ALUMINIUM - the car makers metal of

ALUMINIUM - the car makers metal of the year?
With the launch of the A2, Audi AG introduced the first vehicle in the world to have a volume-built all-aluminium body. In 1996, series production of the A8 began. The A8 is the first luxury limousine made of aluminium, and the Audi plant in Neckarsulm produces 20000 vehicles a year. The A8 combines high strength with low weight. At onli 1690 kilos, the A8 3.2 is the lightest car in the luxury class. The third-generation Audi Space Frame now has fewer makes it easier to build the car in large quantities.
other car makers are also starting to take aluminium seriously. As engine sizes have increased, cars have bacome more top-heavy. Using aluminium for the bonnet and front wings helps to get a better weight distribution between front and rear axles. Anower advantage of auminium is that it is cheaper to recycle than steel. This will be an important consideration in the future when the EU introduces tougher recycling regulations.
But there are drawbachs to using aluminium. Replacing steel with aluminium is expensive; an aluminium body cost twice as much as a steel one. Not onli are aluminium production rpocesses expensive, they are also difficult to implement. Because aluminium is more brittle and tears more easily than steel, it can onli be formed when it is in an unhardened state. Furthermore, the aluminium used for the outer parts of the car, such as the wings and the doors, needs to be thicker than steel because it doesnt have the same stiffness. the dent-resistance of aluminium is also than that of steel.
On the plus side, aluminium doesnt rust like steel, and in car crashes it has a higher energy absorption rate, which increases the cars active saferty.

Результаты (русский) 1:

ALUMINIUM - the car makers metal of the year?With the launch of the A2, Audi AG introduced the first vehicle in the world to have a volume-built all-aluminium body. In 1996, series production of the A8 began. The A8 is the first luxury limousine made of aluminium, and the Audi plant in Neckarsulm produces 20000 vehicles a year. The A8 combines high strength with low weight. At onli 1690 kilos, the A8 3.2 is the lightest car in the luxury class. The third-generation Audi Space Frame now has fewer makes it easier to build the car in large quantities.other car makers are also starting to take aluminium seriously. As engine sizes have increased, cars have bacome more top-heavy. Using aluminium for the bonnet and front wings helps to get a better weight distribution between front and rear axles. Anower advantage of auminium is that it is cheaper to recycle than steel. This will be an important consideration in the future when the EU introduces tougher recycling regulations.But there are drawbachs to using aluminium. Replacing steel with aluminium is expensive; an aluminium body cost twice as much as a steel one. Not onli are aluminium production rpocesses expensive, they are also difficult to implement. Because aluminium is more brittle and tears more easily than steel, it can onli be formed when it is in an unhardened state. Furthermore, the aluminium used for the outer parts of the car, such as the wings and the doors, needs to be thicker than steel because it doesnt have the same stiffness. the dent-resistance of aluminium is also than that of steel.Об плюс сторона алюминий не ржавеет как сталь, и в ДТП он имеет высокий коэффициент поглощения энергии, который увеличивает активную saferty автомобили.

Результаты (русский) 2:

Алюминий -? Автопроизводители металл года
с запуском A2, Audi AG представила первый автомобиль в мире, чтобы иметь объем встроенной полностью алюминиевый корпус. В 1996 году, серийное производство началось A8. А8 является первым роскошный лимузин сделан из алюминия, а Ауди завод в Неккарзульме производит 20000 автомобилей в год. А8 сочетает высокую прочность при малом весе. В онли 1690 килограммов, A8 3.2 это легкий автомобиль в классе люкс. Третье поколение Audi Space Frame теперь меньше делает его легче построить машину в больших количествах.
Другие автопроизводители также начинают принимать алюминия серьезно. Как размеры двигателя увеличились, автомобили имеют bacome более высокого уровня. Использование алюминия для капота и передних крыльев помогает получить лучшее распределение веса между передней и задней осями. Anower преимущество auminium является то, что дешевле утилизировать, чем сталь. Это будет важным фактором в будущем, когда ЕС вводит жесткие правила утилизации.
Но есть drawbachs в использовании алюминия. Замена стали алюминием дорого; альтернативные издержки алюминиевый корпус вдвое больше, чем стальной одного. Не онли являются производство алюминия rpocesses дорого, они также трудно реализовать. Поскольку алюминий является более хрупким и слезы легче, чем сталь, она может быть сформирована ONLI когда в неотвержденного состоянии. Кроме того, алюминий используется для наружных частей автомобиля, таких как крылья и двери, должна быть толще, чем у стали, потому что он не имеет тот же жесткость. вмятина сопротивление алюминия также, чем у стали.
С положительной стороны, алюминий оленья кожа ржавчина, как сталь, и в ДТП он имеет более высокую скорость поглощения энергии, что увеличивает автомобилей активным saferty.

Результаты (русский) 3:

алюминий - автопроизводители металла в год?
с запуска а2, автоконцерн представил первый автомобиль в мире имеют объем построены все алюминиевые органа.в 1996 году, серийное производство началось A8.A8 - первый роскошный лимузин из алюминия, и Audi завод в некарсульме производит 20 тысяч автомобилей в год.A8 сочетает высокую прочность с низким весом.на onli 1690 кг,3.2 A8 легкий автомобиль класса люкс.третье поколение Audi пространства рамы теперь меньше, легче построить машину в большом количестве.
другие автопроизводители также начинают принимать алюминия, серьезно.как размеры двигателя увеличилась, на автомобилях bacome более громоздких.с использованием алюминия на капот и передние крылья, помогает лучше распределение веса между передней и задней оси.anower преимущество auminium заключается в том, что это дешевле, перерабатывать, чем сталь.это будет важным фактором в будущем, когда ес вводит более жесткие правила утилизации.
но есть drawbachs к использованию алюминия.замена стали с алюминиевой является дорогостоящим;алюминиевого кузова обойдется в два раза больше, чем стальной.не onli являются производство алюминия rpocesses дорого, они также трудно осуществить.потому что алюминий является более мягким и слезы, легче, чем сталь, он может onli будет сформировано, когда он находится в unhardened государства.кроме того, алюминий, используемый для наружной части машины, таких, как крылья, и двери,нужно быть толще, чем сталь, потому что это не тот же жесткость.вмятину сопротивления алюминия, также не стали.
с другой стороны, алюминий не ржавеет как сталь, и в автомобильных аварий, имеет более высокий коэффициент поглощения энергии, которая повышает машины активно saferty.