TSAM RPM projections were compared

TSAM RPM projections were compared with those from the FAA Aerospace forecasts. First it is
interesting to note the trends in average trip length which the FAA uses to convert enplanements to RPMs. The
FAA projects RPMs at a national level into the future. Then it assumes (or projects) an average trip distance per
enplanement. It divides the RPM projections by the average trip length to get the enplanement projections. A
comparison of the computed TSAM average trip length compared with the FAA assumptions is shown in figure 15.
It is interesting to note the very drastic differences in the trends. The FAA assumes that as the price of traveling
goes down in real dollars, that travelers will travel farther. This relates to a constant travel budget philosophy.

Результаты (русский) 1:

TSAM RPM прогнозы были сопоставлены с теми из АВС аэрокосмических прогнозов. Во-первыхИнтересно отметить тенденции в длину средней поездки, которую АВС использует для преобразования США RPMs.АВС проекты RPMs на национальном уровне в будущем. Затем он берет на себя (или проекты) расстояние средняя поездка наenplanement. Он делит RPM прогнозы средней поездки длины, чтобы получить прогнозы enplanement. Aна рисунке 15 показано сравнение вычисленное TSAM средней поездки длиной по сравнению с предположениями, АВС.Это интересно отметить весьма радикальные различия в тенденциях. АВС предполагает, что как цена путешествияидет вниз в реальные доллары, которые путешественники будут путешествовать дальше. Это относится к философии постоянного путешествия бюджета.

Результаты (русский) 2:

Цам проекции RPM были сопоставлены с данными из прогнозов FAA Aerospace. Во- первых это
интересно отметить тенденции в средней продолжительности поездки , которая ФАУ использует для преобразования enplanements в РПМ.
FAA проекты RPMs на национальном уровне в будущем. Тогда он предполагает (или проекты) среднее расстояние поездки за
enplanement. Он делит число оборотов в минуту проекции на среднюю длину поездки , чтобы получить enplanement прогнозы.
Сравнение вычисленного TSAM средней длины поездки по сравнению с предположениями FAA показана на рисунке 15.
Интересно отметить очень резкие различия в тенденциях. FAA предполагает , что , как цена путешествия
идет вниз в реальные доллары, что путешественники будут путешествовать дальше. Это относится к постоянной философии бюджета путешествия.

Результаты (русский) 3:

tsam rpm прогнозы по сравнению с теми из фау аэрокосмических прогнозов.прежде всего,интересно отметить тенденции в средней протяженности поездок, которые использует для преобразования enplanements на радиационные авс.советRPM авс проектов на национальном уровне в будущем.затем она берет на себя (или проектов) в среднем на расстояние до поездкиenplanement.она делит rpm прогнозы по средней протяженности поездок, чтобы получить enplanement прогнозов.асопоставления рассчитанных tsam средней протяженности поездок по сравнению с авс предположения, как показано на рисунке 15.интересно отметить весьма значительные различия в трендах.фуга предполагает, что в стоимость путешествиявыходит, в реальных долларов сша, что путешественники отправятся дальше.это связано с постоянными путевых расходов философии.