Cruise Ship Tourism - Implementatio

Cruise Ship Tourism - Implementation of AMSA Recommendation I(D) - Strengthening Passenger Ship Safety in Arctic Waters
The Arctic Marine Shipping Assessment (AMSA) Report notes that passenger and cruise vessel activity represents a significant proportion of vessel activity in the Arctic and that such activity is growing. The AMSA Report also emphasize the significant management challenges posed by the continued increase in this traffic, including those pertaining to passenger safety needs and protection of the Arctic marine environment from sinkings, groundings, and pollution.

AMSA Report Recommendation I(D) provides that Arctic states should "... and strongly encourage cruise ship operators to develop, implement and share their own best practices for operating in such conditions, including consideration of measures such as timing voyages so that other ships are within rescue distance in case of emergency."

To advance the implementation of this recommendation the PAME Working Group has sought information on cruise industry and Arctic State best practices and standards related to safety and environmental protection in an effort to develop a consolidated summary of best practices for cruise ships operating in the Arctic.
Arctic Marine Tourism Project Draft Work Plan (2013-2015)
The Arctic Marine Tourism Project (AMTP) represents the first project in a potential suite of renewed efforts by the Arctic Council to analyze and promote sustainable tourism across the circumpolar Arctic. Organized through the Protection of the Arctic Marine Environment (PAME) Working Group, the AMTP will focus on aspects of shipborne tourism that fall outside the responsibility of the International Maritime Organization (IMO), and will result in the convening of two dedicated workshops, ongoing intercessional work, and the creation of a final report for endorsement by Arctic Council Ministers.
Recognizing the unique and wide-ranging management challenges associated with the growth of tourism across the circumpolar Arctic, the Arctic Council, at the 2013 Kiruna Ministerial Meeting, indicated its support for the development of a cross-cutting initiative centered on strengthening sustainability within the industry.

Accordingly, AMTP is a project being undertaken by the Protection of the Arctic Marine Environment (PAME) Working Group with the aim of addressing the subset of topics related to sustainable Arctic tourism that fall within the mandate of PAME, and that are based upon needs and priorities identified within:
• The 2009 Arctic Marine Shipping Assessment
• The 2013 Arctic Ocean Review
• The 2013-2015 Canadian Chairmanship of the Arctic Council (sub-theme of ‘safe Arctic shipping’)
Acknowledging the efforts previously undertaken by the Arctic Council (particularly by the Sustainable Development Working Group in the advancement of the SMART project), and prompted by a concept paper submitted to PAME I 20134, the AMTP represents the first of a potential suite of renewed efforts organized across the Arctic Council to address elements of sustainable Arctic tourism through stand-alone initiatives.

Результаты (русский) 1:

Круиз судно туризма - осуществление рекомендации Шимизу АМСА - укрепление безопасности судно пассажиров в арктических водахАрктический морской оценки доставка (AMSA) докладе отмечается что пассажирских и круизных судна деятельность представляет значительную долю деятельности судов в Арктике и что такой деятельности растет. В докладе AMSA также подчеркнуть значительные управления проблемы, связанные с продолжающимся ростом этого трафика, включая те, которые касаются потребностей безопасности пассажиров и защиты морской среды Арктики от sinkings, посадки на мель и загрязнения.AMSA докладе рекомендация Шимизу предусматривает, что арктических государств, следует «... и настоятельно призываем операторов круизных судов для разработки, осуществления и поделиться свои собственные лучшие практики для работы в таких условиях, включая рассмотрение таких мер, как сроки путешествия, чтобы другие суда находятся на расстоянии спасения в случае чрезвычайной ситуации.»Содействовать осуществлению этой рекомендации, которые Рабочая группа паме запросил информацию о круиз промышленности и арктических государства передовой практики и стандартов, относящихся к безопасности и охраны окружающей среды в целях разработки сводного резюме передовой практики для круизных судов, работающих в Арктике.Арктический морской туризм проекта проект плана работы (2013-2015 годы)Арктический морской туризм проекта (AMTP) представляет собой первый проект в набор потенциальных активизировать усилия для анализа и содействия устойчивому развитию туризма по всей приполярной Арктики Арктического Совета. Организовано путем защиты арктической морской среды (ПАМЕ) Рабочей группы, AMTP будет сосредоточена на аспектах морского туризма, которые выходят за пределы ответственности международной морской организации (ИМО) и приведет в созыве двух специальных семинаров, текущей межсессионной работы и создание окончательного доклада для одобрения Арктического Совета министров.Признавая уникальные и широкие проблемы, связанные с ростом туризма по всей приполярной Арктики, Арктический совет, на совещании министров 2013 Кируна, указала о своей поддержке разработки кросс секторальной инициативы, сосредоточены на укрепление устойчивости в рамках отрасли.Таким образом AMTP является проектом, предпринимаемых по защите морской среды Арктики (ПАМЕ) Рабочей группы с целью решения подмножество тем, связанных с устойчивого развития арктического туризма, которые подпадают под мандат паме, и которые основаны на потребности и приоритеты, определенные в рамках:Арктический морской • 2009 Доставка оценки• 2013 Обзор Северного Ледовитого океана• На 2013 - 2015 году канадский пост Арктического Совета (подтема «безопасной арктического судоходства»)Признавая усилия ранее предпринятых Советом Арктики (особенно устойчивого развития рабочей группой в деле улучшения смарт проекта) и вызвано концептуальный документ представлен паме я 20134, AMTP представляет первый набор потенциальных новых усилий, организовали через Арктический совет адрес элементам устойчивого развития арктического туризма через автономных инициатив.

