1. Most people think of communicati

1. Most people think of communications only when they went to get from one place to the other. But communications are extremely important to the national economy of а country as well. Without good roads and railways а country cannot develop its resources, industry and trade.
2. Early man probably used great rivers as his first means of travelling and communication. Later, people began to develop roads. In the Roman times roads became very important for military reasons.
3. Nowadays roads are still extremely significant; waterways are used for carrying bulky goods; airplanes cannot take very heavy loads and are especially useful for carrying passengers, mail and valuable equipment. And only railroads still carry the bulk of people and loads. Railway transport is still one of the cheapest ways of hauling freight over long distance.
4. Roads provide two main types of service: passenger service and freight service. The importance of each type of railroad service varies from country to country.
5. Railroads operate two main types of passenger trains: commuter trains and intercity train. Commuter trains carry passengers between large cities and the surrounding suburbs. Most of these trains are equipped with coaches only. Coaches provide seats for passengers but do not usualy offer any extra services. Iniercity trains make longer runs than most commuter trains do. The longest intercity runs cover great distances and take several days to complete. As а result, many intercity passenger trains have special cars, such as dining cars and sleeping cars, in addition to coaches.
6. Since the 1940‘s, the number of rail passengers in the USA has declined sharply as more and more people prefer to travel by automobile and airplane. Railroads now carry less then 1 percent of all US intercity passenger traffic.
7. In most other countries, passenger trains have not faced such strong competition from other forms of transportation. People in China, India, Japan, Russia, and most European countries sill rely heavily on trains for transportation.
8. About 75 % of all US rail passengers ride commuter trains. Each working day, these trains carry hundreds of thousands of suburban residents to and from work in such large cities as Chicago and New York City. Commuter trains also serve London, Paris, Berlin, Rome, Madrid, Moscow, Tokyo, Toronto and many other cities all over the world. Some intercity trains also carry commuter passengers.
9. It takes as many as 1,000 automobiles to carry as many commuters as one commuter train can carry. Commuter trains thus help to relieve rush-hour traffic jams on city expressways. By reducing the number of automobiles in use, commuter trains also help to conserve fuel and to reduce air pollution caused by exhaust fumes.
10. Some countries have unusually fast, efficient intercity passenger trains. Many Japanese trains travel at an average speed of more than 100 mph (160 kmph). The fastest passenger trains in the world operate in France; these trains travel up to 180 mph (290 kmph) between Paris and Lyon and some cities in Switzerland. They travel up to 200 mph (320 kmph) between Paris and other cities in France. High-speed trains also serve cities in Germany, Great Britain, Italy, Spain, and other European countries. Some of the Japanese and European high-speed trains offer a number of luxury services, including beauty shops, gift shops, telephones, and meals served at the passengers’ seats.
11. Some Canadian intercity trains also provide luxury service. One of these trains, the Rapido, is Canada's fastest train. It carries passengers between Toronto and Montreal - a 335 mile (536 km) journey - at an average speed of about 80 mph (130 kmph).
12. In the early 1900’S, there were thousands of intecity passenger trams in the USA that link almost all American cities. Today, only about 125 Intercity passenger trains serve the entire country. Few of them compare with Japanese and European intercity trains for speed. Subway electric-powered trains that run between New York City and Washington, D.C., are the fastest US trains in commercial service. They run at an average speed of about 80 mph (130 kmph) over a 225-mite (360 km) route. They reach a top speed of over 100 mph (160 kmph).
13. About 95% of the money earned by US railroads comes from hauling freight. Canadian railroads earn about 80% of their income from freight operations. As many as 10,000 freight trains a day roar across the US countryside, loaded with everything from coal and iron ore to television sets and new automobiles. The longest freight trains consist of 200 or more cars. An average freight train includes about 70 cars and carries about 2,500 tons of goods. Some of the cars in a freight train are empty cars being moved to various points for loading.
