In fact, the train would have to pa

In fact, the train would have to pass through a series of airlocks that progressively

reduce the pressure until the train enters the fully evacuated tunnel, where it could accelerate to top speed.

Ultimately, the huge cost of building such a system was its downfall along with the fact that the top speed was equivalent to existing trains in China and Japan.

Результаты (русский) 1:

В самом деле поезд бы пройти через серию шлюзы, что постепенноснижение давления до тех пор, пока поезд входит в туннель полностью эвакуированы, где он разгоняется до максимальной скорости.В конечном счете огромные расходы на строительство такой системы было его падение, а также тот факт, что скорость была эквивалентна существующих поезда в Китае и Японии.

Результаты (русский) 2:

В самом деле, поезд должен пройти через ряд шлюзов, которые постепенно снижают давление, пока поезд не входит полностью эвакуированы туннель, где он мог бы разгоняться до максимальной скорости. В конечном счете, огромный стоимость строительства такой системы была ее падение по с тем, что максимальная скорость была эквивалентна существующих поездов в Китае и Японии.

Результаты (русский) 3:

в самом деле, поезд должен пройти ряд шлюзы, которые постепенно

снизить давление до тех пор, пока поезд заходит полностью эвакуированы туннеля, где можно ускорить до максимальной скорости.

, в конечном счете, огромные расходы на создание такой системы является ее падение, наряду с тем, что максимальная скорость составляет существующие поезда в китае и японии.