TSAM was run for the 3 different fa

TSAM was run for the 3 different fare yield scenarios and for the years from 2000 to 2025. The output
enplanement results are shown in figure 12 compared with historical trends and the FAA Aerospace forecast
enplanement projections. It can be seen that there is a wide variation in enplanement numbers, depending on the
fare yield input. The huge reduction in air travel following 9/11 is not captured in the TSAM model and projections
continue in reasonable trends for the year 2000 for the various fare yields. The FAA enplanement growth follows a
very similar trend to the historical enplanement growth trend, however the projections take into account the
reductions imposed on the system as a result of 9/11.

Результаты (русский) 1:

TSAM был запущен 3 сценарии урожайности различных тарифа и лет с 2000 года до 2025 года. Выходные данныеenplanement результаты показаны на рисунке 12, по сравнению с историческими тенденциями и FAA аэрокосмической прогнозenplanement прогнозы. Можно увидеть, что существует широкий разброс в enplanement количествах, в зависимости отТариф ввода урожайности. Огромное сокращение в воздушных перевозок после 9/11 не учитываются в TSAM модели и прогнозыДалее в разумные тенденции за 2000 год для различных урожаев тарифа. АВС enplanement роста следуеточень аналогичная тенденция к росту исторического enplanement тенденция, однако учитывать прогнозысокращения, введенных в системе в результате 9/11.

Результаты (русский) 2:

TSAM проводили в течение 3 -х различных сценариев доходности плата за проезд и за годы с 2000 до 2025. Выходные
результаты enplanement показаны на рисунке 12 , по сравнению с историческими тенденциями и прогноз FAA Aerospace
enplanement прогнозов. Можно видеть , что существует широкий разброс в цифрах enplanement, в зависимости от
входной доходности тарифа. Огромное сокращение воздушных перевозок следующего 9/11 не учитываются в модели TSAM и прогнозы по-
прежнему в разумных тенденций в 2000 году для различных выходов платы за проезд. Рост enplanement FAA следует
очень похожую тенденцию к исторической тенденции роста enplanement, однако прогнозы учитывают
сокращений , наложенных на систему в результате 9/11.

Результаты (русский) 3:

tsam работает на трех различных тарифа принесет сценариев и за период 2000 - 2025.результатenplanement результаты показаны на рисунке 12 по сравнению с исторической тенденции и фуга аэрокосмических прогнозenplanement прогнозов.видно, что существует широкий разброс в enplanement цифры, в зависимости оттариф доходность вклада.огромные сокращения авиаперевозок после 9 / 11, не учитываются в tsam модели и прогнозыдалее в разумных тенденции на 2000 год для различных тарифов урожайности.фау enplanement роста следуеточень похожая тенденция к историческим enplanement тенденцию к росту, однако прогнозы учитываютсясокращения в отношении системы в результате 9 / 11.