Barge "Cleopatra", Britain, 1878 Th

Barge "Cleopatra", Britain, 1878

The "Cleopatra" was designed and built in 1877 to transport an obelisk from Alexandria to London. This obelisk had been presented to the English nation in 1819 by Mehmet Ali, the viceroy of Egypt, in commemoration of the victories of Lord Nelson in the Battle of the Nile and Sir Ralph Abercromby in the Battle of Alexandria. The English government, while appreciating the gesture, declined to finance the transport of the gift.
Over the years, several schemes were devised to get the obelisk to London, none of which came to fruition. However, in 1877 the necessary elements to undertake the project, namely brains and money, came together in the shape of engineer John Dixon and distinguished and very wealthy Sir Erasmus Wilson. Dixon devised a plan for a 92-foot long, cylindrical barge that would completely encase the obelisk, to be towed to England by a tug boat. Sir Erasmus, who was a devoted freemason and so had a certain fondness for obelisks agreed to put up 15,000 pounds (about $2,000,000 in today's money) to finance the project.

The barge was built and shipped in sections to Alexandria, where the obelisk lay buried in sand on the beach. As the monument was unearthed, the barge was assembled around it. The giant cylinder was then rolled into the sea. A deck-house, rudder, and mast were fitted, and the little ship was christened Cleopatra. On September 21, 1877 the tug Olga towed Cleopatra out into the Mediterranean and began the journey back to England. Disaster struck on October 14, 1877. A violent storm caught the ships in the Bay of Biscay. Cleopatra rolled wildly and soon became utterly untenable. Six volunteers from the Olga, including the captain's son, manned a boat to rescue Cleopatra's crew of five and her captain. The boat capsized and all hands were lost. Unawares, the Olga sent another boat, which at length succeeded in taking off her crew. The barge was cut loose and quickly disappeared from sight. The Cleopatra was believed lost until the Glasgow steamer Fitzmaurice spotted her floating upright and apparently undamaged. Taken in the Spanish harbor of El Ferrol, Cleopatra underwent repairs. The tug Anglia was sent to retrieve her. The tow got underway on January 15, 1878. Cleopatra arrived at Gravesend, at the mouth of the River Thames, on January 21, 1878.

Amid great fanfare the obelisk, no known as "Cleopatra's Needle" was erected on the Thames embankment on September 12, 1878, almost a year after the voyage had begun. To extract the obelisk, the celebrated little barge that had attracted so much public attention was dismantled and unceremoniously sold for scrap.

Результаты (русский) 1:

Баржа «Клеопатра», Великобритании, 1878 «Клеопатра» был разработан и построен в 1877 году для транспортировки Обелиск из Александрии в Лондон. Этот обелиск был представлен к английской нации в 1819 году Мехмет Али, вице-короля Египта, в ознаменование победы Лорд Нельсон в битве Нила и сэр Эберкромби, Ральф в битве в Александрии. Английское правительство, оценивая жест, отказался финансировать транспорта подарок. С годами чтобы получить обелиск в Лондон, ни один из которых был реализован были разработаны несколько схем. Однако в 1877 году элементы, необходимые для осуществления проекта, а именно мозги и деньги, собрались вместе в форме инженер Джон Диксон и уважаемого и очень богатых сэр Erasmus Wilson. Диксон разработали план для 92 футов длиной, цилиндрические баржа, что бы полностью накрыть обелиск, чтобы быть отбуксирован в Англии на буксир. Сэр Erasmus, который был масоном преданных и поэтому имел определенные любовь для обелиски согласились положить до 15000 фунтов (около $2,000,000 в сегодняшние деньги) для финансирования проекта. Баржа был построен и отправлен в разделах в Александрию, где Обелиск лежала похоронили в песке на пляже. Как памятник был обнаружен, баржа была собрана вокруг него. Гигантский цилиндр был затем проката в море. Палубы Дом, руль и мачты были установлены, и маленький корабль был крещен Клеопатры. На 21 сентября 1877 буксир Ольга отбуксировано Клеопатры, в Средиземноморье и начал путешествие обратно в Англию. Катастрофа на 14 октября 1877 года. Сильный шторм поймали корабли в Бискайском заливе. Клеопатра проката дико и вскоре стал совершенно несостоятельно. Шесть добровольцев от Ольга, включая капитана сына, пилотируемый лодку для спасения экипажа Клеопатры пяти и ее капитаном. Опрокинутый лодку и все руки были потеряны. Врасплох Ольга послал другой лодке, которая подробно удалось снимая ее экипажа. Баржа была сокращена свободно и быстро исчезали из поля зрения. Клеопатра считалось потеряли до Глазго пароход Фитцморис заметили ее плавающий вертикально и видимо неповрежденным. Приняты в испанском порту Эль-Ферроль, Клеопатра прошли ремонт. Буксир, Англия, был отправлен для получения ее. Пакля начался 15 января 1878. Клеопатра прибыл в Gravesend, в устье реки Темзы, 21 января 1878 года. На фоне большой помпой Обелиск не известный как «Игла Клеопатры» был возведен на набережной Темзы на 12 сентября 1878, почти через год после начала рейса. Для извлечения обелиск, знаменитый маленький баржи, которая привлекает столько внимания общественности был демонтирован и бесцеремонно продан на слом.