14. Railroads in the United States and in manу other countries now carry more freight than ever before. However, most of the railroads haul a smaller share of the total freight traffic than in the past. In 1929, railroads handled almost 75% of all loads carried between US cities. Today, they carry less than 40% of the intercity freight. American railroads also used to carry most of the nation's mail, and so they received most of money spent for mail transportation. Today, airplanes and trucks carry most US mail. The railroads receive only about 15% of the country’s mail revenue.
15. To attract more customers railroads in many countries have improved their freight service. In the 1950’s, US railroads introduced flatcars to carry truck trailers loaded with freight. Today, US railroads carry hundreds of thousands of truck trailers each year.

Результаты (русский) 2:

1. Большинство людей думают о связи только тогда, когда они пошли, чтобы добраться из одного места в другое. Но связи чрезвычайно важны для национальной экономики А стране. Без хороших дорог и железных дорог страны А не может развиваться его ресурсов, промышленности и торговли.
2. Ранний человек, вероятно, использовали великие реки, как его первые помощью путешествий и общения. Позже люди начали развиваться дороги. В римские времена дороги стали очень важно для военных причин.
3. В настоящее время дороги все еще ​​чрезвычайно важным; водные пути используются для проведения громоздких грузов; самолеты не могут принимать очень тяжелые грузы и особенно полезны для перевозки пассажиров, почты и ценное оборудование. И только железные дороги все еще ​​несут основную людей и грузов. Железнодорожный транспорт по-прежнему один из самых дешевых способов перевозки грузов на дальние расстояния.
4. Дороги обеспечивают два основных вида услуг: обслуживание пассажиров и грузов обслуживания. Важность каждого типа железнодорожной службы варьируется от страны к стране.
5. Железные дороги работают два основных типа пассажирских поездов: Электрички и поезда междугородные. Пригородные поезда перевозят пассажиров между крупными городами и пригородах. Большинство из этих поездов оборудованы только тренеров. Тренеры обеспечить места для пассажиров, но не обычно работают на жидком предложить любые дополнительные услуги. Iniercity поезда делают длинные трассы, чем большинство электрички делают. Самые длинные междугородные трассы покрывают большие расстояния и занять несколько дней, чтобы закончить. Как результат а многие внутригородские пассажирские поезда имеют специальные автомобили, например, столовая и спальные автомобилей автомобилей, в дополнение к тренерам.
6. С 1940-х годов, количество железнодорожных пассажиров в США резко сократилось, как все больше и больше людей предпочитают путешествовать на автомобиле и самолете. Железные дороги теперь нести меньше 1 процента всего США междугородные пассажирские перевозки.
7. В большинстве других стран, пассажирские поезда не сталкивался с такой сильной конкуренцией со стороны других видов транспорта. Люди в Китае, Индии, Японии, России и в большинстве европейских стран пороги полагаются на поезда для транспортировки.
8. Около 75% всех железнодорожных пассажиров США ездить пригородными поездами. Каждый рабочий день, эти поезда выполнять сотни тысяч жителей пригородных работу и с работы в таких крупных городах, как Чикаго и Нью-Йорке. Пригородные поезда также служат Лондон, Париж, Берлин, Рим, Мадрид, Москва, Токио, Торонто и многих других городах по всему миру. Некоторые междугородних поездов также осуществлять пригородные пассажиров.
9. Она занимает целых 1000 автомобилей для перевозки пассажиров, как много, как можно пригородных поездов можно носить с собой. Пригородные поезда, таким образом, помочь облегчить час пик пробки на городских скоростных. При снижении количества автомобилей в использовании, пригородные поезда также помогают экономить топливо и уменьшить загрязнение атмосферы выхлопными газами.
10. Некоторые страны имеют необычно быстрые, эффективные внутригородские пассажирские поезда. Многие японские поезда путешествовать со средней скоростью более 100 миль в час (160 км в час). Самые быстрые пассажирские поезда в мире действуют во Франции, эти поезда на расстояние до 180 миль в час (290 км в час) между Парижем и Лионом и некоторых городах в Швейцарии. Они путешествуют до 200 миль в час (320 км в час) между Парижем и другими городами Франции. Скоростные поезда также служат городов в Германии, Великобритании, Италии, Испании и других европейских стран. Некоторые из японских и европейских высокоскоростных поездов предлагают ряд роскошных услуг, в том числе салонов красоты, сувенирных магазинов, телефонов, и блюд, подаваемых в пассажирских кресел.