Результаты (русский) 2:

Туризм Cruise Ship - Реализация AMSA Рекомендации I (D) - Укрепление Пассажирское судно безопасности в арктических водах
арктической морской судоходства оценке (AMSA) Доклад отмечает, что пассажир и деятельность круизных судов представляет значительную часть деятельности судов в Арктике и что такая деятельность растет. СБМА докладе также подчеркнуть значительные проблемы в области управления, вызванных продолжающимся ростом в этом трафика, в том числе те, которые касаются требований по безопасности пассажира и защиты арктической морской среды от погружений, посадки на мель, и загрязнение окружающей среды. СБМА Сообщить Рекомендация I (D) предусматривает, что в Арктике Государства должны "... и настоятельно призываем операторов круизных судов для разработки, внедрения и поделиться своими передового опыта для работы в таких условиях, в том числе рассмотрение таких мер, как временные путешествия так, чтобы другие суда находятся в спасательной расстоянии в случае чрезвычайной ситуации." Для содействия осуществлению этой рекомендации Рабочая группа ПАМЕ уже запросил информацию о круизной индустрии и Арктический государственный наилучших практик и стандартов, связанных с безопасностью и охраной окружающей среды в целях разработки сводного резюме лучших практик для круизных судов, работающих в Арктике. Арктики Проект плана работы для проекта морского туризма (2013-2015) проект Арктического морского туризма (АМТП) представляет собой первый проект в потенциальной набор новых усилий по Арктического совета по анализу и продвижению устойчивого туризма через приполярной Арктике. Организованная по защите окружающей среды (ПАМЕ) Рабочая группа арктической морской, АМТП будет сосредоточиться на аспектах судового туризма, выходящих за рамки ответственности Международной морской организации (ИМО), а также приведет к созыву двух специальных семинаров, постоянно межсессионное работа, и создание итогового отчета для одобрения министров Арктического совета. Признавая уникальные и широкие проблемы управления, связанные с ростом туризма по всей приполярной Арктики, Арктического совета, в 2013 г. Кируна совещания министров, заявила о своей поддержка развития сквозной инициативы направлена ​​на укрепление устойчивости в рамках отрасли. Соответственно, АМТП является Проект, реализуемый защите арктической морской среды (ПАМЕ) Рабочая группа с целью решения подмножество вопросов, связанных с устойчивого арктического туризма, что подпадает под мандат ПАМЕ, и которые основаны на потребностях и приоритетах, определенных в: • 2009 арктической морской Оценка доставка • 2013 Северный Ледовитый океан по рассмотрению • 2013-2015 гг канадский председательства в Арктическом Совете (подтемы из «безопасной арктического судоходства») признавая усилия, ранее предпринятые Арктического Совета (в частности, Рабочей группы по устойчивому развитию в продвижении смарт-проекта), и продиктован концептуального документа, представленного Pame I 20134, АМТП представляет первый потенциального набора новых усилий, организованных по Арктического совета для решения вопросов устойчивого арктического туризма через автономных инициатив.

Результаты (русский) 3:

круизного туризма - amsa рекомендовать осуществление я (d) Укрепление безопасности пассажирских судов в арктических водах
арктический морской оценки (amsa) в докладе отмечается, что деятельность пассажирских и круизных судов является значительной доли деятельности судов в арктике, деятельности роста.В докладе также подчеркивается, что amsa этого движения постоянно увеличивается в результате значительные проблемы управления, включая соответствующие требования безопасности и защиты пассажиров от уничтожения, сел на мель, и арктического загрязнения морской среды amsa.

я (d) доклада рекомендации обеспечивает арктические государства должны "...настоятельно призывает круизных операторов развития,их осуществления и поделиться передовой практики, в таких условиях операции, включая сроки рассмотреть меры, такие, как плавание, расстояние в помощи других судов в чрезвычайных ситуациях

".продвижения этого предложения Рабочей группы по организации осуществления уже искать в круизных компаний и арктических странах передовой практики и усилия по разработке всеобъемлющей круизных судов в арктических операции резюме передовой практики, безопасности и защиты окружающей среды в соответствующих стандартов информации.
Арктического морского туризма пункт цель проект плана работы (2013 - 2015)
арктических морских туристических проектов (amtP) представляет собой потенциально новые усилия для анализа и поощрения устойчивого туризма в Арктике Арктического совета, первый проект.Организация защиты арктической морской среды в рамках Рабочей группы (PAME),этот AMTP будут сосредоточены в судовых туризма в Международной морской организации (ИМО) в отношении ответственности может вызвать снижение, два специализированных семинаров, в межсессионной работе и арктического совета, министр одобрил окончательный доклад
творчества.признавая уникальные и широкие проблемы управления, развития туризма в арктике, Арктического Совета на уровне министров, в 2013 基律纳, показывают, что кроссовер инициативы в целях укрепления внутренней поддержки устойчивого развития промышленности.

таким образом,вольфрамат аммония является проект был арктической морской среды защиты несет (PAME) и решения PAME сферу полномочий соответствующие темы устойчивого Арктического туризма падают подмножество цели рабочей группы, и, в зависимости от потребностей и определения приоритетов, в арктической морской оценки:
• 2009 2013 обзор

• Северного Ледовитого океана• Председатель Арктического Совета (2013 - 2015 "Канада подтем Арктики Арктического совета безопасности судоходства)
признал, что предыдущие усилия (особенно из устойчивого развития в работу Группы умный проект содействия), и призвал представить PAME я 20134 концептуального документа,это потенциально Suites AMTP усилия Организации через Арктического совета независимых мер решения путем устойчивого Арктического туризма элементов
первый.