I am in the US. There are a few legal G300DT's over here. The Finns ha перевод - I am in the US. There are a few legal G300DT's over here. The Finns ha русский как сказать

I am in the US. There are a few leg

I am in the US. There are a few legal G300DT's over here. The Finns have done great things, but they tend towards mechanically controlled engines. I'm happy working on the electronic versions. My preference would be a VNT turbo with electronically controlled vane angle. I can build interfaces between the ECU and the VNT if needed.

Where would I find specs (flange sizes, etc) for these turbos? I don't have any leads on a better exhaust manifold. I might be willing to live with a better turbo and some other improvements. The EGR is not functional and I'll likely remove the EGR intake manifold obstruction next.

ed: perhaps you meant GT2559V?
0/5000
Источник: -
Цель: -
Результаты (русский) 1: [копия]
Скопировано!
я нахожусь в нас. Есть несколько правовых g300dt окончена здесь. финны сделали большие вещи, но они склонны к механическим управлением двигателей. Я счастлив работать на электронные версии. мое предпочтение будет VNT турбо с электронным управлением угла лопатки. я могу построить интерфейсы между экю и VNT в случае необходимости.

, где бы я найти спецификации (размеров фланцев и др.) для этих турбин?у меня нет никаких проводов на лучшего выпускного коллектора. я, возможно, готовы жить с лучшим турбо и некоторых других улучшений. EGR не работает, и я, скорее всего, снять EGR впускной коллектор препятствие рядом

ред. возможно вы имели в виду gt2559v?
переводится, пожалуйста, подождите..
Результаты (русский) 2:[копия]
Скопировано!
Я нахожусь в США. Здесь есть несколько юридических G300DT. Финны сделали большие вещи, но они, как правило, к механическим управлением двигателей. Я счастлив работать в электронных версиях. Мои предпочтения бы VNT turbo с электронным управлением лопасти углом. При необходимости можно строить интерфейсы между ЭБУ и VNT.

где бы найти характеристики (размеры фланцев и т.д.) для этих Турбо? У меня нет любых версий на лучший выпускной коллектор. Я мог бы быть готов жить с лучше турбо и некоторые другие усовершенствования. РЕГ не является функциональным, и я скорее всего удалить EGR впускного коллектора обструкции далее.

ed: возможно, вы имели в виду GT2559V?
переводится, пожалуйста, подождите..
 
Другие языки
Поддержка инструмент перевода: Клингонский (pIqaD), Определить язык, азербайджанский, албанский, амхарский, английский, арабский, армянский, африкаанс, баскский, белорусский, бенгальский, бирманский, болгарский, боснийский, валлийский, венгерский, вьетнамский, гавайский, галисийский, греческий, грузинский, гуджарати, датский, зулу, иврит, игбо, идиш, индонезийский, ирландский, исландский, испанский, итальянский, йоруба, казахский, каннада, каталанский, киргизский, китайский, китайский традиционный, корейский, корсиканский, креольский (Гаити), курманджи, кхмерский, кхоса, лаосский, латинский, латышский, литовский, люксембургский, македонский, малагасийский, малайский, малаялам, мальтийский, маори, маратхи, монгольский, немецкий, непальский, нидерландский, норвежский, ория, панджаби, персидский, польский, португальский, пушту, руанда, румынский, русский, самоанский, себуанский, сербский, сесото, сингальский, синдхи, словацкий, словенский, сомалийский, суахили, суданский, таджикский, тайский, тамильский, татарский, телугу, турецкий, туркменский, узбекский, уйгурский, украинский, урду, филиппинский, финский, французский, фризский, хауса, хинди, хмонг, хорватский, чева, чешский, шведский, шона, шотландский (гэльский), эсперанто, эстонский, яванский, японский, Язык перевода.

Copyright ©2025 I Love Translation. All reserved.

E-mail: