He has proposed various configurati

He has proposed various configurations and designs from low tech, 200 mph systems for local to high tech 4,000 mph systems for continental and intercontinental transport. That would mean a trip from the US to China would take just a couple of hours, revolutionizing both passenger and freight transport.

He also says that it would not cost as much as people think. He quotes a 2003 study which calculated the cost of a 350 mph system to be about $2 million per mile, around the same basic cost of high-speed rail projects proposed in the US, although this does not take into account maintenance, personnel or rolling stock.

Результаты (русский) 1:

Он предлагает различные конфигурации и конструкции от низких технологий, систем 200 миль в час для местных систем высоких технологий 4000 миль/ч на континентальном и межконтинентальном транспорта. Это будет означать, что поездка из США в Китай займет всего пару часов, революционизирует пассажирских и грузовых перевозок.Он также говорит, что он не будет стоить столько, сколько люди думают. Он цитирует исследования 2003 года, которая рассчитывается стоимость 350 миль / системы будет около $2 млн за милю, вокруг же базовую стоимость высокоскоростных железнодорожных проектов, предложенных в США, хотя это не учитывает обслуживание счета, персонала или подвижного состава.

Результаты (русский) 2:

Он предложил различные конфигурации и конструкции с низкой технологий, в 200 миль в час системы для местной высоких технологий 4000 миль в час для систем континентального и межконтинентального транспорта. Это означало бы поездку из США в Китай, потребуется всего несколько часов, революционизирующее пассажирских и грузовых перевозок. Он также говорит, что это не будет стоить столько, сколько люди думают. Он цитирует исследование 2003, которое рассчитывается стоимость 350 миль в час системы составляет около $ 2 млн за милю, примерно в то же базовой стоимости высокоскоростных железнодорожных проектов, предложенных в США, хотя это не принимать во внимание техническое обслуживание, персонал или прокатки акций.

Результаты (русский) 3:

он предложил различные конфигурации и рисунки из простых, 200 миль в час систем для местных для высокотехнологичных 4000 миль / ч систем для континентальных и межконтинентальных перевозок.это будет означать, что поездка из сша в китай займет всего пару часов, революцию в пассажирских и грузовых перевозок.

он также говорит, что она не будет стоить, как люди думают.он цитирует в 2003 году исследование, в котором подсчитал стоимость 350 миль в час, система будет примерно $2 млн за милю, всего же базовую стоимость высокоскоростных железнодорожных проектов, предложенных в сша, хотя это не учитывает обслуживания, персонала и подвижного состава.