил его как можно ближе к соленоида, как это возможно. Идея заключается в том, что небольшой фильтр действует как вакуумный резервуар так, чтобы, когда соленоид открывает существуют многочисленные вакуумной рядом, чтобы закрыть перепускным клапаном быстро. Без водохранилища, объем вакуума, необходимого, чтобы закрыть давления наддува ограничивается малого и длинной белой Пластиковые вакуумные линии подачи поступающего из усилителя тормозов. Это "чувствует" более отзывчивым, но мне нужно, чтобы сделать больше тест снимая его и дальше, разъезжая, чтобы увидеть, если это просто мое воображение. Я только приводили ее в милю, чтобы Starbucks и обратно в этой точке. Если кто-то там есть манометр наддува установлен, может быть, они могут попытаться его, чтобы увидеть, если датчик обеспечивает более полезные данные. Линия подачи является небольшой белый пластик линии собирается в верхней части соленоида, расположенного под датчиком массового расхода воздуха, по коробке воздушного фильтра.

Результаты (русский) 3:

выхлопной трубы электромагнитного привода om606
в целях повышения контроля перехода между вакуумные цистерны, улучшения реакции, я установил небольшой пластиковой топливный фильтр (w123 пластиковые предварительный фильтр) в вакуум - фидер встроенный должны контролировать вакуум кормить обходной клапан электромагнитный клапан привода.Я его как можно ближе к электромагнитный.наша идея, небольшой фильтр поведение как вакуумные цистерны, когда соленоид открыть есть богатый вакуумная станция обходной клапан быстро закрыть.если не водохранилище, нужно закрыть в обход вакуумный объем небольшой, но секретаря из белого пластика вакуум кормили провода от усилителя тормозной Co., Ltd."чувствовать" более чувствительны,но мне нужно сделать взлета и вождения, больше тестов, чтобы увидеть, если она просто мое воображение.Я просто водить миль, чтобы Starbucks и вернуться в это.если есть один нагнетатель установки, возможно, они могут попробовать таблица содержит больше полезных данных.в линии - это маленький белый пластиковый линии соленоид ТБР датчик расположен в верхней,с помощью чистого воздуха ящик
.