I'd start with a free flow exhaust,

I'd start with a free flow exhaust, easiest mod and you will need it anyway for future mods.
Next huge step: VTG, but the vane control is not an easy job (at least for my buddy who fights almost 3 weeks, but with some progress). Just take what is available and suitable in seize. Don't care about the flange. Then laser cut a flange and weld it to the turbo. I did it 2 times it works.
Building a header is way more complicated and expensive. I'd bet the gain isn't worth the effort. Rather go for an intercooler as additional upgrade.
This is my experience but with OM617a and 603a.

Результаты (русский) 1:

Я бы начал с бесплатной Поток выхлопных, простой мод, и вы будете нуждаться в этом в любом случае для будущих модов
следующий огромный шаг:. VTG, но контроль лопасть не легкая работа (по крайней мере для моего приятеля, который борется почти 3 недели, но с некоторым прогрессом). просто взять то, что доступно и подходит в захватить. не заботятся о фланца. Затем лазер отрезало фланец и приварить его к турбо. Я сделал это в 2 раза это работает.
строительство заголовок является способ сложнее и дороже. Я бы поставил усиление не стоит усилий. а пойти на интеркулер в качестве дополнительного обновления.
это мой опыт, но с om617a и 603A.

Результаты (русский) 2:

Я хотел бы начать с свободного потока выхлопных газов, простой мод и вам он понадобится в любом случае для будущих модификаций.
следующий большой шаг: VTG, но лопасти управления это не простая работа (по крайней мере для моего приятеля который борется почти 3 недели, но с некоторого прогресса). Просто принять то, что доступно и подходит в захватить. Не заботятся о фланца. Затем лазерного вырежьте фланцем и сварить его до turbo. Я сделал это 2 раза работает.
Здание заголовок путь более сложный и дорогостоящий. Я уверен, что прибыль не стоит усилий. Скорее пойти на интеркулер как дополнительные обновления.
это мой опыт, но с OM617a и 603a.