Ford Edsel: Remember My NameIn the

Ford Edsel: Remember My Name
In the late 1940s Ford decided it needed a medium-price model to compete with General Motors - 'a car for every purse and purpose' -which would appeal both to the young executive and the professional family on the way up. Named after Henry Ford's son, Ford spent 10 years and $250m on the Edsel's planning and development. With $50m being spent on advertising, the launch in September 1957 was the most expensive for any commercial product to date.
Problems began when, due to an increase in road deaths, the US Automobile Manufacturers' Association agreed not to advertise a car's power and performance - two of the Edsel's main features. Also motoring journalists said the car was not the great innovation which Ford claimed. What's more, it had a conflicting image of speed against suitability for young families more interested in safety and comfort. Finally, many Edsels were faulty. Word spread and sales fell. Despite this, Ford spent $400,000 on a TV broadcast with Frank Sinatra and Bing Crosby. Next they sent a mailshot to 1.5m car owners offering a test drive. An economic recession in the US contributed further to disappointing sales.
On 19 November 1959 production was stopped. In total only 109,466 Edsels were sold (although only one was ever reported stolen) making a total loss of $350m. As Time magazine said, “It was a classic case of the wrong car for the wrong market at the wrong time”.

Результаты (русский) 1:

Эдсель Форд: Запомнить мое имяВ конце 1940-х годов Форд решил, это необходимо средняя цена модели, чтобы конкурировать с General Motors - «а автомобиль для любого кошелька и цели» - который будет обжаловать как молодой исполнитель и профессиональная семья на пути вверх. Названный в честь сына Генри Форд, Ford провел 10 лет и $250 м на Эдсель планирования и развития. С 50 миллионов долларов тратятся на рекламу, старт в сентябре 1957 года был самым дорогим для любого коммерческого продукта на сегодняшний день.Проблемы начались, когда из-за увеличения в смертей на дорогах, Ассоциация производителей автомобилей США решили не рекламировать автомобиля мощность и производительность - два Эдсель основные черты. Также мотористических журналистов сказал, что автомобиль не был великий инноваций, который утверждал, Ford. Более того он имел конфликтующего изображение скорости против пригодности для молодых семей, больше заинтересованы в безопасности и комфорта. И наконец многие Edsels были неисправным. Распространение слово и продажи упали. Несмотря на это Ford потратил $400000 на Телевизионного вещания с Фрэнком Синатрой и Бинг Кросби. Затем они отправили листок 1,5 м владельцев автомобилей предлагают тест-драйв. Экономический спад в США внесли в дополнение к разочаровывающих продаж.На 19 ноября 1959 года производство было остановлено. В общей сложности только 109,466 Edsels были проданы (хотя только один был когда-либо похищенных) делает полную потерю $350 млн. Как журнал Time сказал: «это было классический случай неправильно автомобиль для неправильный рынок в неподходящее время».

Результаты (русский) 3:

форда эдсел брайант: помнишь мое имяв конце 1940 - х годов форд решил, что нужен средней цены модели, чтобы конкурировать с General Motors - "машину на каждый кошелек и цели", которая будет обратиться к молодым исполнительной власти и семье, и на пути вверх.назван в честь сына генри форда, Ford потратил 10 лет и $250 млн на Edsel планирования и развития.с 50 миллионов, тратятся на рекламу, запуск в сентябре 1957 года был самым дорогостоящим для любого коммерческого продукта.проблемы начались, когда из - за увеличение числа смертей на дорогах, нас автомобильной ассоциации производителей решила не объявлять машины мощности и производительности - два Edsel основные черты.журналисты также автомобилистов сказал, что машину не великих инноваций, которые форд утверждал.более того, она была противоречивой репутации скорость в отношении пригодности для молодых семей, более заинтересованы в безопасности и комфорте.наконец, многие edsels были ошибочными.словом, распространения и продажи упали.несмотря на это, Ford потратил $400 000 на телевидении с фрэнк синатра и бинг кросби.затем они направили mailshot на 1,5 миллиона владельцев автомобилей, предлагая тест - драйв.экономический спад в сша внесли также разочарование в продаже.19 ноября 1959 года производство было остановлено.в общей сложности лишь 109466 edsels были проданы (хотя лишь один был когда - нибудь украденной), что в общей сложности убыток в размере 350. как журнал "тайм", говорит: "это был классический случай не тот автомобиль для плохого рынка не в то время".