THE HIGHSPEED DEFINITION OF THE EUR

THE HIGHSPEED DEFINITION OF THE EUROPEAN UNION
DIRECTIVE 96/48/EC APPENDIX 1

1. Infrastructure

a) The infrastructure of the trans-European High Speed system shall be that on the trans- European transport network identified in Article 129C of the Treaty:

those built specially for High Speed travel,
those specially upgraded for High Speed travel. They may include connecting lines, in particular junctions of new lines upgraded for High Speed with town centre stations located on them, on which speeds must take account of local conditions.
b) High Speed lines shall comprise:

Specially built High Speed lines equipped for speeds generally equal to or greater than 250 km/h,
Specially upgraded High Speed lines equipped for speeds of the order of 200 km/h,
Specially upgraded High Speed lines which have special features as a result of topographical, relief or town-planning constraints, on which the speed must be adapted to each case.
2. Rolling stock

The High Speed advanced-technology trains shall be designed in such a way as to guarantee safe, uninterrupted travel:

at a speed of at least 250 km/h on lines specially built for High Speed, while enabling speeds of over 300 km/h to be reached in appropriate circumstances,
at a speed of the order of 200 km/h on existing lines which have been or are specially upgraded,
at the highest possible speed on other lines.
3. Compatibility of infrastructure and rolling stock

High Speed train services presuppose excellent compatibility between the characteristics of the infrastructure and those of the rolling stock. Performance levels, safety, quality of service and cost depend upon that compatibility.

Результаты (русский) 2:

Быстровращающемся ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЕВРОПЕЙСКОГО СОЮЗА
Директиву 96/48 / EC ПРИЛОЖЕНИЕ 1

1. Инфраструктура

а) Инфраструктура трансъевропейской системы High Speed будет , что на трансъевропейской транспортной сети , определенной в статье 129C Договора:

построенными специально для высокой скорости передвижения,
те специально модернизирована для высокоскоростного хода. Они могут включать в себя соединительные линии, в частности , стыках новых линий модернизированы для высокой скорости с центральными городскими станциями , расположенными на них, на которых скорость должна учитывать местные условия.
Б) высокоскоростные линии должны включать:

Специально построенные высокоскоростные линии , оборудованные для скоростей как правило , равна или больше , чем 250 км / ч,
специально модернизированные высокоскоростные линии , оборудованные для движения со скоростью порядка 200 км / ч,
специально модернизированные высокоскоростные линии , которые имеют особые характеристики в силу топографических, рельефных или ограничений градостроительной, на которых скорость должна быть адаптирована к каждому случаю.
2. Подвижной

Высокая скорость Продвинутая технология поезда должны быть сконструированы таким образом, чтобы гарантировать безопасную и бесперебойную путешествия:

со скоростью не менее 250 км / ч на линии , специально построенных для высокой скорости, при одновременном обеспечении скорости свыше 300 км / ч будет достигнута в соответствующих обстоятельствах,
при скорости порядка 200 км / ч на существующих линиях , которые были или специально модернизирована,
на максимально возможной скорости на других линиях.
3. Совместимости инфраструктуры и подвижного состава

Высокоскоростные железнодорожные услуги предполагают отличную совместимость между характеристиками инфраструктуры и тех подвижного состава. Уровни производительности, безопасность, качество обслуживания и стоимость зависят от этой совместимости.

Результаты (русский) 3:

на скоростной определение европейского союзав директиве 96 / 48 / EC, добавление 11.инфраструктураa) инфраструктуры трансъевропейской высокой скорости, система должна быть, по трансъевропейской транспортной сети, определенных в статье 129c договора:построенные специально для поездки на высокой скорости,эти специально модернизированные на высокой скорости движения.они могут включать соединительные линии, в частности перекрестки новых линий повышен на высокой скорости в центре города станций, расположенных на них, где скорость движения должны учитывать местные условия.b) высокоскоростные линии, включают:специально построенные высокоскоростные линии, оборудованные для скоростей, как правило, равной или более 250 км / чспециально модернизированные высокоскоростные линии, оборудованных для скорости порядка 200 км / ч,специально модернизированных высокоскоростных линий, которые имеют особые характеристики в результате топографических, помощи или градостроительных ограничений, о которых скорость должна быть адаптирована для каждого из них.2.подвижной составвысокая скорость передовые технологии поезда должны быть сконструированы таким образом, чтобы гарантировать безопасное, поездки без перерыва:на скорости не менее 250 км / ч на линиях, специально построенный на высокой скорости, одновременно позволяя скорости более 300 км / ч, будет достигнут в соответствующих обстоятельствах,на скорости порядка 200 км / ч на существующих линий, которые были или специально модернизированных,с наибольшей возможной скоростью по другим направлениям.3.совместимость инфраструктуры и подвижного состававысокая скорость поездов предполагают отличную совместимость между характеристики инфраструктуры, а также подвижной состав.уровни производительности, безопасность, качество услуг и стоимость зависят от этой совместимости.