Результаты (русский) 2:

Баржа "Клеопатра", Великобритания, 1878 "Клеопатра" был спроектирован и построен в 1877 году для транспортировки обелиск из Александрии в Лондон. Этот обелиск был представлен английской нации в 1819 году Мехмет Али, вице-королем Египта, в память о победах лорда Нельсона в битве при Ниле и сэра Ральфа Аберкромби в битве Александрии. Английское правительство, в то время как оценивая жест, отказался финансировать транспортировку дар. На протяжении многих лет, несколько схем были разработаны, чтобы получить обелиск в Лондон, ни один из которых был реализован. Тем не менее, в 1877 году необходимые элементы для осуществления проекта, а именно мозги и деньги, пришли вместе в форме инженера Джона Диксона и уважаемого и очень богатого сэра Эразма Уилсона. Диксон разработал план для 92-метровый, цилиндрической баржу, которая бы полностью накрыть обелиск, для буксировки в Англии буксира. Сэр Эразм, который был посвящен масоном и так был уверен, любовь к обелисков согласился поставить 15000 фунтов (около $ 2,000,000 в сегодняшних деньгах) для финансирования проекта. Баржа была построена и отправлены в разделах в Александрию, где похоронены обелиск в песке на пляже. Как памятник был найден, баржа была собрана вокруг него. Гигантский цилиндр, то прокат в море. Колода дом, руль, и мачты были установлены, и маленький корабль был крещен Клеопатра. 21 сентября 1877 года буксир Ольга отбуксирован Клеопатра в Средиземное и начал путешествие в Англию. Беда пришла на 14 октября 1877 года сильный шторм поймали корабли в Бискайском заливе. Клеопатра проката дико и вскоре стал совершенно несостоятельны. Шесть добровольцев из Ольги, в том числе сына капитана, пилотируемый лодку, чтобы спасти экипаж Клеопатры из пяти и ее капитана. Лодка перевернулась, и все руки были потеряны. Врасплох, то Ольга отправлено другую лодку, которая в длину удалось снимая экипажа. Баржа была отделиться и быстро исчез из поля зрения. Клеопатра считалось не потеряно, пока пароход Глазго Фицморис заметил ее плавающей в вертикальном положении и, видимо, без повреждений. Взятые в испанской гавани Эль Феррол, Клеопатра прошли ремонт. Буксир Англия был отправлен для получения ее. Буксирный начался 15 января, 1878 Клеопатра прибыла в Грейвсенде, в устье реки Темзы, 21 января, 1878 На фоне большой помпой обелиск, нет известный как "Игла Клеопатры" был возведен на набережной Темзы в сентября 12, 1878, почти через год после начала рейса. Чтобы извлечь обелиск, известный мало баржа, что привлекло столько внимания общественности был демонтирован и бесцеремонно продается на металлолом.

Результаты (русский) 3:

баржа "клеопатра", великобритания, 1878

"клеопатра" был спроектирован и построен в 1877 году для перевозки обелиск из александрии в лондон.этот обелиск был представлен на английском нации в 1819 году мехмета али, вице - король египта, в ознаменование победы лорд нельсон в битве нила и сэр ральф эберкромби в битве в александрии.английское правительство,высоко оценивая жест, отказался финансировать перевозки подарок.
годами, некоторые схемы, которые были разработаны для того, чтобы получить обелиск в лондон, ни один из которых не был реализован.однако в 1877 году элементов, необходимых для осуществления проекта, а именно мозги и деньги, собрались в форме инженер джон диксон и уважаемым и очень богатый сэр Erasmus уилсон.диксон разработал план для 92 футов в длину, цилиндрические баржа, что полностью покрыть обелиск, для буксировки в англию на буксире.сэр эразмус, который был посвящен масон и так имеет определенные почитала обелиски согласились принять 15 тысяч фунтов (около $2 млн в сегодняшних деньгах) для финансирования проекта.

баржа была построена и отправлены в разделах в александрии,где обелиск заложить похоронен в песок на пляже.в качестве памятника была вырыта, баржа была собравшихся вокруг него.гигантский баллон был тогда в прокат в море.веранда дома, руль, и мачты были установлены, и маленький корабль был крещен клеопатра.21 сентября 1877 буксир ольга буксируемых клеопатра в средиземноморье и началось путешествие обратно в англию.бедствия 14 октября 1877 года.жестокий шторм застал корабли в бискайский залив.клеопатра в прокат дико и вскоре стал совершенно неприемлемым.шесть добровольцев из ольга, включая капитана лодки, чтобы спасти сына, пилотируемого экипажа пяти клеопатры и ее капитан.лодка перевернулась, и все руки были потеряны.врасплох, ольга направил еще одно судно,, которая подробно удалось снять ее экипажа.баржа была освободиться и быстро исчез из поля зрения.эта клеопатра была считает, что потерял до глазго пароход Fitzmaurice, заметил ее плавучих вертикально и, видимо, не поврежден.в испанском порт эль - ферроль, клеопатра прошли ремонт.буксир англии был направлен вернуть ее.обе началась 15 января 1878 года.клеопатра прибыл на паром, в устье темзы, по 21 января 1878 года.

вперемешку с большой помпой обелиск, нет, известный как "игла клеопатры" был установлен на набережной темзы, 12 сентября 1878 года, спустя почти год после рейса уже началась.для получения обелиск,отмечается, что привлекает мало баржа столько внимания общественности, был демонтирован и бесцеремонно продали на металлолом.