11. Некоторые канадские междугородних поездов также предоставлять роскошное обслуживание. Один из этих поездов, то Rapido, является быстрый поезд в Канаде. Она несет пассажиров между Торонто и Монреале - 335 миль (536 км) путешествие - со средней скоростью около 80 миль в час (130 км в час).
12. В начале 1900-х годов, были тысячи intecity пассажирских трамваев в США, которые связывают почти все американские города. Сегодня лишь около 125 Междугородние пассажирские поезда служить всю страну. Мало кто из них сравнить с японскими и европейскими междугородных поездов для скорости. Метро электромобилей поезда, которые курсируют между Нью-Йорке и Вашингтоне, округ Колумбия, самый быстрый США тренируется в коммерческую эксплуатацию. Они работают со средней скоростью около 80 миль в час (130 км в час) в течение 225-клещ (360 км) маршрут. Они достигают максимальной скорости 100 миль в час в течение 160 км в час ().
13. Около 95% от денег, заработанных США железных дорог исходит от перевозки грузов. Канадские железные дороги получают около 80% своих доходов от грузовых операций. Целых 10000 грузовых поездов в сутки рев через США сельской местности, загруженной во всем, от угля и железной руды в телевизоров и новые автомобили. Самые длинные грузовые поезда состоят из 200 или более автомобилей. Средняя грузовой поезд включает в себя около 70 автомобилей и осуществляет около 2500 тонн грузов. Некоторые из автомобилей в грузовом поезде пустые автомобили перемещаются в различных точках для погрузки.
14. Железные дороги в Соединенных Штатах и в других странах manу теперь нести больше грузов, чем когда-либо прежде. Тем не менее, большинство железных дорог тащить меньшую долю от общего грузопотока, чем в прошлом. В 1929 году, железные дороги обрабатываются почти 75% всех грузов, перевозимых между городами США. Сегодня они несут менее 40% от междугородного грузов. Американские железные дороги также используются для выполнения самых почты страны, и таким образом они получили большинство денег, потраченных на перевозки почты. Сегодня, самолеты и грузовики перевозят большинство американских почту. Железные дороги получают только около 15% от выручки почты страны.
15. Чтобы привлечь больше клиентов железные дороги во многих странах улучшили свои грузовые перевозки. В 1950-х годах, американские железные дороги ввели фитинговых платформ для перевозки прицепов, загруженных с грузом. Сегодня, американские железные дороги несут сотни тысяч прицепов в год.

Результаты (русский) 3:

1.большинство людей считают, что сообщения только тогда, когда они шли попасть из одного места в другое.но связи крайне важны для экономики страны, а также.без хороших автомобильных и железных дорог, а страна не может разрабатывать свои ресурсы, промышленность и торговля.2.раньше человек мог использовать великих рек в качестве первой поездки и средств коммуникации.потом люди начали развивать дороги.в римской империи дорог стал очень важным для военных соображений.3.в настоящее время дороги все еще крайне важное значение; водные пути используются для перевозки тяжеловесных грузов; самолеты не могут быть очень тяжелых нагрузок и особенно полезны для перевозки пассажиров, почты и дорогостоящего оборудования.и только железных дорог по - прежнему несут основную часть людей и грузов.железнодорожный транспорт по - прежнему является одним из самых дешевых способов доставки грузов на большие расстояния.4.дороги обеспечивают два основных вида услуг: службы пассажирских и грузовых перевозок.значение каждого типа железнодорожной службы варьируется в зависимости от страны.5.железные дороги, действуют два основных вида пассажирских поездов, пригородных поездов и поездов между городами.пригородные поезда перевозки пассажиров между крупными городами и близлежащие пригороды.большинство этих поездов оснащены тренеров.тренеры предоставлять места для пассажиров, но не back предлагают дополнительные услуги.можете больше не работает iniercity поездов, чем большинство пригородных поездов.дольше всех междугородных рейсов покрывать большие расстояния и занять несколько дней, чтобы завершить.как результат, а многие междугородних пассажирских поездов есть специальные автомобили, такие как столовая, автомобили и спальные вагоны, в дополнение к автобусам.6.с 1940 - х годов, число пассажиров железнодорожного транспорта в сша резко сократились, поскольку все больше и больше людей предпочитают путешествовать на автомобиле и самолет.железные дороги теперь носят менее 1% всех нас междугородних пассажирских перевозок.7.в большинстве других стран, пассажирских поездов не сталкиваются с такими сильными конкуренции с другими видами транспорта.люди в китае, индии, японии, россии, и большинство европейских стран на пороге полагаться на железнодорожный транспорт для перевозки.8.около 75% всех нас пассажиров железнодорожного транспорта на пригородные поезда.каждый рабочий день, эти поезда имеют сотни тысяч жителей пригорода и от работы в таких крупных городах, как чикаго и нью - йорке.пригородные поезда также выступать в лондоне, париже, берлине, риме, мадриде, москве, токио, торонто и многих других городах по всему миру.некоторых междугородных поездов также перевозить пригородных пассажиров.9.он принимает до 1000 автомобилей для перевозки, как многие пассажиры, как один из пригородных поездов может унести.пригородные поезда, таким образом, способствовать ослаблению час пик пробок на городских дорог.путем сокращения числа автомобилей в использовании, пригородные поезда также способствовать экономии топлива и снижению загрязнения воздуха, вызванного выхлопные газы.10.в ряде стран были необычайно быстро и эффективно междугородних пассажирских поездов.многие японские поезда поездки на средней скорости более 100 миль (160 kmph).быстрее всех пассажирских поездов в мире функционируют во франции; этих поездов, проезд до 180 миль в час (290 kmph) между парижем и лионе, и в некоторых городах в швейцарии.они путешествуют до 200 миль в час (320 kmph) между парижем и других городах франции.высокоскоростные поезда используются также в городах германии, великобритании, италии, испании и других стран европы.некоторые японские и европейские высокоскоростных поездов предлагают ряд элитных услуг, в том числе, салоны красоты, магазины сувениров, телефоны и питание на пассажирских мест.11.несколько канадских междугородных поездов также представить роскошь службы.один из этих поездов, RAPIDO, канада быстрый поезд.он перевозит пассажиров в торонто и монреале - 335 км (536 км пути - на средней скорости около 80 км / ч (130 kmph).12.в начале 1900 - х годов, там были тысячи intecity пассажирских трамваев в сша, что связь почти всех американских городах.сегодня лишь около 125 междугородних пассажирских поездов работать по всей стране.некоторые из них можно сравнить с японских и европейских междугородных поездов по скорости.метро на электрической тяге поезда курсируют по маршруту нью - йорк и вашингтон, округ колумбия, являются наиболее быстро нас поезда в коммерческой службе.они идут на средней скорости около 80 км / ч (130 kmph) более 225 клещом (360 км).они достигают максимальной скорости более 100 миль (160 kmph).13.около 95% заработанных денег у нас железные дороги идет от перевозят грузы.канадские железные дороги составляет около 80% своих доходов от грузовых операций.целых 10 000 грузовых поездов в день гоор через нас в сельской местности, с грузом все - от угля и железной руды на телевизоры и новых автомобилей.дольше всех грузовых поездов, состоит из 200 или более машин.в среднем около 70 вагонов грузового поезда, включает в себя и перевозит около 2500 тонн грузов.некоторые автомобили в товарняк пустые автомобили были переехал в различных точках погрузки.14.железные дороги в соединенных штатах и в человеке в других стран в настоящее время перевозки более грузовых, чем когда - либо раньше.однако большинство железные дороги поднять меньшую долю в общей сложности фрей